獵犬號

獵犬號，全稱獵犬號超級汽車（Bloodhound SSC），是一種超級高速賽車，採用了幻影轟炸機引擎，最高時速達1609公里。2009年11月20日媒體報導，安迪·格林曾經作為一個飛行員為英國皇家空軍服役20年，而現在他的超音速汽車仍然可以保證他是世界上最快的人。現在，有了獵犬號超級汽車，格林又要進行他的極速之旅了。

基本介紹

• 中文名：獵犬號
• 外文名：Bloodhound SSC
• 全稱：獵犬號超級汽車
• 類型：超級高速賽車
• 最高時速：1609公里

簡介

獵犬號超級賽車安裝了一個退役歐洲戰鬥機的引擎。這個戰鬥機引擎為獵犬號提供第一次推動力。在這方面，獵犬號和安裝了兩個噴氣引擎的ThrustSSC很像。然而，一個噴氣引擎並不足以讓獵犬號速度達到1000英里每小時，因此獵犬號超級賽車又安裝了一個火箭引擎。

獵犬號超級賽車能在42.5秒之內，加速到1000英里/小時，加速度超過了全力推進的新型方程式1賽車。獵犬號設計初期達800英里/小時的速度，成功後嘗試1000英里/小時的速度（1609千米）。而要完全靜止，也就是停車的話，剎車的過程要花費100秒並行駛10英里。

獵犬號超級賽車沒有彈出式座艙。座艙只是簡單的被加固了。設計者表示：設計彈出式座艙耗費會很大，如若能保持車子在地面上行駛，就不需要彈出座艙。但最大威脅來自於野生動物。如果野生動物撞上賽車，將非常危險。

技術要求

獵犬號同普通汽車一樣具有車輪，剎車以及方向盤。但汽車時速要想達到1000英里，汽車輪胎的轉速必須要超過1萬轉每分。這個轉速意味著50000g左右的加速度，這個加速度產生的力可以很輕而易舉的就把普通輪胎撕碎。獵犬號的輪胎都是用堅固的鈦材製成的，確切的說是碳化加固型鈦材料。當汽車的速度接近音速時， 一種正面衝擊波會產生，並使前方的地面泥土液化。這樣一來，輪胎就不是在地面行駛，而是陷進地面去了。時速超過250英里的時候，氣流的影響不容小覷。汽車在這個速度行駛的時候，輪胎的功用更像是船舵或者是機翼。而駕駛汽車更像是駕駛極速運行的船隻或是駕駛飛機。最大的問題就是如何控制輪胎在地面上的運行。獵犬號把上述因素都考慮了進去。這促使人們向空氣動力學和車輛機械學沒有被探究過的地方進軍。

獵犬號

獵犬號-設計模式

用一個噴氣引擎來完成初始階段的加速，剩下的加速任務則由火箭推動來完成。把兩種動力系統結合進一輛車裡很難，起初是想把火箭推動器設在噴氣引擎上面。這樣可以降低汽車的重力中心，讓它變得更平穩。然而，這卻會導致過度轉向的危險。因此後來把兩種動力系統交換了位置。這個決定不僅改變了汽車的內部設計，改變了汽車的空氣動力原理，同時極大的影響了力在前輪和後輪的分配。雖然這樣的決定也會帶來其他問題，但考慮到對最高速度控制的必要，把噴氣引擎裝在火箭上面是唯一的選擇。

賽道

獵犬號賽車在泥地中會帶來另外一個問題，超音速震盪波會激盪起灰塵帶，灰塵帶會改變汽車周圍的空氣流動，並製造所謂的“噴濺拖曳”效應。對依靠氣流產生動力的噴氣引擎來說，塵土的問題不得不重視。

為了找到適合獵犬號的賽道，格林曾經拜訪了土耳其，美國，澳大利亞以及南非。他在這些國家尋找，測量平整的鹽鹼地或是泥地。這兩種地面各有利弊。格林表示要打掃出一片18公里長，500米寬的區域用作賽車跑道。

相關介紹

安迪·格林，中校，1962年出生於英國華威郡的阿瑟斯托市。是英國皇家空軍維特寧基地的副指揮官。格林酷愛飛行和駕駛，喜歡挑戰。曾經因為1997年創立世界上第一個陸地超音速紀錄，被譽為“輪上飛人”。格林在身為英國皇家空軍飛行員的時候，駕駛過“幻覺”、F4、“狂風”F3和“鷂”式“哈里爾”等戰鬥機。1997年10月13日，格林開著一輛ThrustSSC創造了世界上第一個陸上超音速紀錄，時速達到每小時1228公里。時隔9年後，他第一次重新回到汽車駕駛艙，並創立了另一個世界紀錄——柴油車陸地最高時速526.027公里。1997年，格林因為創立世界上第一陸地超音速紀錄而被載入史冊。