焦柳鐵路

焦柳鐵路（Jiaozuo-Liuzhou Railway），簡稱焦柳線，是中國境內一條連線焦作市與柳州市的國家Ⅰ級客貨共線鐵路；線路呈南北走向，串聯中國華北、華中和華南地區，為中國三橫五縱幹線鐵路網的一縱。

焦柳鐵路由原焦枝鐵路與原枝柳鐵路兩段組成。焦枝鐵路於1969年動工建設、1970年建成通車；枝柳鐵路於1970年動工建設、1978年建成通車；1987年12月31日，原焦枝鐵路與枝柳鐵路合併成焦柳鐵路。

焦柳鐵路北起焦作站、南至柳州站，全長1655千米，共有179座客貨車站，設計速度120千米/小時。

基本介紹

• 中文名：焦柳鐵路
• 外文名：Jiaozuo-Liuzhou Railway
• 開通日期：1987年12月31日
• 線路長度：1655千米
• 設計速度：120千米/小時
• 運營速度：120千米/小時
• 鐵路等級：國鐵Ⅰ級
• 車站數量：179個
• 起止站點：焦作站、柳州站
• 途經省份：豫、鄂、湘、桂
• 途經城市：焦作、襄陽、懷化、柳州

歷史沿革

1969年10月27日，焦枝鐵路開工建設，戰備鐵路工程代號“4001”。

焦柳鐵路楊梅口隧道

1970年6月18日，焦枝鐵路竣工；同年9月，枝柳鐵路開工。

1978年12月26日，枝柳鐵路竣工通車。

1987年12月31日，焦枝鐵路和枝柳鐵路兩線連通，並為焦柳鐵路。

20世紀90年代，焦柳鐵路焦作至常德段分段分期進行複線改造。

焦柳鐵路上的和諧型電力機車

2004年，焦柳鐵路月山站至懷化站段啟動電氣化改造。

2009年，焦柳鐵路洛陽至張家界路段完成電氣化改造。

2017年12月29日，焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程正式開工。

線路站點

設計參數

技術標準
鐵路等級	國鐵Ⅰ級
設計速度	120千米/小時
軌道規模	雙線鐵路（焦作至常德）、單線鐵路（懷化至柳州）
軌道類型	有砟軌道、有縫鋼軌
軌道標準	1435毫米（軌距）、60千克/米（軌重）
最小曲徑	700米（一般地段）、450（困難地段）
最大坡度	6‰（一般地段）、12‰（困難地段）
閉塞類型	半自動閉塞
牽引定數	3400噸
牽引機車	內燃機車
電氣制式	接觸網供電：50赫茲、25千伏
其它備註	懷化至柳州段非電氣化
參考資料

