狄宏規，男，湖南汨羅人，工學博士，美國阿克倫大學博士後，副教授，博士生導師，主要從事軌道交通隧道系統動力學、城市軌道交通工程結構設計與施工方面的研究和教學工作。
主持國家自然科學基金青年項目和上海市自然科學基金面上項目各1項、中央高校基本科研業務費專項資金項目1項、社會服務項目8項。參與國家863計畫項目、國家自然科學基金項目、上海市科委重點專項和其他社會服務項目10餘項。參編行業技術標準2部、技術導則1部，獲省部級科技獎2項（排名2、8）。共發表學術論文70餘篇，其中SCI論文43篇、EI論文14篇。獲授權發明專利9項、軟體著作權4項。
擔任Computers and Geotechnics、Applied Mathematical Modelling、Engineering Analysis with Boundary Elements、Construction & Building Materials、Bulletin of Engineering Geology and the Environment、Engineering Computations、International Journal of Rail Transportation、Journal of Aerospace Engineering、KSCE Journal of Civil Engineering、岩土力學等多個國內外學術期刊的審稿專家。
基本介紹
- 中文名：狄宏規
- 學位/學歷：博士
- 職業：教師
- 專業方向：軌道交通隧道系統動力學
- 任職院校：同濟大學
- 職稱：副教授
個人經歷,研究方向,學術成果,科研項目,榮譽獎項,學術論文,
個人經歷
2021/01~至今 同濟大學，交通運輸工程學院，副教授
2018/01~2020/12 同濟大學，交通運輸工程學院，助理教授
2016/08~2017/09 美國阿克倫大學(The University of Akron)，土木工程系，博士後
2012/09~2016/06 同濟大學，道路與鐵道工程，工學博士
研究方向
軌道交通隧道系統動力學
學術成果
科研項目
[1]國家自然科學基金青年基金“飽和層狀參數變異地基地下鐵道車致動力回響可靠度模型”（項目編號：51808405，在研，主持）
[2]上海市自然科學基金面上項目“多相層狀地基捷運隧道車致動力回響半解析算法及計算軟體”（項目編號：20ZR1459900，在研，主持）
[3]橫向課題“市域鐵路並行滬杭高鐵的安全防護及變形控制技術”（在研，主持）
[4]橫向課題“鄞州區JD13-02-04(寧波市火車東站-潘火地段)地塊軌道交通隧道上蓋物業開發關鍵技術研究”（在研，主持）
[5]橫向課題“海晏北路站鋼支撐軸力伺服自動補償系統關鍵技術及套用研究”（在研，主持）
[6]橫向課題“新建捷運車站對周邊精密儀器廠房的影響及控制技術研究”（在研，主持）
[7]橫向課題“寧波市軌道交通基坑承壓水分類控制技術研究”（結題，主持）
[8]橫向課題“複雜砂卵礫岩地層土壓平衡盾構掘進施工關鍵技術及套用”（結題，主持）
[9]橫向課題“寧波市軌道交通4號線上跨杭深、蕭甬鐵路安全評估諮詢”（結題，主持）
[10]橫向課題“韓萬河、立新河、站西排澇站河道下穿連鎮鐵路安全評估”（結題，主持）
[11]國家自然科學基金“基於殼柱模型的飽和地基盾構隧道車致動應力計算理論研究”（項目編號：51478353，結題，主研）
[12]上海市科委重點支撐項目“外部荷變條件下盾構隧道承載性能及防控技術研究”（項目編號：13231200200，結題，參與）
[13]橫向課題“南京市河西地區捷運結構沉降機理及控制技術研究”（結題，主研）
[14]國家高技術研究發展計畫（863計畫）專題課題“重載鐵路橋樑和路基檢測與強化技術研究”（項目編號：2009AA11Z101，結題，參與）
榮譽獎項
[1] 捷運隧道長期沉降預控與復位技術及其套用，江蘇省科技進步二等獎，2017.（排名：8/11）
[2] 特殊複合地層土壓平衡盾構高效掘進控制技術，中國鐵道學會科學技術獎，三等獎，2020.（排名：2/15）
[3] 飽和軟土複雜環境捷運盾構隧道結構安全與耐久性關鍵技術，城市軌道交通科技進步獎，一等獎，2020. （排名：14/20）
學術論文
[1] Di, H.G., Zhou, S.H., Guo, H.G., et al. (2021). Three-dimensional analytical model for vibrations from a tunnel embedded in an unsaturated half-space[J]. Acta Mechanica, 232: 1543–1562 (SCI)
[2] Di, H.G., Zhou, S.H., Luo, Z., et al. (2018). A vehicle-track-tunnel-soil model for evaluating dynamic response of double-line metro tunnel in a poroelastic half-space[J]. Computers and Geotechnics, 101: 245–263. (SCI)
[3] Di, H.G., Zhou, S.H., He, C., et al. (2016). Three-dimensional multilayer cylindrical tunnel model for calculating train-induced dynamic stress in saturated soils[J]. Computers and Geotechnics, 80: 333–345. (SCI)
