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賽事簡介
環海南島國際公路腳踏車賽(簡稱環島賽)由國家體育總局和海南省人民政府共同主辦,中國腳踏車運動協會、海南省旅遊和文化廣電體育廳承辦,海南環島國際公路腳踏車賽有限公司運營。
環海南島國際公路腳踏車賽創辦於2006年,是國家體育總局、海南省委、省政府傾力打造的大型國際品牌體育賽事,得到了來自國家和海南省政府等多層面的政策支持。
環島賽參賽隊伍涵蓋國際腳踏車運動聯盟UCI職業隊、UCI洲際職業隊、UCI洲際隊和國家隊四個層次,每年參賽隊伍控制在二十支左右,將經過17個市縣及1個經濟開發區,路線涵蓋高速、省道、縣道、鄉道等公路賽所有類型,全程約1400公里。競技水平高、比賽過程精彩激烈、圍觀民眾熱情高漲是環島賽的顯著特徵。
環島賽是海南對外宣傳的重要載體,《人民日報》、《中國體育報》、新華社、中新社、中央電視台、海南衛視、《海南日報》等均對賽事保持長期追蹤報導和專題性報導,讓更多觀眾可以實時感受環島賽的盛況。
每年十月,來自世界各地的國際隊伍齊聚海南島,與九百萬海南人民一起,在椰風海韻中揮灑激情和汗水,共同創造一年一度的騎行盛事。
歷屆賽事
2018第十三屆環島賽
2018年9月19日,“碧桂園杯”2018第十三屆環海南島國際公路腳踏車賽組委會在海口發布了2018環島賽比賽線路圖,確定賽事將於10月23日至31日舉行,主辦城市為儋州市,總冠名贊助單位為碧桂園海南區域。
賽事的起終點均設在儋州市,途經除屯昌、文昌、三沙外的海南16個市縣,總體呈順時針形態行進,歷時9天9個賽段,總里程1431公里。組委會最終確定21支隊伍參賽,包含7支洲際職業隊、12支洲際隊以及瑞士和克羅地亞2支國家隊。參賽的7支洲際職業隊中,包括了2018環意賽的4支外卡車隊。
本屆環島賽將延續“全程直播+全球直播”的電視轉播模式,將覆蓋亞洲、歐洲、美洲、大洋洲、非洲及中東地區等186個國家和地區。
2018年10月22日晚,“碧桂園杯”2018第十三屆環海南島國際公路腳踏車賽(以下簡稱環島賽)在儋州市文化廣場舉行隆重的開幕儀式。
2018年10月23日,“碧桂園杯”2018第十三屆環海南島國際公路腳踏車賽在儋州結束了第一賽段的爭奪。來自威廉車隊的馬雷斯科大熱取勝,拿下個人第7個環島賽賽段冠軍。中國車手張政拿下今天唯一一個途中衝刺點,憑藉減秒穿上亞洲最佳的藍衫。
2018年10月31日,2018第十三屆環海南島國際公路腳踏車賽落幕,最終義大利安德羅尼車隊的馬斯納達獲得總冠軍,而首次征戰職業公路賽場的中國恆翔車隊小將呂先景成為本屆環島賽的爬坡王和最佳亞洲車手,日本UKYO車隊的雷蒙德·科瑞德獲得衝刺王。
2017第十二屆環島賽
2017年10月27日晚,“碧桂園杯”2017第十二屆環海南島國際公路腳踏車賽開幕式在海南萬寧隆重舉行。比賽於10月28日至11月5日進行,分設9個賽段,總獎金為35萬美元。共吸引了來自13個國家和地區的20支車隊參賽,其中4支洲際職業隊、15支洲際隊和1支國家隊。
2017年11月5日,“碧桂園杯”2017第十二屆環海南島國際公路腳踏車賽在萬寧興隆落下了帷幕。在最後一個賽段冠軍的爭奪中,來自愛壽維車隊的紐西蘭國家冠軍約瑟夫·庫珀(Joseph Cooper)憑藉勇猛的單飛進攻,力壓主集團拿下收官勝利。在庫珀身後的大集團衝刺中,德爾科馬賽車隊的埃米爾斯·利平斯(Emils Liepins)以及烏克蘭科爾斯車隊的安德里·庫里克(Andriy Kulyk)先後過線,拿下賽段二三名。威廉車隊的雅科波·莫斯卡(Jacopo Mosca)以及恆翔車隊的柳建鵬隨主集團過線,分別鎖定了身上的黃衫以及藍衫;綠衫保有者雅克布·馬雷斯科(Jakub Mareczko)以及圓點衫保有者薩姆·克羅姆(Sam Crome)也有驚無險地將兩件榮譽衫保持到最後。
