玉林盆地

玉林盆地

玉林盆地是廣西最大的盆地,位於廣西壯族自治區玉林市一帶,面積637平方公里。

玉林盆地西連六萬大山,北接大容山,東有石山群,南有低丘崗地,南流江由北向南貫穿盆地中部。

玉林盆地地勢比較平坦,土壤肥沃,日照充足,雨水豐沛,是廣西的主要產糧區之一。

盆地主要城市為玉林市,下轄玉州區、福綿管理區、北流市、容縣、陸川縣、博白縣興業縣和玉東新區。

玉林盆地地式衝擊層厚度為20米~30米,地勢比較平坦,土壤肥沃,日照充足,雨水豐沛,是廣西的主要產糧區之一。

基本介紹

  • 中文名:玉林盆地
  • 外文名:Yulin Basin
  • 沖積層厚度:20米-30米
  • 位於:廣西壯族自治區玉林市一帶
  • 地勢特點:地勢比較平坦,土壤肥沃
  • 盆地面積:637平方公里
  • 主要地區玉林市、北流市、容縣
  • 地位廣西最大的盆地
  • 氣候條件:亞熱帶季風氣候
  • 地貌特徵:桂東南丘陵區
  • 地貌類型:第四系覆蓋型岩溶區
  • 礦產資源:高嶺土、花崗岩、瑩石礦、石灰
  • 機場玉林機場
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地形地貌

盆地盆地
玉林盆地在全國地貌類型中,屬兩廣丘陵的一部分,在廣西地貌類型中,屬桂東南丘陵區。

地勢

四周環山,中部高,向南北兩面傾斜,玉林盆地北面為大容山,西靠六萬山,東南是地勢起伏且較平緩的崗地和低丘崗地。

盆地最低點

盆地最低點是沙田鄉南流村,海拔61.3米。

氣候特徵

屬亞熱帶季風氣候區
玉林盆地
氣候溫和,年平均溫度22℃;雨量充沛,年平均降雨量為1650毫米;光熱充足,年平均日照時數1795小時,無霜期長,年平均無霜天數為346天。極端最低溫-2℃,極端最高溫38.4℃。全年降水天數在160天以上。各月平均風速適宜,在每秒1.3~1.8米之間。

氣候特徵

呈顯著的季節性變化。氣候暖熱:氣溫較高,熱量充足。夏長冬短:一歲之間,暑熱過半;冬寒無雪,偶有低溫霜凍,大容山、六萬大山可有冰凍。雨量充沛,但時空分布不均:夏濕冬乾,春雨連綿,夏季颱風暴雨較多,易造成局部洪澇,春秋常有乾阜;雨水山區多,平地少,東南部多,西北部少。清時有諺云:“雨下便寒晴便熱,不論春夏與秋冬”。

氣候條件

按氣候學標準劃分,各季持續時間 (候平均氣溫小於10℃為冬季,大於22℃為夏季,10℃—22℃為春、秋季),夏季最長,春秋季次之,冬季最短。
春季平均始於2月6日,結束於4月22日,持續76天;夏季平均始於4月23日,結束於10月20日,持續181天;秋季平均始於10月21日,結束於次年1月8日,持續80天;冬季平均始於1月9日,結束於2月5日,持續28天。

