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事實上，改革開放30年來，珠三角地區乃至港澳地區的“生活一體化”已經初步形成了。到2020年，乘火車由廣州至大珠三角各地市只需1小時，至全省各地市2小時可達。

在這一背景下，珠三角一體化的趨勢日漸明顯，中心城市的居民到周邊城市買房的越來越多，市民可以在中心城市工作，到副中心城市居住，因此衍生了“都市群生活方式”。

珠三角地產網是以服務珠三角網民購房信息為習記戀試主。珠三角地產網是第一個組織以珠三角片區為主的看房團。

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珠三角“1小時生活圈”形成

1961年，法國地理學家戈特曼提出了“大都市群”的概戒禁船念。改革開放以來，珠三角地區的“大都市群”也逐漸成熟。

隨著《珠江三角洲經濟區域城際快速軌道交通網規劃》獲國務院批准並付諸實施，珠三角城際軌道快線將以兩條主軸、三條放射線和兩條聯絡線連線九市，連同現有高速公路網一起構築以廣州為中心的“1小時生活圈”，將現有的“同城”就業居住模式改變為“大都市生活轎籃棄洪圈”就業居住模式，既滿足人們對舒適生活環境的追求，又降低置業成拒雅探本。

通過臭燥謎廣佛捷運的建設，將推動廣佛都市圈的融合；通過廣汕、廣惠、廣園東路延長線的建設和廣深港高速鐵路、廣深沿江高速公路的籌建，將強化廣州與東莞、深圳、惠州剃殼、香港的連線；通過捷運三號線、茅她兆新光快速路等項目的建設和廣珠捷運的籌建，將強化廣州中心區與南部的南沙、中山、珠海、澳門的連線。

不久前開工的城際快速軌道已昭示珠三角城市交通建設邁出了實質性的一步。城際快速軌道交通網以廣州(佛山)、深圳(香港)、珠海(澳門)為中心，以廣深、廣珠經濟帶為主軸，輻射肇慶、江門、惠州、中山、東莞等市，總長1070.5公里，珠三角城市群可望實現軌道一小時“生活圈”。

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