《用於冰櫃壓縮機的上油組件和具有其的壓縮機》是安徽美芝製冷設備有限公司、美的集團股份有限公司於2016年9月20日申請的發明專利，該專利申請號為2016108347531，公布號為CN106368932A，專利公布日為2017年2月1日，發明人是孫祥、嚴志奇。
《用於冰櫃壓縮機的上油組件和具有其的壓縮機》所述用於冰櫃壓縮機的上油組件包括：上油葉片，上油葉片的上部設有泄油孔和排氣孔，上油葉片內限定出相對壓縮機的曲軸的旋轉軸線偏心設定的進油通道，泄油孔和排氣孔分別與進油通道連通；油泵殼體，油泵殼體內限定出內腔且油泵殼體設有與內腔連通的進油孔，上油葉片安裝在內腔內，油泵殼體上設有泄油連線孔和排氣連線孔，泄油連線孔與泄油孔連通，排氣連線孔與排氣孔連通。根據該發明實施例的用於冰櫃壓縮機的上油組件，可有效克服變頻壓縮機在高轉速時泵油過多等問題，也可以減少曲軸的加工工序。
2019年5月16日，《用於冰櫃壓縮機的上油組件和具有其的壓縮機》獲得安徽省第六屆專利獎優秀獎。
（概述圖為《用於冰櫃壓縮機的上油組件和具有其的壓縮機》的摘要附圖）
基本介紹
- 中文名：用於冰櫃壓縮機的上油組件和具有其的壓縮機
- 公布號：CN106368932A
- 公布日：2017年2月1日
- 申請號：2016108347531
- 申請日：2016年9月20日
- 申請人：安徽美芝製冷設備有限公司、美的集團股份有限公司
- 地址：安徽省合肥市高新技術產業開發區科學城彩虹路418號
- 發明人：孫祥、嚴志奇
- 代理機構：北京清亦華智慧財產權代理事務所
- 代理人：黃德海
- Int.Cl.：F04B39/02(2006.01)I
- 類別：發明專利
專利背景,發明內容,專利目的,技術方案,改善效果,附圖說明,技術領域,權利要求,實施方式,榮譽表彰,
專利背景
變頻冰櫃壓縮機的最大特徵就是電機的轉速可變，一般範圍1200～4500轉/分鐘左右，而普通定速壓縮機轉速一般為2900轉/分鐘左右。高轉速可以有效提高冰櫃的製冷能力，提高冰櫃存儲物品的冷卻速度，對冰櫃的速凍功能以及食物的保鮮對比普通定速壓縮機優勢非常明顯。但是隨著轉速的提高，壓縮機更多的冷凍機油被離心油泵泵上來（轉速越高，油泵的泵油能力越強），進入氣缸並被排到冰櫃系統中，冰櫃系統會由於冷凍機油的過多引起油堵，減弱系統管道的換熱效率，從而導致冰櫃的製冷能力下降。
截至2016年9月，冰櫃壓縮機廠家一般較多使用在曲軸主軸增加泄油孔的方案來解決這個問題；但該方案對泄油孔的機械加工要求非常高，需提高設備的加工精度，以及加工定位等均有嚴格要求。
發明內容
專利目的
《用於冰櫃壓縮機的上油組件和具有其的壓縮機》旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，該發明提出一種用於冰櫃壓縮機的上油組件，所述上油組件結構簡單，不僅可有效克服變頻壓縮機在高轉速時泵油過多等問題，而且通過安裝所述上油組件可簡化壓縮機的曲軸的加工工藝。該發明還提出了一種具有所述用於冰櫃壓縮機的上油組件的壓縮機。
技術方案
根據《用於冰櫃壓縮機的上油組件和具有其的壓縮機》第一方面實施例的用於冰櫃壓縮機的上油組件，包括：上油葉片，所述上油葉片的上部設有泄油孔和排氣孔，所述上油葉片內限定出相對所述壓縮機的曲軸的旋轉軸線偏心設定的進油通道，所述泄油孔和排氣孔分別與所述進油通道連通；油泵殼體，所述油泵殼體內限定出內腔且所述油泵殼體設有與所述內腔連通的進油孔，所述上油葉片安裝在所述內腔內，所述油泵殼體上設有泄油連線孔和排氣連線孔，所述泄油連線孔與所述泄油孔連通，所述排氣連線孔與所述排氣孔連通。