2016第十一屆環島賽
2016年10月21日下午 “海南農信杯”2016第十一屆環海南島國際公路腳踏車賽賽前新聞發布會在萬寧興隆舉行。這也是賽事正式開始之前的最後一次新聞發布會,組委會向記者詳細介紹了本屆賽事的各項籌備工作,來自省內外50多家媒體出席發布會。
2016年10月30日,2016年環海南島國際公路腳踏車賽在海南省
萬寧市落下帷幕。來自
阿斯塔納車隊的阿列克謝·盧申科憑藉最後一個賽段的穩定發揮,成功保住黃色領騎衫,奪得2016年環島賽的總冠軍,而第九賽段的冠軍則由捷安特·歐倍青職業隊的德國車手麥克斯·沃爾什德再次奪得。
2016年環島賽總里程1507.9公里,起點和終點都設在了海南省萬寧市,賽事級別為2.HC級。2016年的賽事共歷時9天並分設9個賽段,共有20支隊伍參賽。
2015第十屆環島賽
第十屆環島賽於2015年10月20日-28日舉辦,以
萬寧市興隆鎮為起終點城市,比賽路線沿
逆時針方向分布,環經全島18個市縣,全程1487.6KM,分為9個賽段,涵蓋高速、省道、縣道、鄉道等公路賽所有類型。比賽獎金合計35萬美元。共有20支參賽隊伍,其中國際隊伍14支,國內隊伍5支,包括3支國際自盟職業隊、5支洲際職業隊、10支洲際隊、1支國家隊和1支地區隊。
2015年10月28日,環海南島終於來到最後一站第九賽段的比賽。德拉帕克車隊的布蘭頓·瓊斯笑納賽段冠軍;美利達-藍波的莫多洛順利將黃衫一穿到底,榮獲2015環島賽總冠軍。
2014第九屆環島賽
2014年10月19日傍晚,“海南農信杯”2014第九屆環島賽開幕式暨歡迎晚宴在澄邁九龍溫泉度假酒店隆重舉行。20支車隊的運動員和工作人員、國家及海南省市領導、大賽贊助商以及新聞媒體的朋友們共同出席了本次晚宴。
2014年第九屆環海南島國際公路腳踏車賽於2014年10月20日-28日舉辦,以澄邁縣為起終點城市,比賽路線沿
順時針分布,途經全島18個市縣,全程1493.7公里,分為9個賽段,涵蓋高速、省道、縣道、鄉道等公路賽所有類型。比賽獎金合計35萬美元。共有20支參賽隊伍,其中國際隊伍16支,國內隊伍4支,包括3支國際自盟職業隊、3支洲際職業隊、12支洲際隊、1支國家隊和1支地區隊。本屆賽事首次吸引了3支國際自盟職業隊參賽,在國內洲際腳踏車賽中尚屬首例。最終,獲得本屆環島賽個人總冠軍的是來自法國馬賽蘋果洲際隊的朱利安·安東瑪奇(ANTOMARCHI Julien);獲得本屆環島賽個人衝刺積分前三名的是:美利達-藍波職業隊的尼克洛·博尼法齊奧(BONIFAZIO Niccolo)、澳大利亞最派克洲際職業隊的沃特·韋伯特(WIPPERT Wouter)、美利達-藍波職業隊的安德里亞·帕里尼(PALINI Andrea);獲得爬坡積分前三名的是:烏克蘭國家隊的塞吉·格雷卿(GRECHYN Sergiy)、波蘭CCC洲際職業隊的布萊尼斯勞·薩莫伊勞(SAMOILAU Branislau)、哈薩克斯坦阿斯塔納職業隊的亞歷山大·季亞琴科(DYACHENKO Alexsandr);獲得亞洲個人總成績前三的分別是:哈薩克斯坦阿斯塔納職業隊的安德列·澤伊茨(ZEITS Andrey)、哈薩克斯坦阿斯塔納職業隊的亞歷山大·季亞琴科( DY ACHENKO Alexsandr)、中國恆翔洲際隊的王美銀。獲得團體總成績前三的隊伍分別是法國馬賽蘋果洲際隊、義大利美利達-藍波職業隊、哈薩克斯坦阿斯塔納職業隊;獲得亞洲團體總成績前三的隊伍是:哈薩克斯坦阿斯塔納職業隊、哈薩克斯坦永遠維諾洲際隊、中國恆翔洲際隊。
