現代ThetaGDi2.4L發動機是現代汽車生產的一款直噴汽油發動機。
基本介紹
- 中文名：現代ThetaGDi2.4L發動機
- 品牌：現代
- 型號：ThetaGDi2.4L
- 類屬：發動機
近日，現代汽車首次公開了最新獨立研發的Theta GDi 2.4L直噴汽油發動機。這是繼去年榮獲“Ward's全球十佳發動機”稱號的4.6L V8 Tau發動機之後，現代汽車又一款獨立開發的發動機。作為環保研發領域的最新成果，這將為現代車型更新換代、車輛品質再上台階提供有力的保證。
據悉，Theta GDi 2．4L發動機研發歷時46個月，總投入1700億韓元。該款發動機採用直噴燃燒系統，在提升動力性能的同時降低了氣體排量。其最高功率達到201ps，最大扭矩達到25．5kg．m，尾氣排放量通過了全世界最嚴格的美國加州ULEV2氣體排放標準和PZEV廢氣排放標準，燃油經濟性與同級別GDi發動機相比具有壓倒性的優勢。從2010年上半年起，Theta GDi 2．4L發動機將用於量產車型，替代索納塔、新遠艦等中型車搭載的2．4L汽油發動機。其中，第八代索納塔的2．4L汽油版將成為第一款搭載此發動機的車型。實際上，現代環保發動機的研發成果已經與中國消費者見面。在廣州車展上閃耀亮相的2010款悅動，就搭載了體現現代最新技術的1．6γ（Gamma)節能環保發動機，燃油經濟性和環保性全面領跑同級別車型。這讓人不禁期待搭載Theta GDi發動機的車型入華後的表現。
不僅如此，現代汽車在環保型氫燃料車研發領域也取得了引人矚目的成就。據悉，現代汽車每年投入2000億韓元用於氫燃料車研發，計畫在2010年實現99%的氫燃料車零部件國產化，今年下半年已生產14輛氫燃料車，計畫明年生產100輛，2012年生產1000輛，到2018年生產規模將達到3萬輛。並，預計2015年將成本壓縮到5000萬韓元左右，這將進一步推動燃料成本僅為汽油車型1/3的氫燃料車的商用化。這也充分展示了現代汽車引領綠色科技的行業領先形象。
如今，現代汽車在海內外尤其在汽車之鄉歐美地區的頻頻獲得的獎項以及得到的品質、銷量方面取得的成就，正是以強大的研發實力作為堅實的後盾。近期，憑藉出眾的產品品質，繼勞恩斯被美國權威消費者雜誌Consumers Digest評為“2010年度推薦車型”之後，新款雅科仕又被權威財經雜誌《福布斯》網路版評為“2010年最值得期待的10大新車”。現代汽車還力壓沃爾瑪、麥當勞等國際著名品牌，榮獲美國權威廣告雜誌Advertising Age評出的“2009年度行銷獎”。近日，《福布斯》網路版再次對現代汽車給予了高度評價：“在世界車市重新洗牌的當下，急速發展的現代汽車成為了新一代的競爭者，對世界汽車市場霸權發起了有力的挑戰。”
現代汽車相關人士表示，“在如今的高油價時代，現代汽車不懈投入環保研發取得了豐厚成果，尤其Theta GDi發動機的問世以及在氫燃料電池車方面取得的成就，將有助於進一步提升品牌形象和行業領先地位。在中國市場，本次中國廣州國際車展上推出的i10電動車、Blue-Will、Nuvis等環保概念車，受到了廣大媒體以及消費者的矚目。現代汽車將接下來還會有更多燃油性能突出、更加環保的車輛與中國消費者見面，值得大家期待。”
