營口蘭旗機場簡稱營口機場，於2016年2月3日正式通航。截止2018年11月，營口蘭旗機場客運航線覆蓋包括華東、華南、西南、西北、中南、東南、東北及華北地區，是遼東灣地區樞紐機場、環渤海地區重要機場、東北地區主要民用機場之一 。
營口蘭旗機場建設等級為4C，預留4D空間，機場航站樓面積共2.1萬平方米，共有15個C類站坪機位，近期目標建設為旅客吞吐量超百萬的環渤海支線區域中心機場，遠期規劃建設為滿足年旅客吞吐能力200萬人次的區域中型幹線機場和貨運樞紐機場。現航站樓開放8000平米，投入使用6個C類站坪機位和2個廊橋，可以滿足年旅客吞吐量75萬人次的設計需求。現有國內航線8條，通航城市12個。
2018年旅客吞吐量為29.8萬人次，比2017年增長45%；貨郵吞吐量400噸；起降架次3044架。
基本介紹
- 中文名：營口蘭旗機場
- 外文名：Yingkou Lanqi Airport
- 機場代碼：IATA：YKH，ICAO：ZYYK
- 通航日期：2016年2月3日
- 飛行區等級：4C級
- 機場類型：民用運輸機場
- 所屬地區：中國東北
- 地區管理：中國民用航空東北地區管理局
- 航站樓面積：2.1萬平米（截止2018年11月）
- 機位數量：15個（截止2018年11月）
- 跑道長度：2500米（1條）
- 客運航線：國內8條
- 起降架次：3044架次（2018年）
- 旅客吞吐量：29.8萬人（2018年）
- 貨郵吞吐量：400噸（2018年）
- 運營機構：營口機場集團有限公司
地理位置,機場名稱,客運航線,機場巴士,航司及航線,數據統計,發展紀實,
地理位置
蘭旗機場位於營口市沿海新區蘭旗村機場路1號，距離中心城區約17公里，瀋海高速G15和哈大高鐵西側，莊西公路（G305）東側。距高鐵營口東站15公里，距瀋海高速（G15）營口南進出站僅9公里。
機場名稱
營口民用機場命名獲得中國民用航空局《關於營口民用機場命名的答覆》(民航綜機函〔2013〕10號)檔案批覆。這個檔案明確“營口蘭旗機場”為營口民用機場的名稱，其英文名稱為“YINGKOU LANQI AIRPORT”。營口蘭旗機場名稱符合《地名管理條例》和《民用機場使用許可規定》(民航總局令第156號)的有關規定。今後，凡涉及營口機場有關檔案、資料、圖紙及其他出版物等均應以此名為準。
客運航線
2016年2月3日9時38分，一架由中國東方航空空客A320執飛的上海(浦東)至營口航線飛機，降落在營口蘭旗機場。這是第一架降落在營口蘭旗機場的載客飛機，標誌著籌備建設7年的營口蘭旗機場正式通航。現已開通至上海(浦東)、北京（南苑）、西安、成都、長沙、深圳、哈爾濱、海口、石家莊、濰坊、濟寧、煙臺的航線，還將陸續開通至重慶、昆明、鄭州、太原、杭州、天津等地航線。積極爭取空港口岸對外開放，力爭開通韓日泰等國際航線，台北、香港的地區航線及俄羅斯等國際旅遊包機業務和中東歐國家的國際航空貨運業務。現已有海南航空、東方航空、四川航空、長安航空、東海航空、中國聯合航空入駐營口蘭旗機場，為廣大乘客提供服務。
航 線 | 出港時刻 | 到達時刻 | 班 期 | 機 型 | 執 乘 |
營口蘭旗-上海浦東 | 11:55 | 14:15 | 1234567 | 空客A320 | 東方航空 |
營口蘭旗-石家莊正定 | 13:00 | 14:40 | 1 3 5 7 | 波音737-800 | 海南航空 |
營口蘭旗-海口美蘭 | 13:00 | 18:45 | 1 3 5 7 | 波音737-800 | 海南航空 |
營口蘭旗-煙臺蓬萊 | 13:25 | 14:30 | 2 4 6 | 波音737-800 | 海南航空 |
營口蘭旗-長沙黃花 | 13:25 | 17:45 | 2 4 6 | 波音737-800 | 海南航空 |
營口蘭旗-哈爾濱太平 | 17:30 | 19:10 | 1 5 | 波音737-800 | |
營口蘭旗-深圳寶安 | 19:15 | 0:20+1 | 2 4 6 | 波音737-800 | 東海航空 |