根據該發明實施例的用於冰櫃壓縮機的上油組件，通過將排氣孔和泄油孔設在上油葉片上，不僅可有效克服變頻壓縮機在高轉速時泵油過多等問題，而且通過將2016年9月之前的技術加工在曲軸上的泄油孔和排氣孔集成在上油葉片上，也可以減少曲軸的加工工序，使得壓縮機的曲軸結構更加簡單、可靠，同時上油葉片加工簡單，而且不需要再投入專用的加工、裝配工裝，經濟效益也更加明顯。
另外，根據該發明實施例的用於冰櫃壓縮機的上油組件還可以具有如下附加的技術特徵：
根據該發明的一些實施例，所述上油葉片的兩側分別設有凸塊，所述泄油孔設在所述上油葉片的一側的所述凸塊上，所述排氣孔設在所述上油葉片的另一側的所述凸塊上。
可選地，所述上油葉片的兩個所述凸塊沿所述油泵殼體的徑向相對設定，所述泄油孔與所述排氣孔同軸設定。
根據該發明的一些實施例，所述泄油孔與所述泄油連線孔同軸設定，所述排氣孔與所述排氣連線孔同軸設定。
根據該發明的一些實施例，所述進油通道沿豎直方向設定且所述進油通道相對所述壓縮機的曲軸的旋轉軸線偏心設定，所述泄油孔設在所述上油葉片的鄰近所述進油通道的一側。
可選地，所述泄油孔與所述進油通道的交接處與所述曲軸的旋轉軸線之間的距離為R，所述進油孔的半徑為r，R和r滿足：R＞r。
可選地，所述排氣孔和所述進油通道的交接處與所述曲軸的旋轉軸線之間的距離為R1，所述進油孔的半徑為r，R1和r滿足：R1＜r。
進一步地，所述排氣孔的中心軸線與所述進油通道的交接處位於所述曲軸的旋轉軸線上。
根據該發明的一些實施例，所述上油葉片外周面形成為圓弧面。
此外，該發明還提出了一種具有上述實施例的用於冰櫃壓縮機的上油組件的壓縮機。
根據該發明第二方面實施例的壓縮機，由於根據該發明上述實施例的用於冰櫃壓縮機的上油組件具有上述技術效果，因此，該發明實施例的壓縮機也具有上述技術效果，即根據該發明實施例的壓縮機，不僅可有效克服變頻壓縮機在高轉速是泵油過多問題，而且可減小壓縮機的加工工序。
改善效果
《用於冰櫃壓縮機的上油組件和具有其的壓縮機》所述壓縮機不僅可有效克服變頻壓縮機在高轉速是泵油過多問題，而且可減小壓縮機的加工工序。
附圖說明
圖1是根據《用於冰櫃壓縮機的上油組件和具有其的壓縮機》實施例的用於冰櫃壓縮機的上油組件的結構示意圖；
圖2是根據該發明實施例的用於冰櫃壓縮機的上油組件的剖視圖；
圖3是根據該發明實施例的用於冰櫃壓縮機的上油組件的俯視圖；
圖4是根據該發明實施例的用於冰櫃壓縮機的上油組件的上油葉片的結構示意圖；
圖5是根據該發明實施例的用於冰櫃壓縮機的上油組件的上油葉片的剖視圖；
圖6是根據該發明實施例的用於冰櫃壓縮機的上油組件的上油葉片的俯視圖。
附圖示記：100：用於冰櫃壓縮機的上油組件；1：上油葉片，11：泄油孔，12：排氣孔，13：進油通道，14：凸塊；2：油泵殼體，21：內腔，22：進油孔，23：泄油連線孔，24：排氣連線孔。
技術領域
《用於冰櫃壓縮機的上油組件和具有其的壓縮機》涉及壓縮機技術領域，尤其涉及一種用於冰櫃壓縮機的上油組件和具有其的壓縮機。
權利要求
1.一種用於冰櫃壓縮機的上油組件，其特徵在於，包括：上油葉片，所述上油葉片的上部設有泄油孔和排氣孔，所述上油葉片內限定出相對所述壓縮機的曲軸的旋轉軸線偏心設定的進油通道，所述泄油孔和排氣孔分別與所述進油通道連通，且所述泄油孔和排氣孔分別與所述進油通道垂直；油泵殼體，所述油泵殼體內限定出內腔且所述油泵殼體設有與所述內腔連通的進油孔，所述上油葉片安裝在所述內腔內，所述油泵殼體上設有泄油連線孔和排氣連線孔，所述泄油連線孔與所述泄油孔連通，所述排氣連線孔與所述排氣孔連通。