[4] Di, H.G., Zhou, S.H., Yao X.P., et al. (2021). In situ grouting tests for differential settlement treatment of a cut-and-cover metro tunnel in soft soils[J]. Bulletin of Engineering Geology and the Environment. Accepted. (SCI)
[5] Di, H.G., Zhou, S.H., Guo, P.G. et al. (2020). Observed long-term differential settlement of metro structures built on soft deposits in the Yangtze River Delta region of China[J]. Canadian Geotechnical Journal, 57(6): 840-850. (SCI)
[6] Di, H.G., Huang, S.H., Fu, L.L, et al. (2020). A variational method for calculating the longitudinal deformation of a shield tunnel in soft soil caused by grouting under the tunnel bottom[J]. Engineering Computations, Accepted. (SCI)
[7] Di, H.G., Zhou, S.H., Xiao, J.H., et al. (2016). Investigation of the long-term settlement of a cut-and-cover metro tunnel in a soft deposit[J]. Engineering Geology, 204: 33–40. (SCI)
[8] Di, H.G., Guo, H.G., Zhou, S.H., et al. (2019). Investigation of the axial force compensation and deformation control effect of servo steel struts in a deep foundation pit excavation in soft clay[J]. Advances in Civil Engineering,19 (6): 1-16. (SCI)
[9] Zhou, S.H., Di, H.G.*, Xiao, J.H., et al. (2016). Differential settlement and induced structural damage in a cut-and-cover subway tunnel in a soft deposit[J]. J. Perform. Constr. Facil.(ASCE), 30(5): 04016028. (SCI)
[10] Zhou, S.H., Di, H.G.*, Luo, Z., et al. (2018). Dynamic stress response of saturated soil subjected to vertical and horizontal moving loads inside a circular tunnel [J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 232(6): 1758–1773. (SCI)
[11] Zhou, S.H., Xiao, J.H., Di, H.G.*, et al. (2018). Differential settlement remediation for a new shield metro tunnel in soft soils using corrective grouting method: a case study[J] Canadian Geotechnical Journal, 55: 1877-1887. ( SCI)
[12] Zhou, S.H., Xiao, J.H., Di, H.G.*, et al. (2019). Reply to the discussion submitted by J.N. Shirlaw of our paper entitled, Differential settlement remediation for new shield method tunnel in soft soils using corrective grouting method: Case Study [J] Canadian Geotechnical Journal, 56(12): 2018. (SCI)
[13] Li, X., Di, H.G.*, Zhou, S.X., et al. (2021). Effective method for adjusting the uplifting of shield machine tunneling in upper-soft lower-hard strata[J]. Tunnelling and Underground Space Technology, 115 (2021) 104040. (SCI)
