基本介紹
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
《現代大型斜拉橋塔梁施工測控技術》以高塔長跨度橋樑為研究對象，依據蘇通大橋主橋工程，針對複雜條件下施工過程中動態變形監測、幾何控制等關鍵技術進行全面、深入的研究與總結。《現代大型斜拉橋塔梁施工測控技術》可供從事土木工程、交通、橋樑工程等領域研究的科技人員及高等院校相關專業的師生參考。
圖書目錄
序
前言
第一章 緒論
1.1 橋樑塔梁施工測控技術概述
1.2 橋樑施工測控的現狀
1.2.1 索塔形態測量技術
1.2.2 索塔變形監測技術
第二章特大斜拉橋施工測控技術
2.1 斜拉橋施工控制技術研究現狀
2.2 複雜環境條件下塔梁形態測控的關鍵技術分析
2.2.1 塔梁形態測控的質量標準
2.2.2 長懸臂鋼箱梁施工期塔梁形態測控的內容與質量標準
2.3 影響塔梁形態控制的因素分析
2.3.1 影響超高索塔形態控制的因素分析
2.3.2 影響長懸臂鋼箱梁形態測控的因素分析
2.4 塔梁形態測控的關鍵技術分析
2.4.1 超高索塔形態測控的技術難點分析
2.4.2 長懸臂鋼箱梁形態測控的技術難點分析
第三章 基於溫度效應補償的索塔測量技術
3.1 溫度效應對索塔施工的影響
3.2 基於溫度效應補償的索塔測量技術
3.3 套用分析
3.3.1 追蹤稜鏡的布設與測量
3.3.2 索塔單節段施工溫度效應修正
3.3.3 基於溫度效應補償技術的中下塔柱竣工測量結果
第四章 高索塔精密全站儀豎直高程傳遞技術
4.1 精密全站儀豎直傳高方法
4.1.1 基本原理
4.1.2 測量距離的改正
4.1.3 測量距離的誤差分析
4.1.4 設定鉛垂線造成的距離誤差
4.1.5 水準測量的誤差與近距離三角高程測量的誤差
4.1.6 常數的測定與誤差分析
4.1.7 綜合誤差
4.2 全站儀豎直傳高裝置研製
4.3 試驗分析與套用
4.3.1 試驗分析
4.3.2 工程套用
4.3.3 試驗結論
第五章 索塔變形自動監測技術
5.1 索塔變形監測方法分析
5.2 基於測量機器人的索塔變形自動監測系統
5.2.1 自動監測定位的原理
5.2.2 系統服務目標
5.2.3 系統開發原則
5.2.4 系統開發的軟硬體環境
5.2.5 開發的技術指標
5.2.6 系統設計與實現
5.2.7 系統套用與分析
5.3 索塔GPS動態監測技術
5.3.1 GPS技術在橋樑索塔監測的套用現狀
5.3.2 索塔GPS動態監測試驗
5.3.3 監測數據處理與分析
第六章 懸臂樑安裝的施工測控技術
6.1 長懸臂鋼箱梁幾何測控的主要內容及其質量標準
6.1.1 蘇通大橋樑段安裝流程
6.1.2 長懸臂鋼箱梁幾何測控的主要內容
6.1.3 長懸臂鋼箱梁幾何測控的質量標準
6.2 長懸臂鋼箱梁幾何測控的技術難點
6.2.1 影響蘇通大橋長懸臂鋼箱梁幾何測控的因素分析
6.2.2 長懸臂鋼箱梁幾何測控的技術難點
6.3 長懸臂鋼箱梁幾何測控方法可行性分析
6.3.1 主梁線形測量方法
6.3.2 主塔偏位測量
第七章 蘇通大橋懸拼梁段精確匹配方法
7.1 蘇通大橋樑段精確匹配方法
7.1.1 蘇通大橋樑段精確匹配工作流程
7.1.2 梁段精確匹配方法
7.2 蘇通大橋懸拼梁段局部測量多自由設站法
7.2.1 局部測量坐標系
7.2.2 局部測量多自由設站法
7.2.3 多自由設站法坐標轉換模型
7.3 蘇通大橋懸拼梁段全局測量方法
7.3.1 全局坐標系
7.3.2 三維極坐標法介紹
7.3.3 全局測量方法
7.3.4 全局測量精度估算
7.3.5 提高全局測量精度的一些措施
7.3.6 全局測量結果
