燃氣輪機淨輸出功率的相當熱量與按燃料的淨比能（低熱值）計算的燃料能量輸入之比。
基本介紹
- 中文名：燃氣輪機熱效率
- 外文名：gas turbine thermal efficiency
- 所屬學科：電力系統
燃氣輪機淨輸出功率的相當熱量與按燃料的淨比能（低熱值）計算的燃料能量輸入之比。
燃氣輪機淨輸出功率的相當熱量與按燃料的淨比能（低熱值）計算的燃料能量輸入之比。1...
重型燃氣輪機是是迄今為止效率最高的熱-功轉換類發電設備，是發電和驅動領域的核心設備，由於其設計和製造的難度極大，集中體現一個國家的工業水平，也被譽為裝備製造業“皇冠上的明珠”。重型燃氣輪機是運用在中型常規航空母艦的主動力...
汽輪機-發電機組熱效率是指扣除勵磁功率後的發電機的輸出功率與輸入汽輪機的熱功率之比。燃氣輪機發電機組有單循環和聯合循環之分，但國內、國外都是配置聯合循環的，單循環只有燃氣輪機驅動發電機發電，效率在33%左右（和機型有關）...
機車採用簡單開式循環的單軸燃氣輪機，傳動方式為交—直流電傳動，可以燃用重油。燃氣輪機的額定功率為3000馬力，實測熱效率為14.4%，機車的構造速度為100公里/小時。除了牽引電動機型號不同外，長征型機車的電傳動系統基本與東風4型...
隨著高溫材料的不斷進展，以及渦輪採用冷卻葉片並不斷提高冷卻效果，燃氣初溫逐步提高，使燃氣輪機效率不斷提高。單機功率也不斷增大，在70年代中期出現了數種100兆瓦級的燃氣輪機，最高能達到130兆瓦。與此同時，燃氣輪機的套用領域不...
中國自主研究的第一台重型燃氣輪機——R0110重型燃氣輪機設計與研製項目已經取得突破性進展。R0110基本負荷114500千瓦，熱效率36%，研製背景 國家“十五”“863”項目——R0110重型燃氣輪機研製與調試課題，於2008年12月28日在瀋陽順利...
燃氣輪機的約為 500℃的排氣被引向餘熱鍋爐，後者產生的蒸汽進入汽輪機,總的輸出功率約是原燃氣輪機的1.3～1.5倍。70年代末，這類裝置的熱效率已達 42～46%。隨著燃氣初溫的提高，熱效率可望達到50%以上。此外，它的運行機動性...
由增壓流化床鍋爐，燃氣輪機和汽輪機組成。空氣經壓氣機壓縮後送入增壓流化床鍋爐，與供入的煤和脫硫劑沸騰燃燒。產生的蒸汽進入汽輪機，產生的煙氣（近850℃）經過除塵後，進入燃氣輪機。聯合循環裝置的熱效率現已達到40%～42%。
熱效率30%~34%，最高達38%。燃氣輪機結構有重型和輕型兩種，後者主要由航空發動機改裝。由於體積小、重量輕、啟動快、安裝快，用水少或不用水，能使用多種液體和氣體燃料，在發電上多用於調峰。此外，燃氣輪機在油氣開採輸送、交通、...
QD128燃氣輪機是國內首台擁有自主智慧財產權的地面燃氣輪機：中等功率的燃氣輪機。用於發電、熱電聯供、管輸動力及船舶動力。ISO條件下主要技術參數：輸出功率不小於11500KW，熱效率30%，壓氣機進口空氣流量60.07Kg/s，動力渦輪轉速4700r...
燃燒效率可達到99.85%，機組熱效率達32%以上，機組平均負荷率為85%。燃燒後排出的高溫廢氣進入餘熱鍋爐換熱副產中低壓蒸汽用於生產工藝，剩餘約130℃的廢氣排入大氣。關鍵技術 （1）多聯產系統中低熱值燃料燃氣輪機技術；（2）煤制氣+...
由於循環的工作流體水在循環過程中從液體變為蒸汽並且回到其後，其效率取決於水的熱力學性質。具有再熱循環的現代蒸汽輪機廠的熱效率可以達到47%，在蒸汽輪機由燃氣輪機的排氣供電的聯合循環設備中，可達到60%。（4）布雷頓循環：燃氣輪...
埕島電廠採用的MS9001E燃氣輪發電機組是50Hz，3000轉/分，直接傳動的發電機。該型燃氣輪發電機組最早於1987年投入商業運行，基本負荷燃用天然氣時的功率為123.4MW，熱效率為33.79%，排氣溫度539℃，排氣量1476×103公斤/小時，壓比為...