2013第八屆環島賽
2013第八屆環海南島國際公路本屆賽事於2013年10月20日-28日舉行,總冠名為滙豐國際。本屆賽事共設9個賽段,總里程1461.5公里,起、終點設在擁有“世界長壽之鄉”、“世界富硒福地”等諸多美譽的澄邁縣,賽事總獎金35萬美元。整體比賽線路沿順時針方向環島行進,途徑除三沙市外的全省18個市縣,賽段設計涵蓋國道、省道、縣道、鄉道等公路賽所有類型。。參賽車隊20支,共140名運動員參賽。荷蘭貝爾金職業隊成為該賽事最大的贏家,不僅獲得賽事團體最佳,隊員莫雷諾·霍夫蘭德還獲個人總成績第一。
2012第七屆環島賽
第七屆環海南島國際公路腳踏車賽於2012年10月20日-28日舉行,總冠名為中國體育彩票。本屆賽事共設9個賽段,總里程1446公里,比賽起、終點設在三亞,途徑全省除三沙市外的18個市縣,賽段設計涵蓋國道、省道、縣道、鄉道等公路賽所有類型,比賽路線沿逆時針方向行進。賽事獎金為35萬美元。參賽車隊20支,共140名運動員參賽。最終,阿斯塔納職業隊獲得亞洲團體最佳,車手格魯茲傑夫·德米特里奪得個人總成績第一名和亞洲個人總成績第一名,中國恆祥洲際隊車手王美銀奪得爬山成績第一名,美國賽諾菲洲際職業隊車手亞歷山大·謝列布里亞科夫奪得積分總成績第一名。
2011第六屆環島賽
第六屆環海南島國際公路腳踏車賽於2011年10月20日-28日舉行,總冠名為三亞市。賽事總里程1400公里,共設8個賽段和1個繞城賽,起終點均設在三亞市,途徑全島18個市縣。本屆賽事獎金總額為38萬美元,成為到當年度為止亞洲舉辦的國際公路腳踏車賽獎金最高的大賽。共有21支隊伍獲準參賽,參賽車隊的整體水平是當年全國各項公路腳踏車賽事中最高的。最終,阿斯塔納職業隊3號選手維林緹·伊格林斯琪摘得本屆賽事的個人總成績和亞洲最佳兩個第一,哈穆爾則獲得了“衝刺王”稱號,西班牙健樂士洲際職業隊16號選手高喬·托收穫了“爬山王”的圓點衫。
2010第五屆環島賽
第五屆環海南島國際公路腳踏車賽於2010年10月11日-19日舉行,由海南高速·瑞海水城總冠名,總獎金28萬美元。本屆賽事由1個城市繞圈賽和8個賽段組成,賽程全長約1466公里,覆蓋全省18個市縣和海南農墾,途徑各市縣的政府所在地、主要風景點,三亞市作為本屆賽事的主辦城市,將舉行比賽開、閉幕式及繞城賽。包括3支參加“環法賽”車隊在內的20支參賽隊伍涵蓋國際腳踏車運動聯盟UCI職業隊、UCI洲際職業隊、UCI洲際隊和國家隊四個層次。最終,阿斯塔納職業隊3號選手維林緹·伊格林斯琪成為本屆環島賽的最大贏家,包攬個人總成績冠軍、亞洲最佳個人總積分第一、衝刺積分榜第一名。
2009第四屆環島賽
第四屆環海島賽於2009年11月11日-19日舉行,競賽級別升級至亞洲頂級的洲際2.HC級。本屆賽事總里程1429公里,9天9個賽段,起終點設在三亞,比賽線路為逆時針方向,首次經過了全省18個市縣政府所在的城鎮。因賽事升級,賽事此後將僅允許國際自盟職業隊、洲際職業隊、洲際隊和國家隊參賽,賽事獎金也提升到25萬美元,匯聚了20支世界高水平車隊參賽。最終,義大利選手弗朗西斯科·文托索以個人總成績第一摘得總冠軍,俄羅斯選手鮑里斯·斯皮爾斯基獲得8個賽段中的6個賽段冠軍和8個賽段的“衝刺王”綠衫,哈薩克斯坦車手德米特里·格魯扎德夫獲得“亞洲最佳”藍衫,中國國家隊在第二賽段連獲賽段團體成績第一和亞洲最佳團隊第一的“雙冠軍”。
2008第三屆環島賽