營口蘭旗-濟寧曲阜 | 19:15 | 20:50 | 2 4 6 | 波音737-800 | 東海航空 |
營口蘭旗-西安鹹陽 | 19:20 | 22:05 | 1234567 | 空客A321 | 四川航空 |
營口蘭旗-成都雙流 | 19:20 | 0:40+1 | 1234567 | 空客A321 | 四川航空 |
營口蘭旗-濰坊南苑 | 19:45 | 22:10 | 2 4 6 | 波音737-800 | 長安航空 |
營口蘭旗-西安鹹陽 | 19:45 | 0:15+1 | 2 4 6 | 波音737-800 | 長安航空 |
營口蘭旗-哈爾濱太平 | 19:50 | 21:20 | 1234567 | 空客A320 | 東方航空 |
營口蘭旗-北京南苑 | 22:25 | 0:25+1 | 1 5 | 波音737-800 | 中國聯航 |
| 航 線 | 出發時刻 | 到港時刻 | 班期 | 機型 | 執乘 |
|---|---|---|---|---|---|
長沙黃花-營口蘭旗 | 06:55 | 11:35 | 4 | 波音737-800 | 海南航空 |
煙臺蓬萊-營口蘭旗 | 10:20 | 11:35 | 4 | 波音737-800 | 海南航空 |
哈爾濱太平-營口蘭旗 | 09:20 | 11:05 | 1234567 | 空客A320 | 東方航空 |
海口美蘭-營口蘭旗 | 06:40 | 12:10 | 1 3 5 7 | 波音737-800 | 海南航空 |
石家莊正定-營口蘭旗 | 10:35 | 12:10 | 1 3 5 7 | 波音737-800 | 海南航空 |
長沙黃花-營口蘭旗 | 08:30 | 12:40 | 2 6 | 波音737-800 | 海南航空 |
煙臺蓬萊-營口蘭旗 | 11:30 | 12:40 | 2 6 | 波音737-800 | 海南航空 |
北京南苑-營口蘭旗 | 14:40 | 16:35 | 1 5 | 波音737-800 | 中國聯航 |
深圳寶安-營口蘭旗 | 13:20 | 18:15 | 2 4 6 | 波音737-800 | 東海航空 |
濟寧曲阜-營口蘭旗 | 16:40 | 18:15 | 2 4 6 | 波音737-800 | 東海航空 |
成都雙流-營口蘭旗 | 13:25 | 18:20 | 1234567 | 空客A321 | 四川航空 |
西安鹹陽-營口蘭旗 | 15:45 | 18:20 | 1234567 | 空客A321 | 四川航空 |
西安鹹陽-營口蘭旗 | 14:25 | 18:45 | 2 4 6 | 波音737-800 | 長安航空 |
濰坊南苑-營口蘭旗 | 17:30 | 18:45 | 2 4 6 | 波音737-800 | 長安航空 |
上海浦東-營口蘭旗 | 16:55 | 19:05 | 1234567 | 空客A320 | 東方航空 |
哈爾濱太平-營口蘭旗 | 20:00 | 21:50 | 1 3 5 | 波音737-800 |
機場巴士
營口長途客運中心已開通至蘭旗機場的專線。
發車地點在營口長途客運中心東側長客東路的虎躍旅遊集散中心門前。票價¥10/人次
| 班期 | 客運站發車 | 到達理工學院 | 到達機場時間 |
|---|---|---|---|
每天 | 10:00 | 10:10 | 10:30 |
每天 | 11:00 | 11:10 | 11:30 |
每天 | 17:00 | 17:10 | 17:40 |
每天 | 18:00 | 18:10 | 18:40 |
| 班期 | 機場發車 | 到達理工學院 | 到達客運中心 |
|---|---|---|---|
每天 | 11:30 | 11:50 | 12:00 |
4 | 12:00 | 12:20 | 12:30 |
1357 | 12:30 | 12:50 | 13:00 |
2 6 | 13:00 | 13:20 | 13:30 |
1357 | 13:30 | 13:50 | 14:00 |
