營城子—東豐—梅河口高速公路

營城子—東豐—梅河口高速公路，簡稱“營東梅高速”、“營東梅高速公路”，又稱作“營梅高速”、“營梅高速公路”，是中國吉林省境內連線四平市伊通滿族自治縣、遼源市東豐縣和通遼市梅河口市的高速公路線路，為吉林省早期地方建設線路，其營城子—東豐（二龍）段為中國國家高速公路網集安—雙遼高速公路（國家高速G11₁₂）的組成部分。

基本介紹

• 中文名：營城子—東豐—梅河口高速公路
• 外文名：Yingchengzi–Dongfeng–Meihekou Expressway
• 起點：四平市伊通滿族自治縣營城子鎮
• 終點：通化市梅河口市灣龍樞紐互通
• 線路全長：74.5千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：/
• 編號：吉高速S14、國家高速G1112

建設歷程

2009年，吉林省營城子—東豐—梅河口高速公路開工建設，營梅高速公路起於長營高速公路營城子互通，終點接吉林至草市高速公路梅河口灣龍互通，全長74.5千米。

2010年11月11日，吉林省營城子—東豐—梅河口高速公路建成通車，其中，東豐縣仁合互通至梅河口市灣龍互通（樞紐）歸屬集安—雙遼高速公路（國家高速G11₁₂），剩餘部分為營城子—東豐高速公路（原編號“吉高速S01₁₂”，後改為“吉高速S14”）。

2017年1月，營東梅高速公路東豐縣二龍樞紐至仁合互通段調整為集雙高速公路利用段。

建設成果

• 技術難題

營城子—東豐—梅河口高速公路所屬區域為山地丘陵區，地質為第四系粘性土，下伏基岩主要有寒武系、泰山期混合花崗岩；沿線區域內山巒起伏，溝壑縱橫地形複雜，起伏較大，山嶺走向不規則，植被覆蓋率低，生態環境脆弱；營梅高速公路東豐段作為山區線路，其建設土石方數量大，開挖範圍廣，易造成水土流失，線路建設工作環保壓力較大。此外，沿線區域地貌類型較多，主要有中山、低山、丘陵和山前傾斜平地等，區域內河流眾多，汛期降水集中，河水暴漲，嚴重製約線路正常布設及橋涵構建，建設工作需針對不同類型的基岩採取地基作業變更處理。