第三屆環海南島國際公路腳踏車賽於2008年11月11日-19日舉行,由紅塔山總冠名。三亞接棒本屆賽事的主辦權,線路經過海南島全部18個市縣,總里程1300公里,賽制由2007年的8天7個賽段增加到9天8個賽段,獎金提高至20萬美元。經篩選,最終參賽隊伍確定為20支:其中UCI洲際隊10支,國家隊8支,地區隊2支。首次有奧運冠軍車隊參賽。經過激烈角逐,俄羅斯選手鮑里斯·斯皮爾斯基以明顯的優勢奪得個人總成績冠軍和“衝刺王”稱號,在8個賽段中獨攬5個賽段的冠軍。
2007第二屆環島賽
第二屆環海南島國際公路腳踏車賽於2007年11月4日-10日舉行,由海馬汽車總冠名。本屆賽事將起終點改設至三亞,為逆時針方向行進,途徑海南十五個市縣,總里程1100公里,增加了城區騎行和山路里程。賽事等級由洲際2.2級升級為2.1級,賽制由2006年的6日6賽段增加到8日制7賽段,增設了個人計時賽,路線設計涵蓋平路、丘陵、山地、計時等公路賽的所有類型,賽隊資格升格至UCI職業隊、UCI洲際職業隊、UCI洲際隊和國家隊四個層次,總獎金15萬元。共有來自13個國家和地區的18支隊伍、108為選手參與角逐。最終,來自波蘭的羅伯特·瑞多茨獲得黃衫和綠衫,俄羅斯的米海勒·安德諾夫獲得爬坡王的圓點衫,日本的岡崎和成為“亞洲最佳”獲得藍衫。波蘭隊、澳大利亞隊、俄羅斯隊分獲得團體總成績前三名,中國隊獲亞洲最佳團體亞軍。
2006第一屆環島賽
首屆環海南島國際公路腳踏車賽於2006年11月10日-18日舉行,由中國移動總冠名,是繼馬來西亞環蘭卡威賽(1996年創辦)和我國環青海湖賽(2002年創辦)後第三個亞洲頂級公路腳踏車賽。環島賽因屬首次舉辦,按國際慣例只能註冊為洲際2.2級,是洲際第四季賽事。比賽分6個賽段,起點、終點均設在海口,中途經過文昌、瓊海、三亞、五指山等12個市縣,總里程860公里。此外比賽設立分賽段、個人總成績、團體總成績、衝刺得分、爬山得分5個獎項,總獎金為10萬美元。全球16支參賽車隊、96名腳踏車經濟高手同場一決高下。最終,俄羅斯選手謝爾蓋·克列斯尼科夫獲得本屆賽事個人總成績冠軍。
歷屆冠軍
年份 | 賽事級別 | 參賽車隊 | 總里程 | 總成績冠軍 |
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2006 | 洲際2.2級 | 16支 | 860公里 | 謝爾蓋·克列斯尼科夫 |
2007 | 洲際2.1級 | 18支 | 1100公里 | 羅伯特·瑞多茨 |
2008 | 洲際2.1級 | 20支 | 1100公里 | 鮑里斯·斯皮爾斯基 |
2009 | 洲際2.HC級 | 20支 | 1300公里 | 弗朗西斯科·文托索 |
2010 | 洲際2.HC級 | 20支 | 1466公里 | 維林緹·伊格林斯琪 |
2011 | 洲際2.HC級 | 21支 | 1400公里 | 維林緹·伊格林斯琪 |
2012 | 洲際2.HC級 | 20支 | 1446公里 | 格魯茲傑夫·德米特里 |
2013 | 洲際2.HC級 | 20支 | 1461.5公里 | 莫雷諾·霍夫蘭德 |
2014 | 洲際2.HC級 | 20支 | 1493.7公里 | 朱利安·安東瑪奇 |
2015 | 洲際2.HC級 | 20支 | 1476.5公里 | 薩沙·莫多洛 |
2016 | 洲際2.HC級 | 20支 | 1507.9公里 | 阿列克謝·盧岑科 |
2017 | 洲際2.HC級 | 20支 | 1571.2公里 | 雅科波·莫斯卡 |
2018 | 洲際2.HC級 | 20支 | 1481.4公里 | 福斯托·馬斯納達 |