燃氣發電優點 燃氣輪機從20世紀50年代登上發電工業舞台以來，其發電效率和熱效率都有很大提高，特別是燃氣——蒸汽聯合循環機組日漸成熟，燃氣輪機的單機功率已超過334MW，熱效率已達35%～41.92%，而聯合循環機組的單機功率已達489.3MW...
燃氣一蒸汽聯合發電方法是一種採取煤炭氣化技術與高溫燃氣輪機和蒸汽輪機相結合的發電系統。這是充分利用燃氣輪機和蒸汽輪機發電相結合的優點提高發電熱效率的一種綜合發電方法。其基本原理是，煤不直接燃燒，而是先通過氣化爐轉化成可燃...
燃氣初溫和壓氣機的壓縮比，是影響燃氣輪機效率的兩個主要因素。提高燃氣初溫，並相應提高壓縮比，可使燃氣輪機效率顯著提高。70年代末，壓縮比最高達到31。工業和船用燃氣輪機的燃氣初溫最高達1200℃左右，航空燃氣輪機（簡稱航機）...
其中法國GEC AL-STHOM公司採用美國公司技術生產製造燃氣輪機。國內發展 在60年代初，我國就開始引進燃氣輪機發電機組。先後測繪仿製或自行設計製造過多種機型，機組功率等級都在幾千kW以內，燃氣初溫，一般為600-700℃ ，熱效率僅為16%...
折算熱效率 折算熱效率是2013年公布的機械工程名詞。 定義 燃氣輪機的試驗熱效率換算到折算(修正)條件下的熱效率。 出處 《機械工程名詞》。
由於蒸汽輪機的循環終參數較低,而燃氣輪機循環的初參數卻較高,所以蒸汽-燃氣聯合循環機組,利用燃氣輪機循環有較高初溫及蒸汽輪機循環有較低終參數的優點來提高整個循環的熱效率。採用不同方式的機組特點不同。主要特點 餘熱鍋爐聯合...
熱機是指各種利用內能做功的機械。是將燃料的化學能轉化成內能再轉化成機械能的機器動力機械的一類，如蒸汽機、汽輪機、燃氣輪機、內燃機、噴氣發動機。熱機通常以氣體作為工質（傳遞能量的媒介物質叫工質），利用氣體受熱膨脹對外做功。熱能...
分散式供電的發展為微型燃氣輪機技術的發展和市場擴展提供了極好的平台。微型燃氣輪機單純發電效率並不算很高，但以其為核心的熱電聯產系統的能量利用率甚至超過大型機組。目前，30～350 kW的微型燃氣輪機是現階段商業套用的典型機型，主要...
有些大型軍艦裝4台汽輪機，總功率達210兆瓦。汽輪機是一種旋轉式動力機械，運行平穩，工作可靠，維護方便。然而與船用柴油機和燃氣輪機相比，它需要鍋爐、凝汽器和管路等，設備較複雜；後動過程較長，操縱性較差；熱效率也比柴油機稍...
指在燃氣輪機中空氣進入壓縮機時的絕對壓力與排離壓縮機時的絕對壓力之比，亦即燃氣輪機定壓加熱循環中工質的最高壓力與最低壓力之比。循環的熱效率主要取決於壓氣機後與壓氣機前壓力的比值——壓比π，它的數值越大，循環效率也越...
陸用燃氣輪機分類 陸用的燃氣輪機一般可分為三種類型：重型、輕型、微型。（1）重型燃氣輪機 重型燃氣輪機功率較大，常為單軸結構形式，其運行可靠，排煙度高，聯合循環效率高。目前大功率燃氣輪機已超過300MW，單循環熱效率超過39%...
複合式發動機，將往復活塞式內燃機與燃氣輪機中的壓氣機（即壓縮機）和燃氣透平以一定方式組合而成的動力裝置。工作原理 往復活塞式內燃機的燃燒過程是間歇進行的，受熱零件冷卻方便，便於提高循環的最高溫度和壓力，故熱效率較高。燃氣輪...
“太行110”是中國航發的重型燃氣輪機（代號AGT-110）。簡介 中國航發“太行110”重型燃氣輪機設計功率110兆瓦，具有啟動迅速、綜合熱效率高、維護簡便等優點，可使用燃油、天然氣及中低熱值氣等多種燃料發電，可套用熱電聯產、天然氣...
雙燃料發動機是由柴油機改裝而成的，其熱效率為32～35%，燃料可用天然氣和柴油二者的混合物，比例可隨意調配。雙燃料發動機由於可燃用兩種燃料，工作可靠性較高，多在輸氣管道上使用。燃氣輪機 燃氣輪機的主要優點是：體積小，轉速高...