營山縣一環路項目全長16公里，總投資25億元，建設工期為3年，涉及4個鄉鎮、19個村、90個村民小組。設計車速為大車每小時60公里、小車每小時80公里，總體規劃為雙向6車道，中間6米的綠化隔離帶及兩側各10米的綠化隔離帶，建成後成為營山縣景觀大道。
2014年底完成路基工程的40%，完成橋涵的樁基、橋墩工程；2015年上半年完成路基工程，年底完成管網及附屬工程；四川省縣級城市建設繞城環線，營山尚屬首例。
營山縣一環路已於2016年12月28日實現通車，營山縣相關建設部門和施工企業正持續推進人行道管線安裝等各項後續工作，按計畫推進沿線景觀建設，全力提升一環路風貌，預計2017年五月開工建設。
基本介紹
- 中文名：營山縣一環路
- 外文名：YingShan 1nd Ring Rd
- 項目全長：16公里
- 建設工期：3年
- 設計標準：雙向6車道
- 設計時速：大車60km/h，小車80km/h
- 交通等級：重交通
- 使用年限：15年
- 動工時間：2014年7月19日
- 通車時間：2016年12月28日
基本概況,拉建大城市骨架,打造城市景觀大道,省級重點支持項目,邁向川東北大城市,建設進程,
基本概況
拉建大城市骨架
營山縣城一環路建設項目全長16公里，總投資25億元，涉及4個鄉鎮、19個村、90個村民小組。具體走向為：經西幹道鐵路橋沿達成鐵路方向東延，下穿景陽大道至銀光大道，與工業集中區50米南北幹道相交，至四川潤豐肉食品公司東側，經營（山）渠（縣）路“雅石園”處、營山中學北側、城北淨水廠、朗池加油站、縣看守所至西幹道鐵路橋形成環形公路。營山縣形成於上世紀九十年代過境路已逐漸成為城市核心區，過境的省道204線、營（山）萬（源）公路等幹線公路均穿城而過，汽車尾氣污染、人車爭路等現象讓市民生活品質大打折扣，給城市管理增加了難度，修建一環路改善城市交通，拉大城市骨架。
打造城市景觀大道
營山縣一環路建成後將是：按照80米建築紅線控制，雙向6車道，中間6米綠化隔離帶和道路兩側各10米綠化帶。設計車速為大車60km/h，小車80km/h，使用年限15年，交通等級為重交通，其中與城市主幹道相交的重要節點有6個，與景陽大道的交匯地段為雙向4車道下穿+2×2車道的輔道。景觀設計採用簡潔大氣、開敞通透的整體設計風格，以交通疏導、人流集散作為道路交通的主要功能定位，打造現代城市景觀大道。
“設計標準高，拓展空間足，可與成都市一環路媲美。”營山縣住建局總規劃師李劍峰如是評價。“營山縣城一環路除長度不及成都市一環路外，其道路、排水及景觀設計標準達到或超過了成都市一環路。
營山縣一環路弱電、強電均採用地埋敷設，中間6米綠化隔離帶及道路兩側各10米綠化帶，為將來拓寬道路預留了空間。
省級重點支持項目
據營山縣一環路指揮部介紹，一環路採用BT招商的模式建設，南段由重慶建工市政交通工程有限責任公司投資建設，北段由重慶公用事業建設有限公司投資建設。
25個億的總投資，對於一個縣城而言，壓力並不小，據營山縣縣委書記鮮俊才介紹，除了BT招商以外，營山縣一環路還被納入四川省2014年重點項目，“工程成功擠進了省級重點支持項目的‘籠子’，在用地指標和資金方面均得到了省、市、縣的大力支持。”鮮俊才稱，一環路建設完成後，營山縣的城市品味和投資潛力將被大大提升。
邁向川東北大城市
營山縣委書記鮮俊才稱，建設一環路將極大拓展營山城市規模，“一環路建成後，將成為未來城市的主骨架，可帶動環內環外近10平方公里的城市開發，縣城將拓展到30平方公里，可容納30萬城市人口；建設一環路將不斷完善城市功能。一環路與過境營山的4條高速公路、6條省道和6個城市節點相連，是營山重大的交通樞紐工程，建成後，城市將形成外成環、內成網的路格線局。將與高速公路東西連線線、城市進出口一道成為城市的名片，將大大改善縣城人居環境，提升城市對外的形象。
隨著一環路的建設，營山將同步規劃建設沿線景觀節點，打造建築立面，配套發展附屬產業。
建設進程
全長16公里總投資25億元的營山縣一環路已於2016年12月28日實現通車，目前，營山縣相關建設部門和施工企業正持續推進人行道管線安裝等各項後續工作，按計畫推進沿線景觀建設，全力提升一環路風貌。
一環路景觀建設概算投資達2.4億，按照簡潔大氣，開敞通透，經濟適用，環境最佳化的原則設計，引山入城，將城市融入自然，構築新山水城市特色，目前整個工程已完成景觀設計施工圖的初步方案，預計2017年五月開工建設。