[14] Li, Y.T., Di, H.G.*, Zhou, S.H., et al. (2020). Seismic Analysis for Cross Transfer Subway Stations in Soft Soil Stratum[J]. KSCE Journal of Civil Engineering, accepted. (SCI)
[15] Yao, Q.Y., Di, H.G.*, Ji, C., et al. (2020). Ground collapse caused by shield tunneling in sandy cobble stratum and its control measures [J]. Bulletin of Engineering Geology and the Environment. https://doi.org/10.1007/s10064-020- 01878-9. (SCI)
[16] Li, Y.T., Di, H.G.*, Yao, Q.Y., et al. (2020). Prediction model for disc cutter wear of TBM in sandy cobble strata[J]. KSCE Journal of Civil Engineering, 24(3):1010-1019. (SCI)
[17] Zhou, S.H, Tian, Z.Y., Di, H.G.*, et al. (2019). Investigation of a loess-mudstone landslide and the induced structural damage in a high-speed railway tunnel[J]. Bulletin of Engineering Geology and the Environment, https://doi.org/10.1007/s10064-019-01711-y. (SCI)
[18] Jiang, H.B., Zhou, S.H., Di, H.G.*, et al. Pressure and Internal Forces of Tunnel Lining in Jet Grouting Reinforced Mud Stratum[J]. KSCE Journal of Civil Engineering, Accepted. (SCI)
[19] Li, X., Zhou, S.H., Di, H.G.* (2020). Observed ground pressure acting on the lining of a large-diameter shield tunnel in sandy stratum under high water pressure[J].Advances in Civil Engineering, https://doi.org/10.1155/2020/3091528. (SCI)
[20] Luo, Z., Hu, B., Wang, Y.W., Di, H.G.*. (2018). Effect of spatial variability of soft clays on geotechnical design of braced excavations: A case study of Formosa excavation[J]. Computers and Geotechnics, 103: 242–253. (SCI)
[21] 郭慧吉，狄宏規*，周順華，等. (2021). 上覆非飽和層的飽和地基隧道系統動力回響半解析算法[J].同濟大學學報(自然科學版), 49(04):467-475. (EI)
[22] 狄宏規, 郭慧吉, 王炳龍, 等. (2020). 非飽和全空間埋置隧道動力回響殼柱法半解析模型[J].同濟大學學報(自然科學版), 48(03): 325-331. (EI)
[23] 郭慧吉，狄宏規*，周順華，等. (2020). 非飽和土-隧道系統動力回響計算的波函式法[J]. 力學學報，52(02): 591-602. (EI)
[24] 狄宏規, 周順華, 何超, 等. (2018). 飽和地基捷運盾構隧道車致動應力回響特徵[J]. 鐵道學報, 2018, 40(8): 160-167. (EI)
[25] 狄宏規, 周順華, 陝耀, 等. (2016). 基於改進殼-柱模型的盾構隧道飽和地基動應力解[J]. 同濟大學學報(自然科學版), 44 (9): 1384-1390. (EI)
[26] 狄宏規, 周順華, 宮全美, 等. (2015). 軟土地區捷運隧道不均勻沉降特徵及分區控制[J]. 岩土工程學報, 37: 74-79. (EI)
[27] 狄宏規, 冷伍明, 薛繼連, 等. (2014). 朔黃鐵路重載擴能的路基強度評估[J]. 鐵道學報, 36(8): 84-90. (EI)
[28] 狄宏規, 冷伍明, 周順華, 等. (2013). 朔黃重載鐵路路基斜向高壓旋噴樁加固效果[J]. 同濟大學學報(自然科學版), 41(12): 1818-1823. (EI)
[29] 狄宏規, 冷伍明, 趙春彥, 等. (2011). 既有鐵路路基K30和Ev2檢測輔助裝置及方法[J]. 鐵道科學與工程學報, 8(5): 67-71. (CSCD)