第八章 基於TCA2003—GeoCOM的自動監測軟體開發
8.1 測量機器人及軟硬體開發環境
8.1.1 TCA自動化全站儀
8.1.2 Visual Basic語言
8.1.3 結構化查詢語言
8.1.4 GeoCOM接口技術
8.2 軟體開發目標及其工作流程框架
8.2.1 軟體開發目標
8.2.2 軟體工作流程框架
8.3 觀測數據改正方法
8.3.1 大氣改正
8.3.2 觀測房玻璃折射影響
8.3.3 多目標稜鏡問題
8.4 軟體開發設計
8.4.1 工程管理
8.4.2 常規測量模式
8.4.3 實時監測模式
8.4.4 後處理模式
8.5 軟體調試
8.6 TCA2003全站儀動態跟蹤特性分析
8.7 蘇通大橋主跨大氣折光統計試驗
8.8 開發軟體在全局測量中的套用
8.9 箱梁動力特性測試實驗
8.9.1 現場數據採集
8.9.2 觀測序列樣本預處理
8.9.3 動力特性功率譜估計
第九章 基於GPS技術的鋼箱梁實時動態幾何監測系統
9.1 GPS RTK定位基本原理
9.1.1 GPS簡述
9.1.2 GPS定位系統的套用特點
9.1.3 RTK（實時動態定位）技術
9.2 GPS實時動態監測系統的設計
9.2.1 RTK GPS定位設備
9.2.2 動態相對定位中的坐標轉換
9.2.3 GPS監測數據誤差分析
9.3 蘇通大橋GPS鋼箱梁實時動態幾何監測系統的實施
9.3.1 工程概況
9.3.2 GPS動態監測系統的實驗
第十章 基於現代譜估計的振動信號分析
10.1 傳統的功率譜分析法
10.1.1 功率譜估計
10.1.2 傳統的功率譜分析法
10.2 現代的功率譜分析法
10.3 AR模型參數估計
10.3.1 最小二乘法
10.3.2 自相關法
10.3.3 Burg算法
10.4 AR模型定階
10.5 算法實現及仿真
10.5.1 仿真數據生成
10.5.2 計算分析
10.6 工程實例
10.6.1 粗差探測與剔除
10.6.2 蘇通大橋長懸臂鋼箱梁變形分析
10.6.3 蘇通大橋長懸臂鋼箱梁頻譜分析
主要參考文獻
前言
第一章 緒論
1.1 橋樑塔梁施工測控技術概述
1.2 橋樑施工測控的現狀
1.2.1 索塔形態測量技術
1.2.2 索塔變形監測技術
第二章特大斜拉橋施工測控技術
2.1 斜拉橋施工控制技術研究現狀
2.2 複雜環境條件下塔梁形態測控的關鍵技術分析
2.2.1 塔梁形態測控的質量標準
2.2.2 長懸臂鋼箱梁施工期塔梁形態測控的內容與質量標準
2.3 影響塔梁形態控制的因素分析
2.3.1 影響超高索塔形態控制的因素分析
2.3.2 影響長懸臂鋼箱梁形態測控的因素分析
2.4 塔梁形態測控的關鍵技術分析
2.4.1 超高索塔形態測控的技術難點分析
2.4.2 長懸臂鋼箱梁形態測控的技術難點分析
第三章 基於溫度效應補償的索塔測量技術
3.1 溫度效應對索塔施工的影響
3.2 基於溫度效應補償的索塔測量技術
3.3 套用分析
3.3.1 追蹤稜鏡的布設與測量
3.3.2 索塔單節段施工溫度效應修正
3.3.3 基於溫度效應補償技術的中下塔柱竣工測量結果
第四章 高索塔精密全站儀豎直高程傳遞技術
4.1 精密全站儀豎直傳高方法
4.1.1 基本原理
4.1.2 測量距離的改正
4.1.3 測量距離的誤差分析
4.1.4 設定鉛垂線造成的距離誤差
4.1.5 水準測量的誤差與近距離三角高程測量的誤差
4.1.6 常數的測定與誤差分析
4.1.7 綜合誤差
4.2 全站儀豎直傳高裝置研製
4.3 試驗分析與套用
4.3.1 試驗分析
4.3.2 工程套用
4.3.3 試驗結論
第五章 索塔變形自動監測技術
5.1 索塔變形監測方法分析