領騎衫
黃色領騎衫
衫語:榮耀,代表個人總成績第一。黃衫能讓總成績領先者在眾多的比賽選手中更容易識別出來。用時最短的選手將會獲得黃衫的擁有權,在環島賽中,黃色領騎衫同樣象徵著整個賽事中的最高榮譽。
綠色領騎衫
衫語:速度,腳踏車賽事中每一賽段都設有途中衝刺搶分點,率先通過搶分點的選手會獲得相應積分,位居搶分累積榜首位的選手可獲得綠色領騎衫擁有權,這項殊榮也常被譽稱為“衝刺王”。
圓點領騎衫
衫語:堅持,在環島賽的比賽中,由於地域的原因,會有一部分山地賽段,在這些賽段爬坡點積分最高者將獲得圓點領騎衫擁有權,並被譽稱為“爬坡王”。
藍色領騎衫
衫語:拼搏,環島賽作為亞洲最高級別腳踏車賽事,環島賽專門為亞洲選手設立了亞洲最佳個人獎項。亞洲選手中,每個賽段比賽後,個人總成績排第一的選手,將獲得藍色領騎衫擁有權。
2018經停城市
儋州
儋州,古稱“儋耳”,漢時置郡。儋州地處海南西北部,是海南西部的經濟、交通、通信和文化中心,海南洋浦經濟開發區、中國熱帶農業大學暨中國熱帶農業科學研究院(兩院)、海南大學儋州校區均在其境內。
澄邁
澄邁縣位於海南島的西北部,毗鄰省會海口市,自西漢元封元年(公元前110年)置縣已有二千餘載,是西漢時期海南三大歷史名邑之一。澄邁是中國第十個、海南首個“中國長壽之鄉”和首個被聯合國認證的“世界長壽之鄉”。
瓊海
瓊海市位於海南省東部,萬泉河中下游,是紅色娘子軍的故鄉,是舉世矚目的“博鰲亞洲論壇”所在地。瓊海有1308級貼崖登山石階的白石嶺,可登至峰頂觀“白石嶺八景”,更有萬泉河一路蜿蜒奔到博鰲流入南海與充滿傳奇的紅色娘子軍紀念公園,還有享譽世界的博鰲亞洲論壇。
萬寧
萬寧古稱萬州,是海南古代四大名州之一。素有中國著名的長壽之鄉、咖啡之鄉、檳榔之鄉、溫泉之鄉、書法之鄉、華僑之鄉、海南美食天堂、中國衝浪之都等美譽。這裡有以“海南第一山”之美稱的東山嶺,有“熱帶花果園”之美譽的興隆熱帶植物園,有“南海明珠”之稱的大洲島,有水清浪靜、灘潔沙軟的石梅灣、南燕灣、日月灣等。
陵水
陵水黎族自治縣位於海南島的東南部,東瀕南海,南與三亞市毗鄰,西與保亭縣交界,北與萬寧市、瓊中縣接壤。陵水縣是個以黎族、漢族、苗族人口居多的“大雜居,小聚居”的市縣。陵水縣主要旅遊景點有:陵水縣蘇維埃政府遺址、日本軍隊侵陵刻石、三昧寺、南灣猴島、吊羅山國家森林公園、香水灣、分界洲島、椰子島、土福灣、清水灣、高峰溫泉等,其中南灣猴島是著名旅遊景點,也是中華獼猴自然保護區。
五指山
五指山市位於海南島中南部腹地,是海南島中部地區的中心城市和交通樞紐,也是海南省中部少數民族的聚居地。五指山市又稱“翡翠山城”,因坐落在海南最高山峰五指山下而得名。五指山著名景點有:五指山市熱帶雨林、阿陀嶺森林公園、海南民族博物館、七指嶺、熱帶植物園、中華民族文化村、臥龍山、太平山瀑布、瓊州學院、海瑞祖居、瓊崖公學紀念亭、鸚哥嶺、甘什嶺、民族博物館和仿古黎村、白沙起義紀念館、仙龍洞、黎苗民族歌舞長廊、木色旅遊度假風景區等。
三亞
三亞位於海南島的最南端,別稱“鹿城”,又被譽為“東方夏威夷”,是一座具有熱帶海濱風景特色的國際旅遊城市,也是中國東南沿海對外開放黃金海岸線上最南端的對外貿易重要口岸之一。
昌江
昌江黎族自治縣地處海南島西部,東與白沙黎族自治縣毗鄰,南與樂東黎族自治縣接壤,西南與東方市以昌化江為界對峙相望,西北瀕臨北部灣,東北部隔珠碧江同儋州市相連。
獲得榮譽
2017年7月,環海南島國際公路腳踏車賽入選國家旅遊局與國家體育總局聯合公布的“國家體育旅遊精品賽事”。
2018年1月,環海南島國際公路腳踏車賽上榜“國家體育產業示範項目”名單。