王弼卿（1895～1968年），學名翼雲，字才振，永定縣高陂鄉富嶺村人，閩西第一位建築工程師。
基本介紹
- 中文名：王弼卿
- 出生地：定縣高陂鄉富嶺村人
- 出生日期：1895
- 逝世日期：1968年
簡介,人物生平,主要成就,
簡介
交通大學唐山工學院畢業。民國7年（1918年）入閩粵軍組建“汀漳龍工務總局”，弼卿被任為工程科長。任職期間，先後主持開築福建省第一條公路，以及漳州至靖城(漳龍線)、漳州至九龍嶺(漳汕線)、漳州至浦南等公路，同時主持修築了橫跨九龍江西溪(薌江)的鋼筋混凝土大橋——中山橋(通稱“舊稱”)。該橋總長426.72米，橋面寬5.4米，利用江面中的三洲作橋基，共有四段22孔，是當時福建省最長的公路橋。
民國12年（1923年）4月，他以汀漳工務局名義發函，呼籲各界籌款建築省腹地公路；同時發出《全閩公路工程進行報告書》，建議全省公路築成五大幹線，如“井”字形，即閩東線、閩南線、閩西線、閩北線和閩中線，詳列各線通過地點和全長里程。民國16年福建省公署批准的“三縱線、四橫線”公路規劃，和民國18年國民政府審定的閩省國道五條、省道十八條規劃，都是參考他的建議擬制的。
人物生平
王弼卿（1895～1968年），學名翼雲，字才振，永定縣高陂鄉富嶺村人，閩西第一位建築工程師。交通大學唐山工學院畢業。民國7年（1918年）入閩粵軍組建“汀漳龍工務總局”，弼卿被任為工程科長。任職期間，先後主持開築福建省第一條公路，以及漳州至靖城(漳龍線)、漳州至九龍嶺(漳汕線)、漳州至浦南等公路，同時主持修築了橫跨九龍江西溪(薌江)的鋼筋混凝土大橋——中山橋(通稱“舊稱”)。該橋總長426.72米，橋面寬5.4米，利用江面中的三洲作橋基，共有四段22孔，是當時福建省最長的公路橋。
抗戰前夕，他供職於河南開封建築公司，歷任隴海鐵路、京贛鐵路工程師和工務段長。抗戰期間，在四川勘測川滇鐵路，後任川陝公路局工程師、副處長。抗戰勝利後在衡陽任粵漢鐵路局高級工程師、副總工程師。建國前不久移居香港從事教育，1968年4月在香港逝世。
主要成就
民國12年（1923年）4月，他以汀漳工務局名義發函，呼籲各界籌款建築省腹地公路；同時發出《全閩公路工程進行報告書》，建議全省公路築成五大幹線，如“井”字形，即閩東線、閩南線、閩西線、閩北線和閩中線，詳列各線通過地點和全長里程。民國16年福建省公署批准的“三縱線、四橫線”公路規劃，和民國18年國民政府審定的閩省國道五條、省道十八條規劃，都是參考他的建議擬制的。
