田韶鵬

田韶鵬，男，出生於1974年1月，博士，武漢理工大學車輛工程學院教授、博士生導師。

基本介紹

• 中文名：田韶鵬
• 出生日期：1974年1月
• 職業：教師
• 畢業院校：華中科技大學
• 學位/學歷：博士
• 職務：武漢理工大學車輛工程學院博士生導師

研究方向

1.新能源汽車動力系統研究 2.新能源汽車智慧型電動平台研究

人物經歷

教育背景

（1）2007.12-2010.12 上汽通用五菱汽車股份有限公司，博士後

（2）2005年4月 華中科技大學機械設計及理論專業，獲得博士學位

（3）2000年4月 武漢汽車工業大學動力機械及工程專業，獲得碩士學位

（4）1997年6月 武漢汽車工業大學機車及發動機專業，獲得學士學位

學術經歷

2005.5－ 武漢理工大學汽車工程學院車用動力系任教。

2006.3－ 武漢理工大學 副教授

2011.10－武漢理工大學 教授

2014.10－武漢理工大學 博士生導師

學術成果

科研項目

（1）主持國家科技部863電動汽車重大專項：基於EMT的電驅動系統研究與開發（2011AA11A260）2011.1-2013.12，166萬元；

（2）主持國家科技部國家國際科技合作專項：純電動城市客車動力系統研究（2014DFE60250） 2014.12-2017.12，94萬元；

（3）參與高等學校學科創新引智計畫《新能源汽車科學與關鍵技術學科創新引智基地（B17034）》，2017.1-2021.12，450萬元；

（4）主持國家科技部“新能源汽車”重點專項《高效純電動客車動力平台及整車集成關鍵技術（20172017YFB0103900）》子項，70萬元；

（5）主持校企合作項目《新能源客車樣車及公告開發》，2017.9-2017.12，490萬元；

（6）主持校企合作項目《非公路自卸車混合動力系統（項目）聯合開發》 ，2016.1-2016.12，10萬元；

（7）主持地方政府合作項目《高新技術產業開發區清潔能源汽車項目諮詢服務》，2017.05-2019.12，15萬元；

（8）主持校企合作項目《變速器設計及測試技術研究》，2013.05-2016.12，560萬元。

發明專利

（1）一種電動汽車用永磁同步電機冷卻系統及其控制方法，專利號：ZL 201610637471；

（2）一種用於商用車驅動橋的多連桿獨立懸架，專利號：ZL201710317148；

（3） 一種集成式電動汽車冷卻系統及控制方法，專利號：ZL 201710257596；

（4）撥桿力測試裝置 ，專利號：ZL201210316608；

（5） 按鈕力測試裝置，專利號：ZL 201210125689；

（6） 用於汽車空調控制臺檢測的試驗台，專利號：ZL 201010175624；

（7）用於檢測汽車空調風道空氣泄漏量的試驗台，專利號：ZL 200810197072；

（8）純電動汽車離合制動機構及能量回收系統，專利號：ZL 201210299313；

（9） 按鈕力測試裝置，專利號：ZL 201210125689.1

（10）用於檢測汽車空調風道空氣泄漏量的試驗台，專利號：ZL 200810197072；

（11）用於汽車空調控制臺檢測的試驗台，專利號：ZL 201010175624；

（12）撥桿力測試裝置，專利號：ZL 201210316608；

（13）車用電機系統懸置裝置，專利號：ZL 201210285958；

（14）純電動汽車離合制動機構及能量回收系統，專利號：ZL 201210299313；

代表論文

（1）Shaopeng Tian;Lei Wu;Yang Wang, Simultaneous Optimization of Power Train Parameter and Control Strategy in a Plug-In Hybrid Electric Bus, SAE International in United States, 2015，（EI）；

（2） Shaopeng Tian;Yang Wang; Lei Wu, Parameters Matching and Effects of Different Powertrain on Vehicle: Performance for Pure Electric City Bus, SAE International in United States, 2015，（EI）；

（3）Shaopeng Tian;Geng Li;Tongliang Que, Research on Transmission Efficiency of Mechanical Transmission Based on Test Bench, SAE International in United States, 2016

（4）Tian Shaopeng, Xiong Di, Design of Mechanical Self-locking Button Test System Based on Virtual Instrument, 6th International Symposium on Computational Intelligence and Design (ISCID), 2013

（5）Zhengdong Huang, Shaopeng Tian, Ji Zhou. Solving CSG Equations for Checking Equivalency between Two Different Geometric Models，Computer-Aided Design，2004.Vol.36(10), pp.975-992（SCI/EI）；

（6）Shaopeng Tian, Zhengdong Huang, Liping Chen and Qifu Wang. A Feature-based Approach for Optimal Workpiece Localization and Determination of Feasible Clamping Regions. The international journal of advanced manufacture technology. 2006.Vol.30(1-2),pp: 76 – 86（SCI/EI）;

（7）田韶鵬;范玲;, 輪轂式電動車電子差速系統的動力學仿真, 武漢理工大學學報(信息與管理工程版), 2010, 3, 404-406

田韶鵬;蘭志宇;徐文立;, 輪轂電動機驅動車輛電動機的失效安全性, 江蘇大學學報(自然科學版), 2014, 2, 144-148