《珠江三角洲的城市網路》是2017年科學出版社出版的圖書，作者是路旭。
《珠江三角洲的城市網路》是2017年科學出版社出版的圖書，作者是路旭。內容簡介本書的內容由理論與實證兩個部分組成，理論部分通過總結“城市網路”的基本內涵與研究範式，以及20世紀90年代以來“流動空間”理論影響下的理論轉型...
珠江三角洲(Pearl River Delta) [237],位於中國廣東省中南部,明清時期稱為廣州府,是廣府文化的核心地帶和興盛之地,範圍包括廣州、佛山、肇慶、深圳、東莞、惠州、珠海、中山、江門九個城市。 [143] 珠三角9市總面積55368.7平方公里,占比廣東省國土面積不到1/3,集聚了國內經濟第一大省53.35%的人口、79.67%的經濟...
珠江三角洲城市群是亞太地區最具活力的經濟區之一，它以廣東70%的人口，創造著全省85%的GDP。是有全球影響力的先進制造業基地和現代服務業基地，南方地區對外開放的門戶，中國參與經濟全球化的主體區域，全國科技創新與技術研發基地，全國經濟發展的重要引擎，輻射帶動華南、華中和西南發展的龍頭，是我國人口集聚最多、...
充分發揮中山區位和歷史文化優勢,依託火炬開發區、翠亨新區、岐江新城等重大平台,大力發展新能源、生物醫藥與健康、新一代信息技術、智慧型家電、高端裝備製造等產業,推動傳統製造業轉型升級,打造全國製造業一線城市和現代服務業發展高地,加快建設粵港澳大灣區珠江口一體化高質量發展試點、廣東省珠江口東西兩岸融合互動發展...
《珠江三角洲地圖集》是2013年廣東省地圖出版社出版的圖書，作者是何忠蓮。基本內容 《珠江三角洲地圖集》新版講述了：珠江三角洲4幅序圖、26幅城市城鎮地圖、32幅市縣地圖、60餘幅專題圖表，全方位、多角度反映珠三角九市信息。其內容包含了珠三角衛星影像圖、行政區劃圖、地理地勢圖、資源分布圖、交通旅遊圖、...
廣東跨銀行ATM/POS網路是全國規模最大、覆蓋範圍最廣、經濟效益最好的金融網路之一。5.信息消費能力較強。信息消費已經成為珠江三角洲居民的消費熱點，通訊消費支出占居民消費支出的比例不斷上升，如廣州市2000年人均通訊支出達630.45元，居全國各大城市之首。2000年珠江三角洲彩電和行動電話普及率分別為459台/千人和...
珠三角城際快速軌道交通，全稱珠江三角洲城際快速軌道交通系統，是指針對珠三角城市群規劃設計、施工建設和經營運輸的捷運鐵路系統。珠江三角洲地區城際鐵路的建設目標是以廣州為中心樞紐開行動車組列車抵達周邊任何一座城市所需的最短時間均能控制在60分鐘之內。2024年，廣州捷運集團完成佛肇城際、莞惠城際運營交接。同年3...
珠江,是一個由西江、北江、東江及珠江三角洲諸河匯聚而成的複合水系,一般以西江上源為源頭,發源於雲貴高原烏蒙山系馬雄山,流經雲南、貴州、廣西、廣東、湖南、江西6個省(區)和越南的北部,從而形成支流眾多、水道紛紜的特徵,並在下游三角洲漫流成網河區,經由分布在廣東省境內6個市縣的虎門、蕉門、洪奇門(瀝)、...
珠江三角洲地區環線高速公路(Pearl River Delta Ring Expressway),簡稱“珠三角環線高速”,是中國廣東省境內的高速公路,為中國國家高速公路網所規劃的地區環線之一 [6]。 1992年10月,珠江三角洲地區環線高速公路開工建設 [7];2018年10月24日,珠江三角洲地區環線高速公路全線通車運營 [8]。 珠江三角洲地區環線高速公...
粵港澳大灣區位於中國南部，前稱珠江三角洲城市群，是中國城市群中經濟最有活力、城市化率最高的地區。粵港澳大灣區是中國乃至亞太地區最具活力的經濟區之一。包含香港、澳門、廣州、深圳、佛山、東莞、中山、珠海、江門、肇慶、惠州等城市。根據2009年1月發布的《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要(2008-2020年)》，...
《實施意見》要求，逐步開展6條區域綠道的建設工作，構建珠三角綠道網，力爭用10年左右的時間，將廣東省建成安居、康居、樂居、具有嶺南特色的宜居城鄉。將珠三角綠道網打造成為全省乃至全國的標誌性工程。《實施意見》明確提出了“編制省立公園——珠江三角洲綠道建設規劃”的任務要求，將把公園、自然保護地、名勝區、...
過船設施。按照梯級開發、擴能改造與新建過船設施並舉原則，加快建設龍灘、百色等樞紐過船設施，促進珠江水運連通雲貴，形成與高等級航道相適應的樞紐過船設施。改善流域過船設施建設與管理體制。鐵路建設。構建連線兩廣鐵路運輸大通道，最佳化網路結構，儘快形成西南地區與珠三角區域快速鐵路網。完善貨運鐵路網，實施既有鐵路...