沿線車站

● 河南省

車站名稱	位置地址	里程（千米）	車站等級	區域管理
焦作站	河南省焦作市解放區站前路129號	16	二等站	中國鐵路鄭州局集團有限公司
月山站	河南省博愛縣月山鎮	0	一等站
小尚站	河南省沁陽市王莊鄉	5	五等站
沁陽站	河南省沁陽市西萬鎮	10	三等站
捏掌站	河南省沁陽市西向鎮	21	四等站
沁河北站	河南省濟源市尚莊鎮	31	四等站
蓮東站	河南省濟源市辛莊	41	四等站
濟源站	河南省濟源市內	49	三等站
軹城站	河南省濟源市軹城鎮	57	四等站
武村站	河南省濟源市軹城鎮武村	64	四等站
留莊站	河南省濟源市坡頭鄉留莊	75	三等站
王莊站	河南省孟津縣白鶴鄉王莊	87	四等站
白合站	河南省孟津縣白鶴鄉	93	四等站
孟津站	河南省孟津縣平樂鄉	102	四等站
洛陽北站	河南省洛陽市瀍河回族區楊文吉利街	115	二等站
洛陽東站	河南省洛陽市瀍河回族區大同路	119	一等站
關林站	河南省洛陽市洛龍區關林鎮	129	二等站
龍門站	河南省洛陽市洛龍區龍門鎮	136	四等站
龍門南站	河南省伊川縣呂店鄉	143	四等站
彭婆站	河南省伊川縣彭婆鎮	147	四等站
伊川站	河南省伊川縣水寨鄉	156	四等站
白銀坡站	河南省伊川縣白沙鎮	162	四等站
高河站	河南省汝陽縣內埠鄉富河村	170	五等站
汝陽站	河南省汝陽縣大安鄉	175	四等站
臨汝鎮站	河南省汝州市臨汝鎮	182	四等站
廟下站	河南省汝州市廟下街	192	四等站
王堂站	河南省汝州市騎嶺鄉王堂	200	四等站
汝州站	河南省汝州市汝州鎮	206	三等站
戎莊站	河南省汝州市王寨鄉	213	四等站
小屯街站	河南省汝州市小屯鄉	224	四等站
商酒務站	河南省寶豐縣商酒務鎮	236	四等站
寶豐站	河南省寶豐縣城關鎮	248	二等站
辛集寨站	河南省魯山縣辛集鎮	257	四等站
魯山站	河南省魯山縣城關鎮	268	三等站
瀼河站	河南省魯山縣瀼河鎮	276	四等站
草店站	河南省魯山縣熊背鄉草店	285	四等站
交界站	河南省魯山縣熊背鄉	293	四等站
分水嶺站	河南省南召縣皇后鄉	300	四等站
北召店站	河南省南召縣皇后鄉北召店	307	四等站
南召站	河南省南召縣雲陽鎮	312	三等站
九里山站	河南省南召縣太山廟鄉	322	四等站
董莊站	河南省方城縣廣店鎮	329	四等站
皇路店站	河南省南召縣黃路店鎮	338	四等站
聞莊站	河南省南陽市石橋鎮	344	四等站
蒲山店站	河南省南陽市蒲山鎮	355	四等站
夏莊站	河南省南陽市七里園鄉	364	四等站
南陽站	河南省南陽市鐵路東街	370	一等站
韓堂站	河南省南陽市王村鄉大井	385	四等站
穰東站	河南省鄧州市穰東鎮	396	四等站
夏集站	河南省鄧州市夏集鄉	413	四等站
鄧州站	河南省鄧州市交通路	426	三等站
刁河店站	河南省鄧州市白落鄉	433	四等站
構林站	河南省鄧州市構林鎮	448	四等站
魏集站	河南省鄧州市構林鎮魏集	457	四等站
參考資料

● 湖北省

車站名稱	位置地址	里程（千米）	車站等級	區域管理
耿坡站	湖北省襄樊市襄陽區黃集鎮	468	四等站	中國鐵路武漢局集團有限公司
鄧湖站	湖北省襄樊市襄陽區涼水鄉	477	四等站
郜營站	湖北省襄樊市襄陽區郜營鎮	486	四等站
襄樊北站	湖北省襄樊市樊城區米莊鎮	490	一等站
襄樊站	湖北省襄樊市樊城區前進路	499	一等站
襄陽站	湖北省襄樊市樊城區環城東路	505	四等站
余家湖站	湖北省襄樊市龐公鄉	514	四等站
王樹崗站	湖北省襄樊市襄陽區歐廟鎮	521	四等站
磚廟站	湖北省宜城市小河鄉磚廟	532	四等站
朱市站	湖北省宜城市朱市鎮	538	四等站
宜城站	湖北省宜城市雷河鎮	550	四等站
上大堰站	湖北省宜城市孔灣鄉	558	四等站
王集站	湖北省鍾祥市王集鎮	568	四等站
胡集站	湖北省鍾祥市胡集鎮	575	四等站
斑竹鋪站	湖北省鍾祥市斑竹鋪	585	四等站
雙河站	湖北省鍾祥市雙河鎮	594	四等站
萬家坪站	湖北省荊門市七橋鄉	604	四等站
子陵站	湖北省荊門市子陵鋪鎮	614	四等站
荊門站	湖北省荊門市車站路	623	二等站
荊門東站	湖北省荊門市荊門東站街	7	三等站
荊門南站	湖北省荊門市響嶺村	630	四等站
漳河站	湖北省荊門市煙墩集鎮	641	四等站
付集站	湖北省荊門市付集	649	四等站
淯溪站	湖北省當陽市淯溪鎮	656	四等站
小煙墩站	湖北省當陽市煙集鎮	668	四等站
當陽站	湖北省當陽市玉陽鎮	675	四等站
岩屋廟站	湖北省當陽市玉陽鎮岩屋廟	683	四等站
玉泉寺站	湖北省當陽市玉泉山村	691	四等站
泉河站	湖北省當陽市雙蓮鎮	699	四等站
鴉雀嶺站	湖北省宜昌市夷陵區鴉鵲嶺鎮	706	四等站
徐家咀站	湖北省宜昌市夷陵區徐家咀	714	四等站
安福寺站	湖北省枝江市安福寺鎮	723	四等站
枝江站	湖北省枝江市紫荊嶺鎮	730	三等站
雅畈站	湖北省枝江市雅畈鄉	739	四等站
顧家店站	湖北省枝江市顧家店鎮	749	四等站
枝城站	湖北省宜都市枝城鎮	756	三等站
桃子嶺站	湖北省宜都市桃子嶺村	764	四等站
張家畈站	湖北省松滋市張家畈村	773	四等站
趕子幽站	湖北省松滋市趕子幽鄉	782	五等站
梅溪站	湖北省松滋市梅溪河	790	四等站
西齋站	湖北省松滋市西齋鎮	798	四等站
參考資料

