登船橋是港口郵輪碼頭接駁郵輪供旅客上下船所用移動式登船設備。
港口旅客登船橋作為連線郵輪與港口旅客候船樓的紐帶。是港口設施的重要組成部分。
登船橋為上下郵輪的旅客提供了一個全天候、舒適和安全的行走空間。全透明玻璃側壁的通道不僅使旅客在上下船時可以盡情欣賞港口風光，其獨特設計還可以與港口整體建築外觀融為一體，普遍受到了不斷追求提升服務檔次的各主要港口和郵輪公司的青睞。
根據郵輪旅客登船橋的結構形式與整體結構布局方式，可以將郵輪旅客登船橋分為：框架垂岸式登船橋、框架順岸式登船橋、登機橋結構垂岸式登船橋和登機橋結構順岸式登船橋。
基本介紹
- 中文名：登船橋
- 類別：移動式登船設備
- 作用：供旅客上下船
- 定位：是港口設施的重要組成部分
具體情況,結構分類,發展歷程,
具體情況
登船橋是港口郵輪碼頭接駁郵輪供旅客上下船所用移動式登船設備。
港口旅客登船橋作為連線郵輪與港口旅客候船樓的紐帶。是港口設施的重要組成部分。
登船橋為上下郵輪的旅客提供了一個全天候、舒適和安全的行走空間。全透明玻璃側壁的通道不僅使旅客在上下船時可以盡情欣賞港口風光，其獨特設計還可以與港口整體建築外觀融為一體，普遍受到了不斷追求提升服務檔次的各主要港口和郵輪公司的青睞。
結構分類
根據郵輪旅客登船橋的結構形式與整體結構布局方式，可以將郵輪旅客登船橋分為：框架垂岸式登船橋（圖1）、框架順岸式登船橋（圖2）、登機橋結構垂岸式登船橋（圖3）和登機橋結構順岸式登船橋（圖4）。
垂岸式登船橋與順岸式登船橋
根據郵輪碼頭面的工藝布置方式需要，郵輪登船橋可以分為垂岸式登船橋（圖5）與順岸式登船橋（圖6）。這種區分方式是以旅客行走通道與碼頭前沿的相對位置關係是相對垂直還是相對平行來決定的，當登船橋的旅客行走通道垂直於碼頭前沿時，將其劃歸為垂岸式登船橋；當登船橋的旅客行走通道平行於碼頭前沿時，將其劃歸為順岸式登船橋。
框架式登船橋與登機橋式登船橋
- 劃分依據
根據郵輪登船橋主體設備結構形式的不同可以將郵輪登船橋分為框架式登船橋與登機橋式登船橋。
- 框架式登船橋
框架式登船橋的旅客通道主體支撐結構為大型箱型粱結構或者桁架結構，框架式登船橋可以藉助大車行走機構從碼頭沿岸的一端行駛到碼頭沿岸的另一端，機動靈活；
- 登機橋式登船橋
登機橋式登船橋主要是將普通機場用登機橋的接機口改動後變為接郵輪用，登機橋結構登船橋在候船樓端設定有固定立柱，通過迴轉鉸接機構，連線旅客通道一端，另一端連線支撐通道的門架，通過門架下的行走機構動作，實現通道繞立柱迴轉擺動和通道自身伸縮調節，因此單台登機橋結構登船橋無法擺脫後方迴轉立柱的束縛，不能實現全泊位的郵輪接駁工作。
發展歷程
能夠為郵輪旅客提供便捷、舒適登離船服務的大型現代化郵輪登船橋在國外的發展已有近20年的歷史，由於各個郵輪碼頭所處的地理位置、海水潮差大小、郵輪碼頭工藝布局以及接待郵輪類別的不同，郵輪登船橋雖然均能滿足海港接待郵輪的要求，但卻具有各自不同的主體結構形式。
登船橋主要由升降液壓系統、通道、地板、玻璃幕牆、玻璃側壁、護欄、照明、空調等部分組成。