5.2 基於測量機器人的索塔變形自動監測系統
5.2.1 自動監測定位的原理
5.2.2 系統服務目標
5.2.3 系統開發原則
5.2.4 系統開發的軟硬體環境
5.2.5 開發的技術指標
5.2.6 系統設計與實現
5.2.7 系統套用與分析
5.3 索塔GPS動態監測技術
5.3.1 GPS技術在橋樑索塔監測的套用現狀
5.3.2 索塔GPS動態監測試驗
5.3.3 監測數據處理與分析
第六章 懸臂樑安裝的施工測控技術
6.1 長懸臂鋼箱梁幾何測控的主要內容及其質量標準
6.1.1 蘇通大橋樑段安裝流程
6.1.2 長懸臂鋼箱梁幾何測控的主要內容
6.1.3 長懸臂鋼箱梁幾何測控的質量標準
6.2 長懸臂鋼箱梁幾何測控的技術難點
6.2.1 影響蘇通大橋長懸臂鋼箱梁幾何測控的因素分析
6.2.2 長懸臂鋼箱梁幾何測控的技術難點
6.3 長懸臂鋼箱梁幾何測控方法可行性分析
6.3.1 主梁線形測量方法
6.3.2 主塔偏位測量
第七章 蘇通大橋懸拼梁段精確匹配方法
7.1 蘇通大橋樑段精確匹配方法
7.1.1 蘇通大橋樑段精確匹配工作流程
7.1.2 梁段精確匹配方法
7.2 蘇通大橋懸拼梁段局部測量多自由設站法
7.2.1 局部測量坐標系
7.2.2 局部測量多自由設站法
7.2.3 多自由設站法坐標轉換模型
7.3 蘇通大橋懸拼梁段全局測量方法
7.3.1 全局坐標系
7.3.2 三維極坐標法介紹
7.3.3 全局測量方法
7.3.4 全局測量精度估算
7.3.5 提高全局測量精度的一些措施
7.3.6 全局測量結果
第八章 基於TCA2003—GeoCOM的自動監測軟體開發
8.1 測量機器人及軟硬體開發環境
8.1.1 TCA自動化全站儀
8.1.2 Visual Basic語言
8.1.3 結構化查詢語言
8.1.4 GeoCOM接口技術
8.2 軟體開發目標及其工作流程框架
8.2.1 軟體開發目標
8.2.2 軟體工作流程框架
8.3 觀測數據改正方法
8.3.1 大氣改正
8.3.2 觀測房玻璃折射影響
8.3.3 多目標稜鏡問題
8.4 軟體開發設計
8.4.1 工程管理
8.4.2 常規測量模式
8.4.3 實時監測模式
8.4.4 後處理模式
8.5 軟體調試
8.6 TCA2003全站儀動態跟蹤特性分析
8.7 蘇通大橋主跨大氣折光統計試驗
8.8 開發軟體在全局測量中的套用
8.9 箱梁動力特性測試實驗
8.9.1 現場數據採集
8.9.2 觀測序列樣本預處理
8.9.3 動力特性功率譜估計
第九章 基於GPS技術的鋼箱梁實時動態幾何監測系統
9.1 GPS RTK定位基本原理
9.1.1 GPS簡述
9.1.2 GPS定位系統的套用特點
9.1.3 RTK（實時動態定位）技術
9.2 GPS實時動態監測系統的設計
9.2.1 RTK GPS定位設備
9.2.2 動態相對定位中的坐標轉換
9.2.3 GPS監測數據誤差分析
9.3 蘇通大橋GPS鋼箱梁實時動態幾何監測系統的實施
9.3.1 工程概況
9.3.2 GPS動態監測系統的實驗
第十章 基於現代譜估計的振動信號分析
10.1 傳統的功率譜分析法
10.1.1 功率譜估計
10.1.2 傳統的功率譜分析法
10.2 現代的功率譜分析法
10.3 AR模型參數估計
10.3.1 最小二乘法
10.3.2 自相關法
10.3.3 Burg算法
10.4 AR模型定階
10.5 算法實現及仿真
10.5.1 仿真數據生成
10.5.2 計算分析
10.6 工程實例
10.6.1 粗差探測與剔除
10.6.2 蘇通大橋長懸臂鋼箱梁變形分析
10.6.3 蘇通大橋長懸臂鋼箱梁頻譜分析
主要參考文獻