2.根據權利要求1所述的用於冰櫃壓縮機的上油組件，其特徵在於，所述上油葉片的兩側分別設有凸塊，所述泄油孔設在所述上油葉片的一側的所述凸塊上，所述排氣孔設在所述上油葉片的另一側的所述凸塊上。
3.根據權利要求2所述的用於冰櫃壓縮機的上油組件，其特徵在於，所述上油葉片的兩個所述凸塊沿所述油泵殼體的徑向相對設定，所述泄油孔與所述排氣孔同軸設定。
4.根據權利要求1所述的用於冰櫃壓縮機的上油組件，其特徵在於，所述泄油孔與所述泄油連線孔同軸設定，所述排氣孔與所述排氣連線孔同軸設定。
5.根據權利要求1所述的用於冰櫃壓縮機的上油組件，其特徵在於，所述進油通道沿豎直方向設定且所述進油通道相對所述壓縮機的曲軸的旋轉軸線偏心設定，所述泄油孔設在所述上油葉片的鄰近所述進油通道的一側。
6.根據權利要求5所述的用於冰櫃壓縮機的上油組件，其特徵在於，所述泄油孔與所述進油通道的交接處與所述曲軸的旋轉軸線之間的距離為R，所述進油孔的半徑為r，R和r滿足：R＞r。
7.根據權利要求5所述的用於冰櫃壓縮機的上油組件，其特徵在於，所述排氣孔和所述進油通道的交接處與所述曲軸的旋轉軸線之間的距離為R1，所述進油孔的半徑為r，R1和r滿足：R1＜r。
8.根據權利要求7所述的用於冰櫃壓縮機的上油組件，其特徵在於，所述排氣孔的中心軸線與所述進油通道的交接處位於所述曲軸的旋轉軸線上。
9.根據權利要求1-8中任一項所述的用於冰櫃壓縮機的上油組件，其特徵在於，所述上油葉片外周面形成為圓弧面。
10.一種壓縮機，其特徵在於，包括權利要求1-9中任一項所述的用於冰櫃壓縮機的上油組件。
實施方式
如圖1-圖3所示，根據《用於冰櫃壓縮機的上油組件和具有其的壓縮機》實施例用於冰櫃壓縮機的上油組件100可以包括上油葉片1和油泵殼體2。
具體地，上油葉片1的上部設有泄油孔11和排氣孔12，上油葉片1內限定出相對壓縮機的曲軸（圖未示出）的旋轉軸線偏心設定的進油通道13，泄油孔11和排氣孔12分別與進油通道13連通，油泵殼體2內限定出內腔21且油泵殼體2設有與內腔21連通的進油孔22，上油葉片1安裝在內腔21內，油泵殼體2上設有泄油連線孔23和排氣連線孔24，泄油連線孔23與泄油孔11連通，排氣連線孔24與排氣孔12連通。
如圖1所示，油泵殼體2內限定出內腔21，上油葉片1安裝在內腔21內，油泵殼體2的下端設有進油孔22，進油孔22與內腔21連通，上油葉片1的上部設有進油通道13，進油通道13沿壓縮機的曲軸的軸向延伸且相對於壓縮機的曲軸的旋轉軸線偏心設定，也就是說，進油通道13的中心軸線與壓縮機的曲軸旋轉軸線不在同一直線上。
進油通道13與內腔21相連通，即進油通道13與進油孔22相連通，上油葉片1上還有設有泄油孔11和排氣孔12，排氣孔12和泄油孔11分別與進油通道13連通，油泵殼體2上設有泄油連線孔23和排氣連線孔24，泄油連線孔23與泄油孔11連通，排氣連線孔24與排氣孔12相連通。這樣，當壓縮機運轉到一定轉速時，可通過進油通道13出油，並通過泄油孔11、泄油連線孔23將多餘的泵油泄出，在壓縮機啟動時通過排氣孔12和排氣連線孔24進行排氣，當壓縮機的轉速低於該轉速時，上油組件100僅通過進油通道13出油，泄油孔11和泄油連線孔23不泄油。從而可保證壓縮機內的泵油，避免發生油堵，以保證壓縮機的使用性能。
根據該發明實施例的用於冰櫃壓縮機的上油組件100，通過將排氣孔12和泄油孔11設在上油葉片1上，不僅可有效克服變頻壓縮機在高轉速時泵油過多等問題，而且通過將2016年9月之前的技術加工在曲軸上的泄油孔11和排氣孔12集成在上油葉片1上，也可以減少曲軸的加工工序，使得壓縮機的曲軸結構更加簡單、可靠，同時上油葉片1加工簡單，而且不需要再投入專用的加工、裝配工裝，經濟效益也更加明顯。
