百元停車費

2011年4月1日始，北京大幅提高中心城區停車費，這是在實施車輛限行、搖號限購政策後，實施的又一項旨在“緩解擁堵”的政策。按規定，三環以內占路停車費從過去一般每小時2元增至第一個小時10元、之後每小時15元。 上班族日停車費已近百元。

基本介紹

• 中文名：百元停車費
• 事件時間：2011年4月
• 事件地點：北京
• 事件分類：社會生活

現象

對於將三環路內如此大的區域占道停車費全都定為首小時10元、之後每小時15元的標準，許多市民表示漲價的幅度太大了。 對此，中國人民公安大學交通管理工程系副教授高萬雲認為，在確定漲價標準之前要經過充分論證、公開討論，因為它針對全社會，一定要考慮各階層意見。

收費“潛規則”

停車收費員“私自打折”現象，已成為行業“潛規則”，許多車主都曾有過這種經歷。
此外，其他如亂收費、占道亂停車、收費人員未持證上崗、停車費稅票違規使用等亂象，民眾反映也較為強烈。
北京市發改委表示，“停車新政”規定今後將嚴懲“私自打折”行為。發現後，將沒收違法所得，並處違法所得5倍以下的罰款；沒有違法所得的，將處5萬元以上50萬元以下的罰款。

停車費用去向

業內人士表示，從停車位的數量、北京市機動車保有量，以及停車設施不足的現狀來計算，估計北京一年收取的停車費在幾十億元。那這筆巨額資金到底是如何運行的，又去了哪裡？ 對此，北京市交通委主任劉小明說，占路停車費用是收歸政府的，政府用這筆資金來發展交通設施。
國家行政學院教授王偉表示，從國外做法和法理上講，停車費收入應作為專項資金，主要用來建設停車位和治理交通擁堵，不能擴大使用範圍，更不能挪作其他領域使用。