● 湖南省

車站名稱	位置地址	里程（千米）	車站等級	區域管理
界溪河站	湖南省澧縣界嶺鄉界溪河村	808	五等站	中國鐵路廣州局集團有限公司
澧縣站	湖南省澧縣界嶺鄉金羅村	817	四等站
譚家河站	湖南省澧縣譚家河村	826	五等站
官亭塔站	湖南省臨澧縣官亭鄉	835	五等站
新安鎮站	湖南省臨澧縣新安鎮	841	四等站
石門縣站	湖南省石門縣城關鎮	858	四等站
七松站	湖南省石門縣易家渡鎮	867	四等站
苗市站	湖南省慈利縣苗市鎮	877	五等站
慈利站	湖南省慈利縣城關鎮	894	四等站
岩伯渡站	湖南省慈利縣岩伯渡鎮	910	五等站
沙刀灣站	湖南省慈利縣宜沖橋鄉	919	五等站
溪口鎮站	湖南省慈利縣溪口鎮	938	四等站
禾家村站	湖南省張家界市合作橋鄉	955	五等站
張家界站	湖南省張家界市永定區西溪坪	964	三等站
大庸站	湖南省張家界市永定區天門山鄉桿子坪	970	四等站
二家河站	湖南省張家界市二家河鄉	977	四等站
後坪站	湖南省張家界市大庸所鄉	986	五等站
永茂站	湖南省永順縣永茂鎮	995	四等站
官壩站	湖南省永順縣沙壩鄉	1004	五等站
回龍站	湖南省永順縣回龍鄉	1013	五等站
新永順站	湖南省永順縣長官鄉	1021	四等站
施溶溪站	湖南省永順縣王村鎮	1030	五等站
猛洞河站	湖南省古丈縣羅依溪鎮	1044	四等站
古丈站	湖南省古丈縣古陽鎮	1053	四等站
排口站	湖南省古丈縣排口村	1059	五等站
萬岩站	湖南省古丈縣萬岩村	1068	四等站
龍鼻咀站	湖南省古丈縣默戎鎮	1074	五等站
馬頸坳站	湖南省吉首市馬頸坳鎮	1083	五等站
吉首站	湖南省吉首市人民北路	1095	四等站
吉首南站	湖南省吉首市乾州鎮	1105	四等站
周家寨站	湖南省吉首市雙塘鄉	1112	五等站
利略站	湖南省瀘溪縣解放岩鄉	1119	五等站
新鳳凰站	湖南省鳳凰縣木江坪鄉	1130	四等站
大龍村站	湖南省麻陽苗族自治縣谷達坡鄉大龍村	1138	五等站
谷達坡站	湖南省麻陽苗族自治縣谷達坡鄉大龍村	1146	五等站
麻陽站	湖南省麻陽苗族自治縣高村鎮	1154	四等站
大坡站	湖南省麻陽苗族自治縣大坡村	1164	五等站
涼亭坳站	湖南省懷化市涼亭坳鄉	1173	五等站
黃金坳站	湖南省懷化市黃金坳鄉	1184	四等站
象鼻子站	湖南省懷化市郊	1193	五等站
懷化站	湖南省懷化市鶴洲路	1198	二等站
懷化南站	湖南省懷化市榆樹灣鄉	1208	二等站
中方站	湖南省中方縣中方鎮	1219	四等站
排樓站	湖南省中方縣牌樓坳鎮	1227	五等站
冷水井站	湖南省洪江市雙溪鎮	1236	四等站
黔城站	湖南省洪江市黔城鎮	1246	四等站
江市站	湖南省洪江市江市鎮	1260	四等站
相見站	湖南省會同縣馬安鄉	1269	五等站
園沖站	湖南省會同縣坪村鎮	1277	四等站
會同站	湖南省會同縣林城鎮	1288	四等站
連山站	湖南省會同縣連山鄉	1296	五等站
太陽坪站	湖南省靖州苗族侗族自治縣太陽坪鄉	1310	四等站
艮山口站	湖南省靖州苗族侗族自治縣艮山口鄉	1319	四等站
靖州站	湖南省靖州苗族侗族自治縣渠陽鎮	1327	四等站
流坪站	湖南省靖州苗族侗族自治縣流坪村	1340	五等站
江口站	湖南省靖州苗族侗族自治縣江口村	1349	五等站
通道站	湖南省通道侗族自治縣縣溪鎮	1358	四等站
塘豹站	湖南省通道侗族自治縣地陽坪鄉	1372	五等站
牙屯堡站	湖南省通道侗族自治縣牙屯堡鄉	1381	四等站
參考資料

