理察·奧斯瓦爾特·科維曾是一位美國國家航空航天局的太空人。
基本介紹
- 中文名：理察·科維
- 國籍：美國
- 出生地：美國
- 出生日期：1946年8月1日
簡介,特別榮譽,經歷,太空飛行經歷,
簡介
理察·科維生於1946年8月1日，在費耶特維爾，阿肯色州，沃爾頓堡灘，佛羅里達州，是他的家鄉。結婚前凱瑟琳奧爾博的Emmettsburg，愛荷華州。他們有兩個女兒成長。休閒興趣包括高爾夫，水上運動，攝
理察·科維
影，滑雪和排球。
教育：從查克托哈奇高中，夏利馬爾，佛羅里達州，畢業於1964年獲得工程科學的科學學士學位，主修從美國空軍學院航天工程於1968年，一位來自普渡大學碩士航空和航天科學大學於1969年。
組織：美國航空航天學會會員，空軍協會，Daedalians令，美國空軍學院的畢業生協會，實驗測試飛行員協會，空間探索者協會。
教育：從查克托哈奇高中，夏利馬爾，佛羅里達州，畢業於1964年獲得工程科學的科學學士學位，主修從美國空軍學院航天工程於1968年，一位來自普渡大學碩士航空和航天科學大學於1969年。
組織：美國航空航天學會會員，空軍協會，Daedalians令，美國空軍學院的畢業生協會，實驗測試飛行員協會，空間探索者協會。
特別榮譽
授予國防部傑出服務獎章，國防部高級服務獎章，5空軍飛行優異十字，16空中獎牌，空軍榮譽獎章，空軍嘉獎獎章，國家情報成就獎章，美國航天局的傑出領袖獎，美國航天局卓越服務獎章，4美國宇航局太空飛行獎章，獎狀的詹森航天中心的證書，航空和航天阿萊空間飛行獎1988年美國研究所和美國宇航學會飛行成就獎1988。他是美國空軍學院傑出畢業生，收到了美國空軍試飛員學校計畫：一類優秀畢業生的Liethen -蒂特爾獎，是一位傑出的太空人工程普渡大學校友。
經歷
1970年至1974年，科維是一個運作戰鬥機飛行員，飛行的F - 100的A - 37和A - 7D的。他兩次飛往東南亞游339作戰任務。在埃格林空軍基地，佛羅里達州，1975年至1978年，他被一架F - 4和A - 7D的武器系統試飛員和聯合測試電子戰試驗部隊總監的F - 15鷹。他已經飛行超過5,700小時的30多個不同類型的飛機。
作為1978年1月由美國航天局太空人候選人選，科維在1979年8月成為太空人。阿四太空飛行，亞硫酸老將51 - I在1985年的STS - 26在1988年的STS - 38在1990年和STS - 61於1993年，科維已經記錄了646個小時的空間。
在此之前的太空梭首次飛行，他在軌道器提供工程開發和測試太空人的支持。他是第二次和第三次太空梭飛行，並首次太空梭飛行業務，執行STS - 5支持船員的T - 38追逐飛行員。科維還擔任飛行任務控制太空船通訊裝置（CAPCOM）的太空梭飛行任務的STS - 5，6，61 - B的，61 - C和51 - L的。在1989年，他是美國航天局的空間飛行安全事務委員會主席。他曾擔任太空人辦公室內的其他技術任務，同時也為署理副首席太空人辦公室擔任，副主任和代理業務的飛行人員。
有效的1994年8月1日，由美國宇航局和柯維退休的空軍。
有效的2007年9月28日科維被選為總裁兼執行長的聯合太空聯盟（美國）。此前，他曾擔任美國抯執行副總裁兼營運長。他於2006年2月後，作為服務公司主席兼任波音在科羅拉多斯普林斯，科羅拉多州的美國。在這一角色，他負責監督在20多個地點的系統工程，設備/系統維護和操作，太空飛行器操作支持和後勤支持，以國防部，其他美國政府和商業企業的全球responsible。波音公司前移動服務公司，他是波音公司副總裁休斯頓行動的業務發展，項目管理和波音公司在休斯敦方案的支持。科維於1996年加入作為劃分為麥道公司導演？休斯頓行動波音公司。
從2003年到2005年，科維也提供了詳盡的在美國宇航局的行為進行獨立評估，因應哥倫比亞事故調查委員會的聯合主席建議的關鍵領導返回到飛行任務組。
作為1978年1月由美國航天局太空人候選人選，科維在1979年8月成為太空人。阿四太空飛行，亞硫酸老將51 - I在1985年的STS - 26在1988年的STS - 38在1990年和STS - 61於1993年，科維已經記錄了646個小時的空間。