地質特徵

岩溶發育特徵

玉林盆地屬於第四系覆蓋型岩溶區,岩溶發育程度與區內岩溶地面塌陷地質災害聯繫密切。盆地內地形平緩,岩溶層位主要為二疊系茅口組、石炭系黃龍組、大埔組、馬平組、泥盆系的天子峰組、融縣組、東崗嶺組、唐家灣組、北流組、黃猄山組等。岩性為灰岩、白雲質灰岩、白雲岩。
各岩溶層位多為第四系覆蓋。地下構造裂隙較發育,對地下水的運移和富集較為有利。地下水在淺部交替強烈,為淺部岩溶發育創造了條件。
由於區內雨量充沛,第四系厚度薄、透水條件較好,地質構造發育,對地下岩溶發育極有利。據有關統計資料,區內淺層岩溶發育,主要岩溶形態有溶洞、溶井、溶潭、溶溝、溶隙等。
玉林盆地鑽孔遇洞率為40.3%,平均洞高2.38m,溶洞的大小變化很大,在0.1~29.1m之間,大多數小於3.0m,線岩溶率為4.3%。溶洞多沿層面與裂隙交匯處發育,一般延伸不遠,與溶孔、溶隙等組成網狀的裂隙~溶洞系統,岩溶管道特徵不明顯。溶洞垂向發育分帶明顯。
廣西盆地廣西盆地
從總體上看,區內岩溶發育程度受地層岩性及地質構造的控制,以北流組灰岩岩溶最發育,鑽孔遇洞率達58.33%,平均線岩溶率為5.5%;其次為東崗嶺組中、上部的灰岩、白雲質灰岩,而黃猄山組白雲岩的溶蝕性較差,其鑽孔遇洞率為40.63%,平均線岩溶率為2.93%,主要原因是白雲岩的比溶蝕度和比溶解度明顯小於灰岩。
岩溶發育深度方面,以5m間距累計計算的平均線岩溶率為3.5~6.85%,其中在50~65m高程段岩溶最發育,平均線岩溶率達5.46~6.85%,在-5m高程以下,岩溶最不發育。
溶洞充填方面,玉林盆地地形平坦,水流緩慢,循環深度小,地下淺部溶洞多被粘土、淤泥、砂等充填,充填物的成分、與上覆第四系的成分基本相同。從總體上看,隨著深度的增大,其充填率呈下降趨勢。其中在50m高程以上溶洞充填最嚴重,全充填的占58.3%,在20m以下則絕大多數為空洞。
另外,由於斷裂構造帶內岩石破碎,有利於地下水的循環交替,加劇了岩溶發育。因而形成了區內的岩溶強發育帶,如蓮塘~新定一帶質純、層厚東崗嶺組灰岩分布區記憶體在數個大流量溢流溶潭,這些溶潭呈串珠狀分布於斷裂構造帶內。其次,在碳酸鹽岩與火山岩的接觸帶岩溶也較發育。

水文地質條件

根據含水介質特徵及地下水賦存形式,玉林市境內的地下水類型可劃分:鬆散岩類孔隙水;火山碎屑岩類孔隙裂隙水;碳酸鹽岩岩溶水;基岩裂隙水、花崗岩風化帶網狀裂隙水等5種地下水類型。

地層岩性

玉林市範圍出露的地層有沉積岩、岩漿岩、變質岩。其中以沉積岩分布最廣,其次為岩漿岩,變質岩僅零星出露在天堂山西北部一帶。
其中,沉積岩從寒武繫到第四系都有出露,分布面積6228.5km2,占全市面積的48.5%;岩漿侵入岩分布面積6085.2km2,占全市面積的47.4%;變質岩僅分布於陸川區域性大斷裂帶附近,屬於混合岩類,由靈山組和平政組組成,其特徵是各型混合花崗岩和花崗質岩石混合交織在一起,岩性變化較大,常呈現斑雜現象,分布面積524.4km2

構造運動與地震

新生代以來,區內晚第三紀地層缺失,發育了第四紀階地,這反映了區內地殼運動仍以上升為主,從第四紀堆積物分布差異性來看,大容山、六萬大山、雲開大山區處於持續上升,玉林盆地則相對下降。
據《廣西區域地質志》,通過玉林市的的博白~岑溪、靈山~藤縣、陸川~岑溪深大斷裂近代仍在活動,是廣西重要的控震斷裂之一。據《廣西地震志》和《玉林市志》記載,自明成化十六年八月中(1480年9月13日至9月23日)至今,共發生3級以上地震25次,其中5級以上3次,最大震級5.5級,無人員傷亡紀錄。中華人民共和國成立至今共發生3次有感地震。
根據《中國地震動參數區劃圖》(GB18306-2001)及《建築抗震設計規範》(GB50011-2001),評估區抗震設防烈度為Ⅶ度,設計基本地震動峰值加速度在0.05 g~0.1g之間,動反應譜特徵周期0.35s。

