物流冰山說指人們對於物流運輸總體所需支付的費用並不是十分了解，我們在支付物流費用時，所支付的費用不過是委託的物流費（這一部分的費用只是物流運輸總體所需支付費用的其中一小部分而已），還有很多費用都是物流運輸總體費用中的隱形成本沒有支付的說法。
基本介紹
概述,原因一,原因二,原因三,
概述
物流成本冰山理論由日本早稻田大學的西澤修教授提出。其含義是說人們對物流費用的總體內容並不掌握，提起物流費用大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潛藏在海水裡的整個冰山卻看不見，海水中的冰山才是物流費的主體部分。一般情況下，企業會計科目中，只把支付給外部運輸、倉庫企業的費用列入成本，實際這些費用在整個物流費用中確實猶如冰山的一角。因為，物流基礎設施建設費和企業利用自己的車輛運輸、利用自己的庫房保管貨物、由自己的工人進行包裝、裝卸等等費用都沒列入物流費用科目內。一般來說，企業向外部支付的物流費是很小的一部分。真正的大頭是企業內部發生的物流費。
“物流費用冰山”說之所以成立，有三個方面的原因。
資料來源：西澤修著《物流會計知識》原因一
物流成本的計算範圍太大。包括：原材料物流、工廠內物流、從工廠到倉庫和配送中心的物流、從配送中心到商店的物流等。這么大的範圍，涉及的單位非常多，牽涉的面也很廣，很容易漏掉其中的某一部分，計算哪部分、漏掉哪部分造成物流費用的大小相距甚遠。
原因二
運輸、保管、包裝、裝卸、以及信息等各物流環節中，以哪幾種環節作為物流成本的計算對象問題，如果只計運輸和保管費用，不計其他費用，與運輸、保管、裝卸、包裝以及信息等費用全部計算，兩者的費用結果差別相當大。
原因三
選擇哪幾種費用列入物流成本中的問題。比如，向外部支付的運輸費、保管費、裝卸費等費用一般都容易列入物流成本，可是本企業內部發生的物流費用，如與物流相關的人工費、物流設施建設費、設備購置費，以及折舊費、維修費、電費、燃料費等是否也列入物流成本中，沒有明確的規定，執行的彈性比較大。