在該發明的一些實施例中，上油葉片1的兩側可分別設有凸塊14，泄油孔11設在上油葉片1的一側的凸塊14上，排氣孔12設在上油葉片1的另一側的凸塊14上。也就是說，泄油孔11和排氣孔12分別設在上油葉片1的兩側。泄油孔11連通進油通道13和上油葉片1的外部，排氣孔12連通進油通道13和上油葉片1的外部。從而方便排氣孔12和泄油孔11的設定，也有利於泄油孔11的泄油以及排氣孔12的排氣。
具體地，如圖1、圖4和圖5所示，上油葉片1的本體形成為大體片狀結構，在上油葉片1的上部的兩側均設有凸塊14，凸塊14與本體一體成型，進油通道13形成在上油葉片1的上部且沿上油葉片1的軸向延伸，泄油孔11設在上油葉片1的一側且形成在上油葉片1的一側的凸塊14上，泄油孔11連通進油通道13和油泵殼體2的泄油連線孔23，排氣孔12設在上油葉片1的另一側的凸塊14上且連通進油通道13和油泵殼體2的泄油連線孔23。通過兩個凸塊14從而有利於泄油孔11和排氣孔12的設定，而且使得上油葉片1結構簡單，不需要對壓縮機的曲軸進行二次加工，簡化了壓縮機的生產工藝。
可選地，上油葉片1的兩個凸塊14可沿油泵殼體2的徑向相對設定，泄油孔11與排氣孔12同軸設定。換言之，兩個凸塊14分別設在上油葉片1的兩側且沿油泵殼體2的內腔21的徑向相對設定。如圖4和圖5所示，從上油葉片1的俯視圖可以看出，上油葉片1的本體和兩個凸塊14的橫截面可大體形成為十字形狀，上油葉片1安裝在油泵殼體2的內腔21時，從而有利於上油葉片1與內腔21的裝配，可加強上油葉片1的結構強度。而且泄油孔11和排氣孔12垂直進油通道13且泄油孔11和排氣孔12同軸設定，從而可進一步地方便泄油孔11和排氣孔12的加工製造。
在該發明的一些實施例中，泄油孔11與泄油連線孔23同軸設定，排氣孔12與排氣連線孔24同軸設定。結合圖2和圖5所示，泄油孔11和排氣孔12沿水平方向設定，泄油連線孔23與泄油孔11位置相對應且同軸設定，排氣連線孔24與排氣孔12位置相對應且同軸設定，從而有利於泄油連線孔23與泄油孔11的連通以及排氣連線孔24與排氣孔12的連通。
有利地，進油通道13可沿豎直方向設定且進油通道13相對壓縮機的曲軸的旋轉軸線偏心設定，泄油孔11設在上油葉片1的鄰近進油通道13的一側。換言之，進油通道13相對壓縮機的曲軸的旋轉軸線偏心設定，泄油孔11設在上油葉片1的進油通道13相對壓縮機曲軸偏離的一側。也就是說，進油通道13和泄油孔11相對壓縮機的曲軸的旋轉軸線偏心設在上油葉片1的一側，排氣孔12設在上油葉片1相對的另一側。由此，當壓縮機的轉速升高達到一定轉速時，通過泄油孔11可實現泄油，同時可保證排氣孔12隻進行排氣而泵油不會從排氣孔12排出。
在該發明的一些示例中，泄油孔11與進油通道13的交接處與曲軸的旋轉軸線之間的距離為R，進油孔22的半徑為r，R和r可以滿足：R＞r。換言之，泄油孔11的中心軸線與進油通道13的交接點與曲軸的旋轉軸線之間的距離大於進油孔22的半徑大小，從而可保證壓縮機的轉速達到一定轉速時，泵油可從泄油孔11進行泄油，防止發生油堵。
有利地，排氣孔12和進油通道13的交接處與曲軸的旋轉軸線之間的距離為R1，進油孔22的半徑為r，R1和r可以滿足：R1＜r。換言之，排氣孔12的中心軸線與進油通道13的內周壁的交接點到曲軸的旋轉軸線的水平距離小於進油孔22的半徑大小，從而可防止進油通道13的泵油從排氣孔12排出，以提高壓縮機的安全性能。
進一步地，排氣孔12的中心軸線與進油通道13的交接處位於曲軸的旋轉軸線上，也就是說，進油通道13的內側壁經過曲軸的旋轉軸線，即排氣孔12與進油通道13的交接處與曲軸的旋轉軸線之間的距離零，從而可保證進油通道13的泵油不會從排氣孔12排出，以進一步地保證壓縮機的使用性能。
