王浚龍

王浚龍，男，天津新港船廠造船部技術處主任工程師。他對工作有著強烈的責任感和進取心。他技術精湛並不斷學習、創新，攻克了許多船舶建造技術難題，多項技術創新項目獲天津市職工技術創新優秀成果獎，他曾被天津市評為“十五”立功先進個人、“新港船廠技術專家”榮譽稱號，他是新港船廠技術創新的帶頭人。

基本介紹

• 中文名：王浚龍
• 國籍：中國
• 民族：漢族
• 職業：天津新港船廠造船部技術處主任工程師
• 性別：男
• 政治面貌：民眾

個人簡介

人物特寫

王浚龍是天津新港船廠造船部技術處主任工程師。他對工作有著強烈的責任感和進取心。他技術精湛並不斷學習、創新，攻克了許多船舶建造技術難題，多項技術創新項目獲天津市職工技術創新優秀成果獎，他曾被天津市評為“十五”立功先進個人。最近，他又獲得“新港船廠技術專家”榮譽稱號，是新港船廠技術創新的帶頭人。新港船廠建造的煙大鐵路渡船是國家重點工程，王浚龍負責主持“煙大2號”船中心電站負荷試驗工程。在2880萬千瓦設備中，20英尺貨櫃就有8個，每個16噸重。此前，“煙大1號”船是將負荷試驗設備放在汽車甲板上，因2號船船體結構的調整，沒有足夠的空間安放調試設備，只能將調試設備放在汽車甲板的上層。但由於受吊車噸位、吊船高度的限制，調運工作出現了相當大的困難。王浚龍與起重師傅們共同研究，利用兩個吊車架吊，排除了調運設備的困難。由於負荷試驗設備安裝位置的改變，造成試驗電纜加長並改變了走向，必須在甲板上加開工藝孔，而一旦開孔，有些油漆、保溫材料、結構就會被破壞。經過實地觀察測量，王浚龍利用管子孔巧妙地為試驗電纜找到了最佳走向。

為保證負荷試驗按時完成，年過半百的王浚龍每天工作十三四個小時，還要隨時與船東、船檢、調試人員進行協調和溝通，解決試驗中出現的問題。如：由於連續十幾個小時的試驗，試驗設備發生了電壓、電流、功率的不穩，淡水高溫及滑油冷卻系統的高溫、燃油供油不平均等情況相繼出現。王浚龍表現得沉著、冷靜，他憑著豐富經驗，做出準確判斷，果斷排除了故障，使試驗按大綱順利進行。“煙大2號”船中心電站負荷試驗工程在王浚龍的主持下，在有關部門、人員的通力配合下，經過15個日日夜夜的奮戰，各項指標均達到技術要求，圓滿完成了試驗計畫，並得到船東、船檢的高度評價和認可。“煙大2號” 船的試驗創下了比“煙大1號” 船提前27天、節約費用302萬元的佳績。