● 廣西壯族自治區

車站名稱	位置地址	里程（千米）	車站等級	區域管理
水團站	廣西壯族自治區三江侗族自治縣林溪鄉	1392	四等站	中國鐵路南寧局集團有限公司
江頭站	廣西壯族自治區三江侗族自治縣八江鄉弄	1401	四等站
八斗站	廣西壯族自治區三江侗族自治縣八斗村	1411	四等站
三江縣站	廣西壯族自治區三江侗族自治縣古宜鎮	1418	三等站
程村站	廣西壯族自治區三江侗族自治縣程村鄉	1428	四等站
老堡站	廣西壯族自治區三江侗族自治縣老堡鄉	1442	四等站
塘庫站	廣西壯族自治區三江侗族自治縣塘庫村	1449	四等站
六孟站	廣西壯族自治區三江侗族自治縣六孟村	1460	四等站
程祥站	廣西壯族自治區三江侗族自治縣程祥村	1471	四等站
富用站	廣西壯族自治區三江侗族自治縣丹洲鄉	1480	四等站
平琴站	廣西壯族自治區融安縣大將鄉	1490	四等站
融安站	廣西壯族自治區融安縣長安鎮	1498	三等站
浮石站	廣西壯族自治區融安縣浮石鎮	1508	四等站
融水站	廣西壯族自治區融水苗族自治縣融水鎮	1525	三等站
永樂街站	廣西壯族自治區融水苗族自治縣永樂鄉	1537	四等站
雙蒙站	廣西壯族自治區羅城仫佬族自治縣雙蒙村	1547	四等站
羅笛站	廣西壯族自治區柳城縣古砦鄉	1559	四等站
古砦站	廣西壯族自治區柳城縣古砦鄉	1567	四等站
寨隆站	廣西壯族自治區柳城縣寨隆鄉	1580	四等站
大嶺站	廣西壯族自治區柳城縣馬山鄉	1591	四等站
更村站	廣西壯族自治區柳江縣洛滿鄉	1602	四等站
洛滿站	廣西壯族自治區柳江縣洛滿鄉	1612	三等站
福塘站	廣西壯族自治區柳江縣福塘鄉	1622	四等站
成團站	廣西壯族自治區柳江縣成團鄉	1632	四等站
柳江站	廣西壯族自治區柳江縣拉堡鎮	1640	三等站
柳州站	廣西壯族自治區柳州市柳南區	1651	一等站
參考資料

焦柳鐵路融安站

線路走向

焦柳鐵路北起河南省焦作市、接太焦鐵路，途經濟源、洛陽、平頂山、南陽，湖北省襄陽、荊門、宜昌、荊州，湖南省常德、張家界、湘西、懷化，南至廣西省柳州，依次跨過黃河、秦嶺、長江和南嶺。