在該發明的一些實施例中，上油葉片1的外周面形成為圓弧面。結合圖2和圖6所示，油泵殼體2的內腔21的形成為圓柱形，上油葉片1的外周面形成為圓弧面，從而適於與內腔21的內周面配合，進而方便上油葉片1和油泵殼體2的安裝裝配。可選地，上油葉片1可與油泵殼體2的內腔21過盈配合，以方便上油葉片1與油泵殼體2的安裝裝配。對於上油葉片1與油泵殼體2之間的裝配方式，上油葉片1和油泵殼體2也可以採用其他形式配合連線。例如，上油葉片1和油泵殼體2也可間隙配合或過渡配合，並通過其他結構或者安裝裝置進行安裝，對此該發明並不作特殊限定，下面參考附圖描述根據該發明實施例的用於冰櫃壓縮機的上油組件100的一個具體實施例。值得理解的是，下述描述只是示例性說明，而不能理解為對該發明實施例的限制。
結合圖1-圖6所示，根據該發明實施例的用於冰櫃壓縮機的上油組件100包括上油葉片1和油泵殼體2。上油葉片1的下部形成為片狀結構，上油葉片1的上部限定出進油通道13、泄油孔11和排氣孔12，泄油孔11和排氣孔12分別與進油通道13連通，進油通道13沿壓縮機曲軸的軸向延伸且偏離曲軸的旋轉軸線設定。
泄油孔11和排氣孔12均與進氣通道相垂直且泄油孔11和排氣孔12同軸設定，泄油孔11和排氣孔12分別設在上油葉片1的相對兩側，泄油孔11設在上油葉片1的進油通道13偏離曲軸旋轉軸線的一側，排氣孔12設在上油葉片1的與泄油孔11相對的另一側上。
如圖6所示，進油通道13的橫截面可形成為多邊形，多邊形可以為大體長方形且長方形的遠離曲軸的旋轉軸向的一邊可形成為弧形，從而可以增加進油通道13的尺寸大小，有利於泵油的流通。可以理解的是，該發明實施例的進油通道13也可以為其他形狀。
油泵殼體2內限定出內腔21，油泵殼體2的底壁的中心位置處設有與內腔21連通的進油孔22，油泵殼體2的側壁上設有泄油連線孔23和排氣連線孔24，上油葉片1安裝在內腔21內，進油通道13與進油孔22連通，泄油連線孔23與泄油孔11連通且同軸設定，排氣連線孔24與排氣孔12連通且同軸設定，由此，通過泄油孔11和泄油連線孔23可將多餘的泵油泄出，通過排氣連線孔24和排氣孔12可進行排氣，從而避免發生油堵，以提高壓縮機的使用性能。 有利地，泄油孔11的中心軸線與鄰近的進油通道13的側壁的交接點和曲軸的旋轉軸線之間的距離R大於進油孔22的半徑r，由此，在壓縮機的旋轉速度高到一定轉速時，從而保證通過泄油孔11可將進行泄油，排氣孔12的中心軸線與鄰近的進油通道13的側壁的交接點和曲軸的旋轉軸線之間的距離R1小於進油孔22的半徑r，從而可防止泵油從排氣孔12流出。
進一步地，排氣孔12的中心軸線與鄰近進油通道13的側壁的交接點位於曲軸的旋轉軸線上，即排氣孔12的中心軸線與鄰近的進油通道13的側壁的交接點和曲軸的旋轉軸線之間的距離為零，從而可進一步地方盒子泵油從排氣孔12流出。
如圖6所示，上油葉片1的外周面形成為圓弧面，上油葉片1安裝在內腔21內，上油葉片1的外周面適於與內腔21的內周面配合，從而有利於上油葉片1的安裝裝配。
由此，根據該發明實施例的用於冰櫃壓縮機的上油組件100，通過將2016年9月之前的技術的曲軸上排氣孔12和泄油孔11集成在上油葉片1上，不僅可有效克服變頻壓縮機在高轉速是泵油過多問題，同時無須對曲軸進行多次加工，可減小曲軸的加工工序。
此外，該發明還提出了一種具有上述實施例的用於冰櫃壓縮機的上油組件100的壓縮機。
榮譽表彰
2019年5月16日，《用於冰櫃壓縮機的上油組件和具有其的壓縮機》獲得安徽省第六屆專利獎優秀獎。