在此之前的太空梭首次飛行，他在軌道器提供工程開發和測試太空人的支持。他是第二次和第三次太空梭飛行，並首次太空梭飛行業務，執行STS - 5支持船員的T - 38追逐飛行員。科維還擔任飛行任務控制太空船通訊裝置（CAPCOM）的太空梭飛行任務的STS - 5，6，61 - B的，61 - C和51 - L的。在1989年，他是美國航天局的空間飛行安全事務委員會主席。他曾擔任太空人辦公室內的其他技術任務，同時也為署理副首席太空人辦公室擔任，副主任和代理業務的飛行人員。
有效的1994年8月1日，由美國宇航局和柯維退休的空軍。
有效的2007年9月28日科維被選為總裁兼執行長的聯合太空聯盟（美國）。此前，他曾擔任美國抯執行副總裁兼營運長。他於2006年2月後，作為服務公司主席兼任波音在科羅拉多斯普林斯，科羅拉多州的美國。在這一角色，他負責監督在20多個地點的系統工程，設備/系統維護和操作，太空飛行器操作支持和後勤支持，以國防部，其他美國政府和商業企業的全球responsible。波音公司前移動服務公司，他是波音公司副總裁休斯頓行動的業務發展，項目管理和波音公司在休斯敦方案的支持。科維於1996年加入作為劃分為麥道公司導演？休斯頓行動波音公司。
從2003年到2005年，科維也提供了詳盡的在美國宇航局的行為進行獨立評估，因應哥倫比亞事故調查委員會的聯合主席建議的關鍵領導返回到飛行任務組。
太空飛行經歷
在他的第一個任務，柯維是對的STS 5名船員飛行員51餘，從甘迺迪航天中心，佛羅里達州，於1985年8月27日推出。在這7天的任務，機組人員部署了三個通信衛星：海軍SYNCOM四- 4，澳大利亞澳大利亞衛星公司和美國衛星公司的ASC - 1。船員們還進行了成功的在軌交會的患病15,000磅SYNCOM四- 3衛星維修。這種修復活動所涉及的第一份手冊格鬥和衛星手動部署由太空行走機組人員。團持續時間為170小時。發現號太空梭在完成之前，愛德華茲空軍基地，加利福尼亞州，降落在地球軌道112 9月3日，1985年。
他接著擔任飛行員在STS - 26，第一架飛機是飛行事故後的挑戰者。該5名船員從甘迺迪航天中心，佛羅里達州，於1988年9月29日推出，搭乘發現號太空梭。團在此期間，時間為97名機組人員成功部署的TDRS - C衛星和運作，其中包括11個實驗中學學生的有效載荷兩小時。發現之前完成在愛德華茲空軍基地，加利福尼亞州，登入1988年10月3日64地球軌道。
在STS - 38科維是一個5人機組在夜間發射的甘迺迪航天中心，佛羅里達州，於1990年11月15日飛船指揮官。在為期5天的太空飛行機組人員進行防衛作戰部的成員。經過80年的在地球軌道一一七小時，科維駕駛的阿特蘭蒂斯號太空梭上的一個在甘迺迪航天中心一九九○年十一月二十日跑道降落。這是首次在美國佛羅里達州班車恢復自1985年以來。
在第四次飛行，科維指揮船上的7奮進號太空梭上的乘員的STS - 61哈勃太空望遠鏡（HST）服務和維修任務。執行STS - 61在夜間發射的甘迺迪航天中心，佛羅里達州，12月2日，1993年。在為期11天的飛行中，哈勃望遠鏡被抓獲，並通過記錄恢復滿負荷五次太空行走的4名太空人。後遊歷163地球軌道四百四十三萬三千七百七十二英里，科維在夜間降落在甘迺迪航天中心在對1993年12月13日跑道上奮進。
他接著擔任飛行員在STS - 26，第一架飛機是飛行事故後的挑戰者。該5名船員從甘迺迪航天中心，佛羅里達州，於1988年9月29日推出，搭乘發現號太空梭。團在此期間，時間為97名機組人員成功部署的TDRS - C衛星和運作，其中包括11個實驗中學學生的有效載荷兩小時。發現之前完成在愛德華茲空軍基地，加利福尼亞州，登入1988年10月3日64地球軌道。
在STS - 38科維是一個5人機組在夜間發射的甘迺迪航天中心，佛羅里達州，於1990年11月15日飛船指揮官。在為期5天的太空飛行機組人員進行防衛作戰部的成員。經過80年的在地球軌道一一七小時，科維駕駛的阿特蘭蒂斯號太空梭上的一個在甘迺迪航天中心一九九○年十一月二十日跑道降落。這是首次在美國佛羅里達州班車恢復自1985年以來。
在第四次飛行，科維指揮船上的7奮進號太空梭上的乘員的STS - 61哈勃太空望遠鏡（HST）服務和維修任務。執行STS - 61在夜間發射的甘迺迪航天中心，佛羅里達州，12月2日，1993年。在為期11天的飛行中，哈勃望遠鏡被抓獲，並通過記錄恢復滿負荷五次太空行走的4名太空人。後遊歷163地球軌道四百四十三萬三千七百七十二英里，科維在夜間降落在甘迺迪航天中心在對1993年12月13日跑道上奮進。
