特二內火艇實際上是用日文漢字表示的，是“特殊二型內燃機艇”的簡稱，“內火艇”名義上是船（艇），實際上它“自身能浮渡，可在水上和陸地機動”，符合水陸坦克的定義，應當算作是水陸坦克。“特二式內火艇”共生產了183輛，全部裝備日本海軍陸戰隊，並用於太平洋戰場上。此外，還研製成功特三式、特四式、特五式內火艇，但生產的數量很有限。
基本介紹
- 中文名：特二內火艇
- 底盤類型：履帶式
- 誕生時間：1942年
- 輪胎負重輪數：五對
性能數據,結構特點,使用情況,型號演變,
性能數據
乘員與載員：6人
車長：7.5米
寬度：2.8米
高度：2.3米
戰鬥全重：12,500千克
最大速度：37公里/小時
最大行程：140公里
結構特點
特二式內火艇外型上最大的特徵除了位於車體前部、車身本體、車體後部的三個浮箱外，就是水上航行時安裝在炮塔上的摻望塔和在車體後部的方形換氣筒。
使用情況
“特二式內火艇”參加的最後戰役是菲律賓戰役。當時，日本海軍編成了“伊東海軍特別陸戰隊”，指揮官是伊東德夫海軍大尉。這個特別陸戰隊編有4個內火艇中隊(相當於連)和一個火箭炮中隊，它幾乎包含了當時日本大部分的“特二式內火艇”。1944年9月12日，伊東大隊奉命開赴菲律賓戰場。第一波乘“鐵洋丸”和“東涼丸”前往，在菲律賓海域遭美軍潛艇攻擊，連車帶船全部報銷。第二波乘二等運輸艦前往，在呂宋島附近遭美機攻擊而損失慘重，少數“特二式內火艇”登入後被當作固定火炮使用，和美軍激烈交火，雙方互有傷亡，而日本的內火艇也所剩無幾。殘餘的內火艇在伊東的率領下轉戰萊特島，遭到全殲，被俘的少量內火艇成了美軍的戰利品，後來又成為珍貴的戰爭文物。
型號演變
“特二式內火艇”有前期型和後期型兩種，結構略有不同。前期型的首上甲板上有前浮箱的卡夾，用來卡住前浮箱。後期型的用裝甲板蓋住，並加裝了前大燈，提高了夜間作戰能力。但總的說來，前期型和後期型的差別並不大。
