發展歷程
1989年在加拿大蒙特婁市建成年產10萬輛的裝配廠,產品全部向北美出口。1990年在本土年產24萬輛的第三轎車廠竣工。公司國內占地480萬m2,建築面積達200萬m2;有7家生產廠,11個研究中心(包括在美國和日本的3個海外研究中心)和一個綜合試驗場,其中韓國蔚山工廠為世界上規模最大的汽車生產基地,具有年產126萬輛汽車的能力;在北美、亞洲、非洲、歐洲和中東等地建有子公司或汽車生產基地;在世界190多個國家擁有銷售網路。產品除轎車外還有客車、載貨車、牽引力、自卸車和
混凝土攪拌車及各種專用車。2000年與中國北京汽車工業控股有限責任公司合資組建
北京現代汽車有限公司,生產索娜塔(Sonata)牌轎車及休閒車和載貨汽車。
2023年5月9日,韓國財政部表示,現代汽車公司計畫在韓國蔚山投資約2萬億韓元(15.1億美元)建設一座電動汽車工廠,新工廠將於第四季度破土動工。
公司戰略
據外媒報導,韓國現代汽車集團董事會周五做出決定,同意收購
波士頓動力公司的控股權,此次交易對波士頓動力公司的估值為11億美元(約合71.94億人民幣)。
推出車型
2022年6月21日,韓國現代汽車公司公布旗下純電動車型艾尼氪6的設計草圖。根據設計圖,新車整體採用流線型設計,未來感十足。據媒體報導,艾尼氪6預計將在2022年下半年上市。
產品召回
2023年3月22日,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發布召回報告顯示,由於擋風玻璃上積雪或結冰時,雨刮器電機可能會間歇運行或無法運行,從而導致雨刮器失效,現代汽車美國公司在美召回167085汽車。3月23日,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)披露,由於車輛牽引線束模組有起火風險,現代汽車美國公司和起亞汽車美國公司對超57萬輛汽車發布了召回通知。
2024年2月21日,韓國國土交通部公告稱,由於零部件存在故障,現代汽車公司、特斯拉公司和其他四家汽車製造商將召回19種車型,總計54792輛汽車。