《珠海市中心城區交通綜合治理三年（2022-2024年）行動方案》印發實施。
基本介紹
- 中文名：珠海市中心城區交通綜合治理三年（2022-2024年）行動方案
- 時間：2022年9月
發展歷史,內容解讀,
發展歷史
2022年9月，《珠海市中心城區交通綜合治理三年（2022-2024年）行動方案》（以下簡稱《方案》）已印發實施。
內容解讀
《方案》圍繞道路供給提升、出行結構最佳化、停車供給最佳化、交通管理最佳化、加強公眾參與五大方面系統制定17項重點工作，聚焦中心城區路網整體運行效率提升，改善市民出行品質。目前10條重點路段綜合治理工程部分竣工，治理效果初現，開通勤學勤業公交專線廣受歡迎。
小改造解決老問題贏得稱讚
截至8月，10條路段中的珠海大道輔道（廣生村段）、情侶中路（吉大路段）、人民東路、迎賓南路（石花路段）、梅華路（紫荊路段）改造已完成。提升最明顯的莫過於迎賓南路（石花路段）和情侶中路（吉大路段）這兩處，獲得了市民的稱讚。
據悉，迎賓南路交石花西路路口拆除了中央分隔帶，將該路口打開，石花西路出來的車輛可以在路口左轉進入迎賓南路北往南方向，但迎賓南路北往南方向的車輛，不能左轉駛入石花西路。石花西路東往西方向也調整為“2條左轉車道+1條右轉渠化車道”。而在以前，迎賓南路交石花西路路口是一個T字型路口，從石花西路口駛出去往拱北口岸方向的車輛只能右轉進入迎賓南路，向板樟山隧道方向行駛，再在九洲大道交迎賓南路路口附近掉頭。過程中，車輛需要橫跨多條車道，一定程度引發了高峰期交通擁堵。這一輪治理，減少了車輛頻繁變道引發的衝突，同時路口信號燈與九洲大道交迎賓南路路口聯動，也能形成綠波帶，提升車流通行效率，保障行人的過街安全。
而情侶路交吉大路路口原本是一處花壇，本輪治理拆除了中央綠化帶，改造為Y型路口。在原有車道分布不變的基礎上，各個方向都增加一條左轉車道。新增信號燈控制不同方向的車流，且根據車流量變化調整信號燈配時。這個路口最佳化升級以後，增加了路口各個方向的車道數量，減少了各方向車輛之間的衝突，不但會提高通行效率，也保障了前往情侶路沙灘的行人過街安全。
在各網路社交平台上，圍繞這些重點路段綜合治理工程，網友們給予了高度評價。網友小兵：“這個改造好，以後可以直接通過石花西路左轉去口岸，早上上班方便很多。”網友Jenny：“每次石花西路出來迎賓南路要掉頭的話，連續變幾條道也很危險，也是導致堵車的緣故。這樣調整後，大大提高了通行率。”網友*W*：“吉大確實改得好！那裡很多人每天去鍛鍊要過馬路，安全最好！”記者從市交通運輸局了解到，力爭實現擁堵時間減少的10條重點路段綜合治理工程還有金琴快線（造貝路段）、南灣大道（加林山隧道段）、105國道（南坦路口）、鳳凰路、港灣大道（美麗灣段），其中金琴快線（造貝路段）、南灣大道（加林山隧道段）拓寬道路工程目前施工已進入尾聲。
《方案》提出，將實施主要擁堵交叉口治理工程、瓶頸路打通工程，充分挖掘現有路網通行潛力。今年推進岱山路-樂文路路口等節點的道路挖潛治理。2023-2024年持續實施梅華路交紅山路口、健民路交香華路口等23個路口路段的挖潛工程。以岱山路-樂文路路口為例，計畫在路口增設信號燈，在岱山路東側設定接送停車帶，取消交叉口範圍的咪錶停車；南屏大橋-南灣北路路口計畫將南灣北路西側南屏大橋直立式公交站改為港灣式公交站，將南屏加油站南側道路改為東往西單行，對連線環屏路的道路開展整體提升。2022年打通友善街、景盛巷等11條瓶頸路。2023-2024年打通碧泉街等34條瓶頸路。
勤學勤業公交線路成為出行優選
開通勤學、勤業公交線路是我市中心城區交通綜合治理的舉措之一。其中首批勤學公交線路已在6月開通，9月又有一批新線路運營。截至目前，全市初步開通的9條線路覆蓋文園中學等在內的20多箇中國小校區。這些線路是珠海公交集團結合學生需求規劃設定，方便學生就近乘坐。珠海公交集團的統計數據顯示，每日這9條僅在上學放學高峰期運營的專線日均承擔就達2000人次，其中原本由家長駕車接送的學生占據絕大部分。這意味著，9條線路發揮出明顯的出行結構最佳化作用，讓更多人將公交集約出行作為最優選，不再駕車、打車堵在路上，為有限的道路交通資源騰出了空間。
為滿足產業園區市民便捷出行需求，打好產業發展攻堅戰，在交通運輸主管部門指導下，首批勤業線路自8月起通過“珠海公交任你行”小程式接受市民預訂。這種個性化的出行方式更貼近上下班通勤人群的實際需求，線路不僅串聯各大產業聚集區，還讓居住在中山坦洲等地的上班族享受到專線服務，減少自駕、打車出行。勤業線路“一人一座”模式，相比傳統公交線路更舒適便捷。後續，“珠海公交任你行”智慧化出行服務平台將打造公交精準服務新模式，為智慧公共出行提供定製化解決方案。
對於這些公交線路的開通，網友李萍留言：“為學生方便，急民眾所急，真是雪中送炭。”網友鏡遷：“特區有特色，服務產業服務市民，贊贊贊！”
除了勤學勤業公交線路，《方案》提出開展公交專用道提升工程，2022年完善紫荊路等11條公交專用道；2023-2024年持續實施公交專用道提升工程，保障公交優先，同時加強公交專用道執法抓拍。後續珠海大道（湖心路口以東）、105國道、港灣大道（白埔路以南）、南灣大道、檸溪路、梅華路、板樟山隧道、三台石路（翠微路以南）等也計畫設定公交專用道。此外，《方案》提出珠海還將推行重點學校、醫院的交通綜合治理工程，同時開展公交站點改善工程，減少公交進出站以及上下客對道路車流的影響。
市內路網還有新變化
《方案》明確，開展骨幹道路快速化工程，以此提升骨幹路網的通行效率，保障中心城區東西向交通的快速通達。其中人民路快速化提升工程中3座天橋已完成建設。人民西路明珠路跨線橋力爭年底開工，3座下穿隧道明年一季度開工。而九洲大道（前山立交-興業快線）快速化提升立項階段民意徵集本月剛剛結束。項目暫定九洲大道主線以雙向六車道上跨白石路；桂花北路則以雙向二車道上跨九洲大道，雙向四車道輔路進出九洲大道；建業三路交會口新建人行過街天橋；與迎賓南路交會口擬設定定向匝道。
為滿足慢行需求，《方案》提出，開展立體過街建設工程，2022-2024年完成建設粵海中路（港一路至銀石雅園路段）、迎賓南路（聯安路口）等人行天橋；實施腳踏車和步行設施提升工程，2022-2024年計畫完成紫荊路等一批道路慢行空間提升工程及一批人行橫道線改造工程，提升慢行舒適性。
停車場建設工程、停車信息管理平台建設、停車共享試點工程均被納入《方案》。珠海將以3年新增3.6萬個停車位為目標，加大老舊小區停車供給能力，統籌整合停車資源。