交通

航空

玉林民用機場。
玉林民用機場按4D規模規劃,4C標準建設,一期占地約2300畝,建設寬45米,長約2600米的飛機跑道1條及航站樓、候機樓等附屬設施。擬建在玉林市福綿區石和鎮旺久場址。

鐵路

接京廣線的黎湛複線鐵路貫穿興業、玉州、陸川、博白四縣區,有火車站11個,年貨物吞吐量為200多萬噸,客運列車20多個車次。
益湛鐵路從岑溪經容縣和北流市至玉林火車站,至此,玉林各縣(市)區在“十一五”期間全部通鐵路。玉鐵鐵路經玉州區、福綿區和博白縣,直達北海鐵山港。

公路

國道324(福州——昆明)線, 從北流縣入本境,經城區外環路、仁東、大平山、石南、山心出境入貴港市, 過境長度67公里。
已建成的南寧經玉林至廣州高速公路以及洛湛鐵路、玉林至北海高速公路、鐵路,正編織以玉林城區為中心的綜合交通運輸網路。 玉湛高速公路也已經列入規劃。
玉林盆地
省道
外環城線 長11.3公里,混凝土路面,二級公路。
玉林——馬路圩——陸川線
馬路圩——新橋——沙田——博白山口鎮線
石南——葵陽——城隍——(浦北)大江口線
縣前路——火車站線
玉林——小平山——北市——桂平線

資源

礦產資源

到2007年底止,已發現礦產有鐵、錳、鈦、銅、鉛鋅、鎢、鉬、錫、汞、銻、金、銀、鈮、鉭、釔(磷釔礦)、鈰(獨居石)、鋯、鉿、磷、硫、滑石、沸石、螢石、雲母、重晶石、熔煉水晶、鉀長石、脈石英、高嶺土、水泥用石灰岩、制灰用石灰岩、石英砂、安山玢岩、閃長玢岩、飾面花崗岩、水泥配料用砂、磚瓦用粘土、水泥配料粘土、石料灰岩、石料花崗岩、煤礦、礦泉水、地熱水等44種。
其中境內礦產資源以螢石礦最豐富,亦是廣西螢石礦的最重要產地,占全區螢石總儲量的61%,是玉林市的優勢礦種。主要品種有高嶺土、花崗岩、瑩石礦、石灰石、鐵、鈦鐵、硫磺、金銀等,高嶺土儲量占廣西第一。地熱資源主要有陸川溫泉、謝魯溫泉、沙湖溫泉、黎村溫泉、陵山溫泉

水資源

水資源豐富,境內有江河72條,年平均徑流量133.47億立方米,水資源量為156億立方米,有大中小水庫474座,總庫容量11.4億立方米,水利工程年供水量15.4億立方米。
礦泉水資源主要有茶花山礦泉水、清灣礦泉水、玉石礦泉水、綠瑩礦泉水、黃花山礦泉水。

土特產資源

品種繁多,價廉物美。盛產荔枝、龍眼、沙田柚、芒果、香蕉、柑桔、桂油、八角、松香、大蒜頭、茶葉、博白蕹菜、甘蔗、波羅、劍麻、紅菇、茶泡、牛巴、肉糕、肉蛋;陸川豬、獅頭鵝、霞煙雞、三黃雞、城隍酸料等,是全國著名的“荔枝之鄉”,“桂圓之鄉”、“沙田柚之鄉”。

旅遊資源

玉林旅遊資源豐富,被譽為“嶺南美玉,勝景如林”“天然南國園林”,是“中國優秀旅遊城市”,有大容山國家森林公園、真武閣、勾漏洞、雲天文化城等120多處名勝古蹟。
主要旅遊景區(點)有雲天民俗文化大世界、古經略台真武閣、佛子山、都嶠山、謝魯山莊、宴石寺、龍泉岩、勾漏洞、水月岩、龍珠湖、大容山森林公園。
玉林盆地
旖旎的南國山水風光,奇特的古今建築,特色的風味小吃,商品交易市場健全發達,現代物流服務經營體系完備,擁有全國有名的中藥材市場、工業品服裝市場等,商貿流通輻射各省(市)區,“嶺南都會”煥發出新的活力與魅力,是區域性商貿物流中心。

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