每天 | 18:45 | 19:05 | 19:15 |
每天 | 19:25 | 19:45 | 19:55 |
蘭旗機場發車地址在國內到達門右側
航司及航線
數據統計
| 年 份 | 旅 客 吞 吐 量 | 貨 郵 吞 吐 量 | 飛 機 起 降 架 次 | 在 全 國 機 場 排 名 |
|---|---|---|---|---|
2016 | 11.5萬人 | 25.5噸 | 1515架次 | 182 |
2017 | 20.5萬人 | 188.3噸 | 2459架次 | 162 |
2018 | 29.8萬人 | 400噸 | 3044架次 | 161 |
發展紀實
2008年11月13日，營口市與海航集團和中國五礦簽署《機場建設合作協定》和《戰略合作框架協定》；
營口蘭旗機場大事記
營口蘭旗機場大事記2010年8月2日，民航總局對營口民用機場項目選址報告進行了批覆；
2010年10月12日，營口機場有限公司第一屆股東會、董事會、監事會會議順利召開；
2012年12月20日，國務院、中央軍委對營口機場項目進行了批覆；
2013年5月21日，“營口蘭旗機場”名稱獲批；
2014年2月21日，國家發改委對營口機場工程可研報告進行了批覆；
2014年5月19日，民航東北管理局對營口蘭旗機場總體規划進行了批覆；
2014年6月6日，營口蘭旗機場初步設計通過評審；
2014年7月，民航東北管理局和省發改委聯合批覆了營口蘭旗機場初步設計及概算；
2015年6月30日，營口蘭旗機場通過了工程竣工驗收；
2015年7月9日，營口蘭旗機場無線電台站設台審批手續全部辦結；
2015年8月10日，營口蘭旗機場工程現已全部完工,並通過竣工驗收；
2015年8月24日，營口蘭旗機場校飛成功；
2015年9月14日，營口蘭旗機場試飛成功，由天津航空執行；
2015年11月4日，營口蘭旗機場順利通過工程行業驗收和開放使用審查；
2015年12月16日，營口蘭旗機場取得了《民用機場使用許可證》,獲得了正式的民用機場”身份”；
2016年2月3日，上午9:38隨著上海（浦東）機場飛來的MU7525號航班降落在營口蘭旗機場跑道上，標誌著營口蘭旗機場的民航載客業務正式開通，東方航空正式進入營口航空市場；
2016年2月3日，10:50營口蘭旗-上海浦東機場的航線正式開通，上海是營口民航通達的第一座城市；
2016年3月27日，營口蘭旗機場開通哈爾濱航線，由東方航空執飛；
2016年5月1日，營口蘭旗機場開通至上海、哈爾濱貨運業務，營口機場首次開通貨運業務；
2016年8月5日，營口蘭旗機場開通成都、深圳貨物中轉業務，最快當天即可到達；
2016年9月15日，營口蘭旗機場開通煙臺、深圳航線，東海航空首次進入營口航空市場，。
2016年10月30日，東海航空開通營口-濟南-深圳航線，原營口-煙臺-深圳航線調整為營口-濟南-深圳間運行。
2016年11月30日，營口蘭旗機場旅客吞吐量達到10萬人。
2016年12月31日，營口蘭旗機場2016年全年完成旅客吞吐量11.54萬人，貨郵25.5噸，起降1515架次。
2017年1月11日，營口蘭旗機場開通至濟寧、海口航線，海南航空首次進入營口蘭旗機場。
2017年3月24日，19:10營口經停濟寧至海口的航班起飛後，此航線在2016-2017冬春航季飛行任務結束。
2017年3月26日，東海航空營口蘭旗機場起飛經停濟南至深圳的航班在2016-2017冬春航季飛行任務結束。
2017年3月28日，海南航空開通廣州-石家莊-營口航班。蘭旗機場首次開通至廣州白雲機場和石家莊正定機場的客運航班。
2017年4月9日，東海航空新開通深圳-濟寧-營口間航線，深圳至營口間航班恢復，當日航班取消。
2017年4月10日，深圳-營口間航線正式恢復，營口-濟寧間航班恢復。原經停地濟南遙牆國際機場變為濟寧曲阜機場。
2017年8月1日，營口蘭旗機場首次開通經停濰坊至西安航線，由長安航空執飛。長安航空首次進入營口蘭旗機場。
2017年10月31日，營口蘭旗機場首次開通經停太原至成都航線，由雲南祥鵬航空執飛。雲南祥鵬航空首次進入營口蘭旗機場。
