發動機下沉技術

發動機下沉是已經廣泛套用的汽車技術之一，在高速撞擊時，堅硬的發動機成為“兇器”下沉式發動機支架設計是為了在發生正面撞擊時使發動機不至於侵入到駕駛室，從而可為駕乘人員保留更大的生存空間。

基本介紹

• 中文名：發動機下沉技術

簡介

發動機下沉是已經廣泛套用的汽車技術之一，在高速撞擊時，堅硬的發動機成為“兇器”，下沉式發動體支架設計是為了在發生正面撞擊時使發動機不至於侵入到駕駛室，從而可為駕乘人員保留更大的生存空間。

汽車在受到前方撞擊時，前置式發動機很容易被迫向後移動，也就是擠向駕駛室，使車中生存空間變得更小，從而給駕乘人員造成傷害。為了防止發動機向駕駛室移動，汽車設計人員便為發動機安排一個向下沉的“陷阱”，一旦汽車受到前方撞擊，發動體支架便會向下移動而不是直接撞向駕乘人員。

發動機下沉技術

值得強調的是以下幾點:

1、發動機下沉技術是非常成熟的技術了，目前市面上的車子基本都帶此功能；

2、發動機下沉，不是發動機往下掉，是指發動體支架連著發動機整體下沉，大家千萬不要誤解；

3、所謂下沉，不是指發動機掉在地上，而是說發生碰撞時，發動機支架下降幾厘米，用底盤卡住它不讓它撞進駕駛倉；

4、下沉靠引力還是撞擊力？前面說過，下沉是支架整體下沉，支架是有軌道引導的，發生碰撞時，按這個引導的方向向下傾斜（注意是傾斜，不是掉下去），降個幾厘米，讓底盤卡住它就完事，所以下沉靠的是撞擊力，不是地球的引力，試想，撞擊發生的過程不會超過的0.5秒，這么短的時間，引力根本來不及發生作用的。

目前已經有相當多的車採用此技術，因其獨特性，市場仍有潛力。

發動機下沉技術與發動機護板的衝突

在售車型中，有很大一部分廠家都沒有安裝發動機護板，是屬於客戶個性化配備的項目。發動機護板顧名思義就是保護髮動機的，汽車在一些路面起伏較大的道路上行駛時，由於道路起伏的高低差超過了發動機油底殼的最小離地間隙，可能會對發動機油底殼造成傷害，進而損壞發動機。

其實發動機護板不屬於你經常會依賴或者是使用到的東西，你根本不能確定會在什麼時候用到它，可它發揮作用的時候絕對會為你省下不少的錢。汽車不可能永遠只在平直的城市道路上行駛，就算是經驗豐富的“老駕”也不能保證通過爛路不會擦到車底。安裝發動機護板可以最大限度的把這種損害降到最低。照此特性看應該是安裝好。問題是，有些車型在設計時採用的是“碰撞時發動機下沉的設計”，要是裝了發動機護板，在發生交通意外時發動機下沉被護板檔住了，下沉的位置可能不夠，會影響安全性。發動機護板當然是保護髮動機的。發動機下沉設計是在當撞擊產生的力足以帶來發動機縱向位移,即向駕駛室乘員擠壓時,讓發動機下沉,以避免或減輕對駕駛室乘員的傷害.

如果需要安裝，一定要對發動機護板的材質格外關注。普通的發動機護板大多是鐵質、鋼製、鋁合金、不鏽鋼等材料，現在有了其他材質的發動機護板，如：樹脂的、塑膠的等等。在有發動機碰撞下沉設計的車上裝發動機護板的話，一定不要選擇安裝金屬材質的，一般來說金屬材質的在發生碰撞時會對下沉設計造成影響，其他材質的其強度相對金屬要小得多，對下沉設計影響不是很大。太堅固的發動機護板是可能托住了發動機而造成發動機無法下沉的，而太不堅固的護板裝上去不知道有什麼用，如果要在有發動機下沉設計的車上裝這個護板,得選堅固度合適的材料既要堅固到能為發動機抵擋來自底下的損傷，如砂石擊打，刮底等，又要脆弱到在發動機下沉時完全承受不起發動機的重量。