王浩浩

王浩浩，南京車手。2005年在全國汽車場地錦標賽（簡稱全錦賽）上，在量產車1600cc比賽中，以55分50秒500的成績勇奪第10名。王浩浩在江蘇賽車界當屬箇中翹楚，也是本次全錦賽中唯一的江蘇籍選手。當年，這個汽車發燒友自費北上京城，師從全國汽車場地賽冠軍林立峰，讓人吃驚的是，王浩浩很快就顯現出自己在賽車上異於常人的天賦和資質，在數十人參加的結業測試中排位次席。中國冠軍車隊威豪車隊適時伸出橄欖枝，浩浩在中國賽車界的起點很高。

基本介紹

• 中文名：王浩浩
• 國籍：中國
• 民族：漢
• 出生地：南京
• 職業：職業車手
• 主要成就：蘇孤獨的賽車手

簡介

王浩浩是地道的南京人。不過眼前的王浩浩是一位外形陽光、文質彬彬的英俊小生，讓人很難將他與風馳電掣、充滿危險的賽車運動聯繫在一起。然而就是這樣一位略有些文弱靦腆的大男生，卻在極短的時間內在中國賽車界成為一名備受矚目的重量級新秀，親手書寫了一段極速躥紅的神話。

王浩浩

投入賽車職業

王浩浩真正投身職業賽車運動居然只有一年多時間。當初的他是一名收入不錯的外貿公司職員，可是對於賽車運動超乎尋常的熱愛，使得酷愛飆風競速的他毅然放棄了優越的工作而全心投身賽車運動。

眾所周知，賽車是一個風險極大、資金投入極大、成才率極低的行業，因此放棄本職工作從事賽車運動需要很大的勇氣和魄力。在談到為何放棄工作轉而投身賽車運動時，王浩浩的解釋平實卻又不乏哲理：“既然同樣都要從事一份工作，為何不選擇一份自己熱愛而且想積極去努力做好的工作呢？”

於是王浩浩自費北上北京，師從全國汽車場地賽冠軍林立峰，開始了極其嚴格的專業學習和培訓。在學習培訓過程中，王浩浩很快就展現了其在賽車方面出眾的天賦與潛質，在培訓學員進行的比賽中王浩浩勇奪亞軍，並且以優異的成績通過專業考試順利拿到了賽車執照。之後，王浩浩被大名鼎鼎的中國冠軍車隊威豪車隊相中，成為旗下重點培養的見習預備車手，要知道有多少投身場地賽車運動的青年都夢想成為威豪車隊的一員，但最終都是被拒之門外，而初出茅廬的王浩浩就能一舉進入冠軍車隊，其賽車方面的傑出才華與技能由此可見一斑。通過在威豪車隊的磨礪，王浩浩進步神速，開始在賽車界迅速嶄露頭角，在去年進行的巴黎－達喀爾拉力賽江蘇車手選拔賽中，此前專攻場地賽車沒有越野賽事經驗的王浩浩毅然報名，竟然一舉拿下了有效賽段的第2名，將其出眾的賽車稟賦表露無遺。

“揚子戰車”

在比賽中，王浩浩駕駛“揚子戰車”與去年的全國冠軍林立峰、參加今年達喀爾拉力賽的國內頂級車手周勇與門光遠、代表上海大眾333車隊參賽的文壇青年才俊韓寒同場競技。儘管是首次參賽，但王浩浩還是克服了賽道難度大、額外負重30公斤等各種不利條件，在眾多頂級車手參加的量產車1600cc比賽中勇奪第10名。

對於自己的這輛戰車，王浩浩非常喜愛，除了“揚子晚報”幾個大字外，王浩浩還在車身上貼上了代表他血型的“A”字，以及米其林輪胎寶寶的卡通像，在接受採訪時，王浩浩特別對本報對賽車事業的關心表示感謝。

制勝秘訣

作為新手，首次參賽的王浩浩便躋身前10名，能夠取得這樣不俗的成績，自然是令人側目。賽後，王浩浩在接受記者專訪時表示，自己能夠躋身前十靠的就是平穩的心態。

儘管有林立峰、周勇等多名頂級車手參賽，但是王浩浩並沒有感到壓力，而是集中精力比賽。王浩浩透露說，剛開始自己不太適應賽場的比賽氣氛，但此後他很快放鬆以平穩的心態去比賽，沒有去想什麼困難。而在過第11號彎時，由於車速過快導致轉向過度，王浩浩的賽車甩出賽道，但幸運地又重新回到比賽。此外，王浩浩還表示上海氣溫下降，也給自己躋身前十創造了條件，在比賽中他單圈跑出了2分22秒的好成績。有趣的是，王浩浩表示自己並沒有按照規則進站一次，因為他已經沒有新的米其林輪胎可換了，而且也不需要進行維修。幸好王浩浩並沒有因為未進站，而被賽會罰時。

天才車手屢創奇蹟

這個汽車發燒友王浩浩自費北上京城，師從全國汽車場地賽冠軍林立峰，讓人吃驚的是，王浩浩很快就顯現出自己在賽車上異於常人的天賦和資質，在數十人參加的結業測試中排位次席。

內秀的浩浩散發出一種掩飾不住的霸氣：“我常想我是不是為賽車而生，因為我在賽車方面的天賦讓我自己也很吃驚。”

作為車隊第三號車手，他還增加了20公斤負重，種種不利情況讓個別人笑話他是“小孩和大人賽跑”，但倔強的王浩浩居然跑進了前十！將早前呼聲很高的少年作家、天才車手韓寒等人都甩在身後，自然的，王浩浩成為本次賽事上最大的“黑馬”！

夢想

為了尋求更多的表現機會和更大的發展空間，今年王浩浩又毅然離開威豪車隊加盟北京極速車隊，成為正式簽約車手，並將在下月隨隊參加最高水平的全錦賽，這也一圓他參加全國大賽的夢想。

王浩浩2007 AGF房車精英挑戰賽照片

在實現了自己參加全錦賽的夢想後，王浩浩下一步的夢想就是建立江蘇第一支真正意義上的專業賽車隊，但是賽車運動是一項需要龐大資金投入的貴族運動，一支普通賽車隊一年至少需要500萬以上（一般是700萬）的基本資金投入，而那些知名的冠軍車隊一年的資金投入更是達到千萬。而且由於目前賽車市場和商業前景還有待進一步挖掘與開發，因此從事賽車運動建立自己的車隊，面臨很大的市場風險，也很難有商業回報，所以並沒有多少商家和企業有勇氣和魄力贊助賽車運動建立自己的車隊。而一心想擁有江蘇自己的車隊、為江蘇賽車事業做一點事的王浩浩，目前也同樣面臨很大的資金缺口。他籌建的絕影車隊還不是真正意義上能夠參賽的職業車隊。