焦柳鐵路線路

● 焦枝段

焦柳鐵路焦枝段北起河南焦作，南至湖北枝城，全長753.3千米。線路從焦作樞紐月山編組站引出，沿太行山南麓，向西南方向延伸，跨沁河，經濟源，越王屋山，跨黃河後穿越邙山，在洛陽東站與隴海線相交，再從洛陽東站南下跨過伊河、洛河、沙河，沿伏牛山東麓入南陽盆地，在鄧縣魏集站入湖北境內的荊襄地區，直達江漢平原西部的長江南岸城市枝城。它北與太焦鐵路銜接，經太新線、孟寶線與京廣線相溝通，經襄樊與襄渝線、漢丹線相交接，成為溝通出入巴蜀的交通要道。焦枝線南接枝柳線後，形成了縱貫山西、豫西、鄂西、湘西、廣西的態勢，號稱“第二條京廣鐵路”。

● 枝柳段

焦柳鐵路枝柳段北起湖北省枝城，向南跨越界溪河進入湖南境內，在懷化與湘黔鐵路相交，然後穿過彭莫山進入廣西省，在洛滿與黔桂鐵路合軌，而後到達柳州南站，全長885千米。

運營情況

運營歷程

2008年鐵路春運，受雪災影響，京廣鐵路部分旅客列車改走焦柳鐵路。

截至2018年，焦柳鐵路為一條以貨運為主、兼顧客運的國家幹線鐵路。

客貨流量

2010～2012年焦柳鐵路客貨運量
年份	客運量（萬人）	貨運量（萬噸）
2010	1725
2011	1837	4000（煤炭）
2012	1850
參考資料

設備設施

車輛設施

焦柳鐵路列車曾採用蒸汽機車牽引，後改用東風型內燃機車以及韶山型、和諧型電力機車牽引。

運行系統

焦柳鐵路通信信號設備：架空明線，三銅五鐵；信集閉方式：繼電半自動、色燈、臂板電鎖器聯鎖。

建設成果

技術難題

焦柳鐵路是中國一條穿越山川河谷的軍用鐵路，在當時是艱難工程；其中焦枝鐵路段、枝柳鐵路段分別動員了七八十萬、二三十萬民兵戰士參與建設，許多人獻出年輕生命。

焦柳鐵路焦枝段

焦柳鐵路焦枝段地形複雜，工程浩大，僅河南段實際共挖土石方4360萬立方米；共修建特大橋7座、大橋75座、中小橋1269座，橋涵、隧道總長56千米；最長橋樑1025米、最長隧道2130米。鐵路工地上峰巒連綿、溝壑縱橫、地勢複雜、交通不便，3.5萬多名民兵頂風雪、戰嚴寒，鑿頑石、填深淵。

焦柳鐵路枝柳段沿線地勢高聳險峻，途經武陵山和雪峰山脈，澧水、酉水、武水、沅江、渠水等湍急河流，線路通過斷層、溶洞、暗河、流砂和軟土層；全線橋隧總長達222千米。其中，水團至柳州段沿線地質主要為第三紀白堊系板溪群的板岩、千枚岩、變質砂岩、頁岩、 灰岩、 冰磧岩等；三江至丹洲線路沿潯江、融江河谷，與斷裂帶平行，岩性破碎，地下水發育；過融水後，灰岩廣泛露頭，暗河溶洞險伏，岩溶水豐沛，施工難度極大。

焦柳鐵路枝柳段

重點工程

● 洛陽黃河大橋

焦柳鐵路洛陽黃河大橋全長917.6米，共有12個橋孔，為洛陽市境內首座特大鐵路橋，工期僅7個月。

焦柳鐵路枝城長江大橋

● 枝城長江大橋

焦柳鐵路枝城長江大橋是全線控制性工程，全長1742.3米，為公鐵路兩用橋，銜接焦枝鐵路和枝柳鐵路。

建設規劃

2017年12月29日，焦柳鐵路湖南懷化至廣西柳州段啟動電氣化改造工程，設計速度維持120千米/小時不變，牽引質量提升至4000噸，預計2020年建成通車。

價值意義

焦柳鐵路對於加強戰備，改善工業布局，促進國民經濟的發展，都具有重要的戰略意義。焦柳鐵路和京廣鐵路並肩，把西南和西北連線起來，平時有利於中國社會主義建設，戰時就成為一條重要的鋼鐵運輸線；不但成為豫煤、晉煤南運的重要通道，而且對京廣鐵路運輸起著分流作用，在中國鐵路網中占有重要地位。（中國國家檔案 評）

焦柳鐵路運輸通道