京滬粵拼搶無線城市建設計畫周邊地區將推廣，6月25日，一則“北京開通城區無線上網”的訊息引發了人們的巨大關注，而《華夏時報》記者獲悉，在“北京建設無線 城市”的同時，上海、廣州乃至長江三角洲、珠江三角洲都在掀起無線城市建設計畫，將可能導致這些城市的無線網路發生巨變，同時對目前的電信業競爭格局也將產生...
按上述路網布局，形成以廣州為中心，以廣深（港）和廣珠（澳）為主軸，以環線及放射線為骨架，以縱橫聯絡線為補充的城際高速公路網路，主要承擔包括港澳在內的大珠江三角洲地區對外及區內中心城市之間的交通聯繫。運輸樞紐 會標 區會標由三個環組成。內環象徵小珠三角，中環象徵大珠三角，外環象徵泛珠三角區域。
5對外開放與珠江三角洲城市化 5.1前言 5.2糧食作物種植面積減少的問題 5.3棄農經商、務工會否影響農業發展的問題 5.4大量人口進城會否擴大城鄉差別的問題 5.5生活方式和價值觀念的轉化 5.6城市性用地迅速向外延伸的問題 5.7結論 6對外開放加速珠江三角洲市鎮發展 6.1對外開放加速市鎮發展 6.2對外開放加速...
《珠江三角洲創新空間:企業組織與網路》是中山大學城市與區域研究中心同德國漢諾瓦大學經濟與文化地理系合作開展的“大珠江三角洲電子產業轉型與競爭力對策研究”系列課題的最終研究成果。本書通過三次珠三角地區大規模的企業問卷調查以及大量的實地調研,分析並總結了珠三角企業(包括香港企業)相對獨特的區位選擇、生產銷售、...
卓誠文化河津市卓誠網路科技有限公司官方賬號 4 河源市,客家古邑萬綠河源 珠江三角洲城市之一的河源市,綠化多,很適合來這裡休閒養性。河源市有著華南第一大湖“萬綠湖”和 亞洲第一高噴泉“市新豐江音樂噴泉”,集聲、光、水、色於一體,最高可有169米。因為河源市是最早的客家先民落居地,客家文化深厚,所以有“客...
根據廣東省政府決策部署，廣州捷運承接珠三角城際鐵路項目13個，總里程達550公里，其中：已運營項目6個、320公里，在建項目7個、230公里。2020年，廣州市批覆了城市軌道快線A+快線B+普線多層次軌道交通網路，規劃線路53條，總里程超2000公里。目前已建成運營線路16條、621公里，在建12條、200公里。根據規劃，預計到...
2008年，廣東省人民政府在珠江三角洲地區城際軌道交通同城化規劃研究工作座談會上提出在珠三角地區形成“三環八射”的軌道交通網路構架，其中包括途經在建新廣州站（今廣州南站）的廣佛環線。2013年9月，廣佛環線佛山西站至廣州南站段項目開工建設。2020年，根據《省鐵投集團關於審批廣佛南環城際車站站名的請示》（粵鐵投...
廣佛江珠城際軌道項目起於廣州芳村站，途經廣州、佛山、江門、珠海4個城市，線路將經斗門區終至珠海機場，是珠三角軌道交通同城化規劃廣珠交通走廊主軸的重要組成部分。公路 廣州—深圳—珠海（廣深珠）高速公路已通車，從斗門到珠江三角洲任何一個地級市車程不超過2小時。境內有西部沿海高速公路珠海段（陽江—珠海）...
深中通道是粵港澳大灣區的核心通道，是集“橋、島、隧、水下互通”於一體的世界級集群工程，是珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群之間的公路直連通道。北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，是環珠江口100公里“黃金內灣”A字形交通網路骨架的關鍵一橫。線路東起深圳市深圳寶安機場互通，與廣深...
同年6月6日至7日，廣州市召開《珠江三角洲城際快速軌道交通線網規劃》評審會，原則上同意在珠江三角洲地區擬建區域性軌道交通網路系統；一條從廣州市東部引出、沿珠江獅子洋東岸由北向南依次連線東莞市和深圳市的城際鐵路概念開始初步確定。2002年9月12日，時任廣東省建設廳副廳長房慶方首次提出在珠三角各城市（含...
6. 廣珠城際江門段通車：2011年1月7日，廣珠城際軌道交通江門段正式投入運營，旅客乘坐廣珠城軌從廣州南站出發最短45分鐘即可到達江門，標誌著江門全面融入“珠三角一小時經濟圈”。7. 廣珠鐵路江門段通車：2012年12月29日，縱貫珠江口西岸廣佛江珠四座城市的廣珠鐵路29日全線通車，江門市擁有第一條貨運鐵路，江門...
按照《意見》規劃，到2012年，廣東要基本形成全面網路化、高度信息化的“數字廣東”框架，可以用信息化手段來監管高污染行業、90%以上政府服務可以上網辦理、30%的農民接受信息化培訓、珠三角所有城市重點區實現無線寬頻全覆蓋。最近國家正式發布的《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》明確提出了構建“數字珠江三角洲”的...
