燃油系統燃油過熱氣阻是2013年公布的機械工程名詞。
基本介紹
- 中文名：燃油系統燃油過熱氣阻
- 外文名：vapor lock due to overheating of fuel in the fuel system
- 所屬學科：機械工程
- 公布年度： 2013年
定義,出處,
定義
由於環境溫度過高使燃油系統中燃油產生氣化的一種現象。它會造成發動機不能穩定運轉。
出處
《機械工程名詞》。
燃油系統燃油過熱氣阻是2013年公布的機械工程名詞。
燃油系統燃油過熱氣阻是2013年公布的機械工程名詞。 定義由於環境溫度過高使燃油系統中燃油產生氣化的一種現象。它會造成發動機不能穩定運轉。 出處《機械工程名詞》。...
燃油系統氣阻 燃油系統氣阻是2013年公布的機械工程名詞。定義 通常由於局部過熱或環境溫度過高，導致供油系統內燃油部分氣化而使燃油無法流動的現象。出處 《機械工程名詞 第四分冊》。
汽油引擎簡介 早期汽車的引擎燃油控制系統主要是以傳統的化油器為主，在我國這種控制系統甚至一直到現在依然存在。但是化油器存在諸如易發生氣阻、結冰、節氣門回響不靈敏等現象，在多缸發動機中供油不勻，引起工作不穩、不利於大功率設計。為...
（5）在汽油噴射方式中，整個燃料供給系統處於一定壓力的密封狀態下，在受熱以後，不會像化油器供給方式那樣出現因燃油蒸發而引起的氣阻現象，工作比較可靠，同時HC的蒸發排放少。汽油噴射方式分類 進氣總管或中央單點噴射 圖2（a）所示為...
我國車用汽油質量標準要求10%餾出溫度≯70℃、50%餾出溫度≯120℃、90%餾出溫度≯190℃，終餾點≯205℃。② 飽和蒸氣壓是衡量汽油在汽油機燃料供給系統中是否易於產生氣阻的指標，同時還可相對地衡量汽油在儲存運輸中的損耗傾向。蒸氣...
七防燃油系統氣阻 溫度越高，燃油（特別是汽油）蒸發越快，越容易在油路中形成氣阻。因此，應及時清洗燃油濾清器，使油路暢通；行車中可用一塊濕布蓋在燃油泵上，並定時淋水以保濕潤，減少氣阻的產生。一旦燃油產生氣阻，應立即停車降溫，...
⑵防止氣阻 炎熱的夏季,汽油機燃料系統容易因溫度升高而發生“氣阻”現象,致使油路供油不足甚至中斷供油。為防止“氣阻”,可用石棉墊將汽油泵與排氣管隔開,或用濕布將汽油泵包住降溫。 ⑶防蒸發 高溫下,油及水的蒸發都將增加,油箱蓋要...