物流信息標準化包括以下三個方面的含義： 1）從物流系統的整體出發，制定其各子系統的設施、設備、專用工具等的技術標準，以及業務工作標準。 2）研究各子系統技術標準和業務工作標準的配合性，按配合性要求，統一整個物流系統的標準。 3）研究物流系統與相關其他系統的配合性，謀求物流大系統的標準統一。
含義,形式,簡化,統一化,系列化,通用化,組合化,分類,重要性,發展困難,推動發展,
含義
以上三個方面是分別從不同的物流層次上考慮將物流實現標準化。要實現物流系統與其他相關係統的溝通和交流，在物流系統和其他系統之間建立通用的標準，首先要在物流系統內部建立物流系統自身的標準，而整個物流系統的標準的建立又必然包括物流各個子系統的標準。因此，物流要實現最終的標準化必然要實現以上三個方面的標準化。
形式
簡化
簡化是指在一定範圍內縮減物流信息標準化對象的類型數目，使之在一定時間內滿足一般需要。如果對產品生產的多樣化趨勢不加限制地任其發展，就會出現多餘、無用和低功能產品品種，造成社會資源和生產力的極大浪費。
統一化
統一化是指把同類事物的若干表現形式歸併為一種或限定在一個範圍內。統一化的目的是消除混亂。物流信息標準化要求對各種編碼、符號、代號、標誌、名稱、單位、包裝運輸中機具的品種規格系列和使用特性等實現統一。
系列化
系列化是指按照用途和結構把同類型產品歸併在一起，使產品品種典型化；又把同類型的產品的主要參數、尺寸，按優先數理論合理分級，以協調同類產品和配套產品及包裝之間的關係。系列化是使某一類產品的系統結構、功能標準化形成最佳形式。系列化是改善物流、促進物流技術發展最為明智而有效的方法。比如按ISO標準製造的貨櫃系列，可廣泛適用於各類貨物，大大提高了運輸能力，還為計算船舶載運量、港口碼頭吞吐量和公路與橋樑的載荷能力等提供了依據。
通用化
組合化
分類
1、物流作為一個整體系統，其間的配合應有統一的標準。
2、大的物流系統又分為許多子系統，子系統中也要制定一定的技術標準。
主要有：運輸車船標準；作業車輛（指叉車、台車、手車等》標準；傳輸機具（如起重機、傳送機、提升機等）標準；倉庫技術標準；站場技術標準；包裝、托盤、貨櫃標準；貨架、儲罐標準等。
3、工作標準及作業規範，是指對各項工作制定的統一要求及規範化規定。
其內容很多，如崗位責任及許可權範圍，崗位交接程式及作業流程，車船運行時刻表，物流設施、建築等的檢查驗收規範，等等。
重要性
只有實現了物流信息標準化，在能在國際經濟一體化的條件下有效地實施物流系統的科學管理，加快物流系統建設，促進物流系統與國際系統和其他系統的銜接，有效地降低物流費用，提高物流系統的經濟效益和社會效益。
發展困難
物流從上世紀50年代發展至今，在標準化方面卻存在很大的困難和很多的問題。
物流信息標準化工作複雜，難度大。其主要原因：
1）涉及面廣，物流包含了從運輸、保管到搬運、包裝、信息處理等多方面的內容，因此要實現物流的標準化牽涉到很多方面的問題；
2）物流信息標準化系統屬於二次系統。或稱後標準化系統（物流系統思想形成晚，各子系統已實現了各自的標準化），由於在不同國家、地區，不同行業之間已經有了存在多年的自身的經營標準，因此，連線這些方面的物流，等於要將這些標準統一起來，可想而知其所存在的困難；
3）要求更高地體現科學性、民主性和經濟性；
4）有非常強的國際性，要求與國際物流信息標準化體系相一致，因為隨著世界經濟一體化的到來，地球變為地球村，物流涉及的必然是整個國際的流通，因此，實現物流的標準化，最終要實現國家物流的標準化。
儘管物流信息標準化存在著許多困難，但物流信息標準化必然推動物流業的發展和世界經濟的進步，因而意義重大。
推動發展
隨著中國即將加入WTO，跨國物流企業登入中國，國內物流業在供應鏈整合、倉庫管理系統、現代物流樞紐建設等方面均取得了長足進步。
21世紀的全球競爭不僅僅是一種產品競爭，還應是一種供應鏈整合服務的競爭，一種物流信息化的競爭。然而與此同時，中國缺乏一個統一、規範的行業標準，尤其是信息標準的多樣化，已經成為制約中國物流發展和影響物流效率提高的關鍵瓶頸之一。
而物流信息標準化最終的落實手段日益集中於信息技術，因而，以物流信息為主線，推動中國物流的標準化建設就成為中國物流業面臨的新課題。