2017年12月1日，由民航東北地區管理局、民航大連安全監督管理局等單位聯合組成審計組對營口蘭旗機場開展了航空安保審計。這是民航東北地區管理局對營口蘭旗機場安保管理體系的一次全面的評估和“體檢”，也是營口蘭旗機場首次接受航空安保審計。在涉及機場的242個審計點中，初步審計結果符合的審計點為221個、基本符合審計點9個，不適用審計點12個，沒有不符合及未確認的審計點。局方公布的18個關鍵審計點，審計結果均為符合。營口蘭旗機場高質量、高分數通過審計。
2017年12月25日，營口蘭旗機場年旅客吞吐量突破20萬人。
2017年12月31日，營口蘭旗機場2017年完成旅客吞吐量20.55萬人，貨郵量188.3噸，起降2459架次。
2018年1月1日起，原東海航空執行的深圳-濟寧-營口間航班停航，營口與深圳、濟寧間航班停航。
2018年初，臨時乘機身份證明自助辦理系統已登入營口蘭旗機場。該系統24小時"線上"運行，旅客只需要輸入身份證號碼並進行人臉識別掃描，即可快速完成辦理。營口蘭旗機場安全檢查站已啟用"人證合一"安檢信息系統。該系統將快速通過人臉定位、捕捉、跟蹤、採集人臉信息與二代身份證信息進行比對，實現對通行人員身份證的自動核驗，可有效防止冒用他人身份證等違法犯罪行為的發生。
2018年3月22日起，原雲南祥鵬航空公司執行的成都-太原-營口間航班停航，營口與太原、成都之間航班停航。
2018年3月24日，海南航空營口-石家莊-廣州起飛後，此航班季任務結束，營口與石家莊、廣州間航班停航。
2018年3月25日，東方航空新增營口-煙臺-成都航線。煙臺、成都航線復航。
2018年3月27日，四川航空開通營口-西安-成都航線。四川航空首次進駐營口機場。加密了營口與西安、成都兩大中心城市的聯繫，西安航班每周七班，成都航班每周八班。
2018年8月10日，海南航空開通營口-石家莊-海口航線。營口機場與石家莊、海口航線實現復飛。
2018年8月8日至10日，民航東北地區管理局、民航大連安全監督管理局9位專家組成審核組，對營口機場進行空管安全管理體系（SMS）審核。通過聽取建設情況匯報、典型事例演示、查閱文檔、訪談、問卷調查和到保障單位現場檢查等方式對158個具體項目進行了嚴謹、細緻的審查。經過審核，宣布營口機場本次審核成績為98.1分，順利通過審核。
2018年8月28日，為提高旅客出行體驗，提升旅客滿意度，進一步規範接送站車輛，營口機場有限公司對機場停車場進行升級改造。將原有的“取卡式”收費系統，改造成車牌自動識別式系統，停車場內部將規劃各類車輛停車區域。改造完成後將改善營口機場整體運行秩序，為旅客出行提供更加安全、快捷、優質的服務。
2018年10月27日，東方航空的營口-煙臺-成都航班起飛後，此航線在夏秋航季的任務圓滿完成，營口機場與煙臺航站點航班停航。
2018年10月28日，海南航空增開長沙-營口直飛航線，增開廈門-營口-哈爾濱航線。營口機場增加了長沙、廈門兩個機場的航班業務，同時加密了哈爾濱航線，實現了每日兩班。
2018年10月28日，四川航空增加了成都-西安-營口航線航班密度，由每周四班增至每周七班。營口機場與西安機場的航班量達到了每周10班，並首次實現了西安營口天天班。
2018年11月6日，東海航空恢復深圳-濟寧-營口航線，每周二四六執行，營口機場與深圳、濟寧兩個航站點復航。
2018年營口蘭旗機場完成旅客吞吐量29.8萬人次，貨郵吞吐量400噸，飛機起降3044架次。
2019年1月25日，中國聯合航空開通北京南苑-營口-哈爾濱航線，每周一三五執行，營口機場首次開通北京航線，中國聯航首次進駐營口機場。與此同時營口機場與哈爾濱太平國際機場的航班密度達到周17班。
2019年3月18日，海南航空執飛的長沙-營口航線停班，本航季的飛行任務提前結束。3月17-3月30日共停航8班。
2019年3月30日，隨著海南航空哈爾濱-營口-廈門的HU7440號航班延誤起飛後，此航線在本航季任務結束。
2019年4月2日，海南航空新增長沙-煙臺-營口往返航班，周期為二四六周三班。至此，營口機場與煙臺、長沙兩個航站點復航。
