自1978年以來，皮拉蒂斯公司相繼生產了口碑甚好的PC-7和PC-9螺槳基礎教練機，瑞士手錶精密工藝在PC-21基礎教練機身上也得到充分的展現。
基本介紹
- 中文名：瑞士PC-21教練機
- 布局設計：瑞士是世界著名的精密儀器生
- 前景：PC-21在試飛中的表現已經引
- 時間：1978年
簡介,布局設計,前景,
簡介
PC-21在2004年12月末完成了適航性和機載設備檢驗試飛任務，之後便是歷時一年的一系列改進。生產商皮拉蒂斯公司主管人員最近對媒體說，PC-21基礎教練機一定會受到市場歡迎。他相信在未來20年內至少會有300架PC-21被多個國家空軍採用。
自1978年以來，皮拉蒂斯公司相繼生產了口碑甚好的PC-7和PC-9螺槳基礎教練機，並且占有很高的市場份額。但這家公司毫不滿足，繼續發揚著“人無我有，人有我精”的企業文化精神，決定開發一種適應21世紀空軍需要的新一代螺槳基礎教練機。這便有了PC-21。PC-21基礎教練機的研發工作從1998年12月開始啟動，2002年7月第一架原型機樣機完成了首飛，接著經受了參加范堡羅航展和北約“老虎會”的考查，發現了潛在的安全問題，繼而進行了設計修正和完善。
布局設計
瑞士是世界著名的精密儀器生產大國。精美的瑞士手錶享譽全球。精密工藝在PC-21基礎教練機身上也得到充分的展現。它的玻璃座艙很別致，布局有些像“鷹獅”。這裡安裝了零高度/零速度彈射座椅，座椅注入了抗過載理念，設計了較明顯的後傾角。飛行員前面儀錶板非常簡潔明快，有3個150毫米×200毫米的主動式矩陣液晶顯示器和座艙夜視系統，居中的液晶顯示器主要顯示有關的飛行參數，用於對飛行安全評估。總之，它讓實習飛行員在座艙里的感覺很貼近先進的一線戰鬥機。
它的螺槳製造做到了精益求精。原型機起初用鋁製螺槳，但它會影響空中特技動作；改用芳香族聚酸胺纖維複合材料，又發現其強度不理想；最終選定碳素纖維複合材料，表面再用鈦合金進行剝落腐蝕。用這種新工藝新複合材料製成的螺旋槳使螺槳壽命與機體壽命一致，既增加螺槳的安全性，又有效降低了使用成本。它的飛機傳動系統設計得具有很強的穩定性，能防止實習飛行員誤操作而造成飛機飛行姿態的振盪。它採用了新型的機翼前緣，可以防止與飛機撞擊的飛鳥破壞機翼結構，提高了飛行的安全性，同時也降低了一旦鳥撞後的修復成本，減少了維修時間。它飛行速度快、教學安全性好，比現役的任何渦輪螺槳基礎教練機都要優秀，滾轉效率還不亞於“颱風”戰鬥機。
前景
PC-21在試飛中的表現已經引起多個國家空軍的注意。它的絕大多數航電設備都具有模仿一線戰鬥機的能力，使它與噴氣式高級教練機能進行高效的教學銜接。從內到外，都讓人耳目一新，PC-21已試飛出了有希望的前景。
