基本介紹
- 中文名：無點火系統
- 外文名：Miss Firing System
- 缺點：對排氣系統有極大損耗
- 原理：在排氣系統內再次點火，消除渦輪遲滯
產生背景,操作原理,主要缺陷,
產生背景
渦輪增壓的車子是由引擎的廢氣帶動渦輪把空氣輸入引擎增加馬力。但是因為比賽用的車輛跟改裝過的車輛往往是用特大號的渦輪來增加馬力，但也因為渦輪重量也增加的關係，造成引擎加速反應變的遲頓，因為較重的渦輪葉片須要更多時間與廢氣的能量來推動葉片的加速以及增壓，這就是所謂的渦輪遲滯（Turbo Lag）。
道路行駛的渦輪增壓車，通常因為都是使用較小的渦輪葉片造成渦輪遲滯的現象比較輕微，但是在分秒必爭的賽車場上這種現象是不被允許的, 偏時點火系統主要的目的就是減少渦輪遲滯。
操作原理
在駕駛松油門或是沒有踩油門的時候，比如說轉彎或減速的時候，計算機會命令汽車的供油系統射入大量的汽油進入引擎，但是不會點火，直接讓這些霧狀的汽油在未經過燃燒的情況經過引擎直接進入溫度極高（大約攝氏八百到九百度）的排氣系統。
當霧狀的汽油進入汽缸之後會在再次踩油門的時候和後進入的油霧一起點燃，產生出來的更強勁的壓力一方面可以推動活塞，另一方面會排出更多的氣體，以強大的推力推動渦輪轉動，強制提高渦輪的轉速，使渦輪遲滯的現象消失，讓車子有渦輪增壓的馬力及自然進氣的反應。
主要缺陷
但是高揮發性的汽油進入引擎及排氣系統的時候能有效降低引擎和渦輪增壓器的溫度。導致渦輪增壓車需要燃燒很濃的油氣，雖然造成耗油但會降低渦輪增壓器的高溫，增加引擎耐用度。但長時間使用對排氣系統有極大損耗,非賽車用途等改車不適合改裝。
此外，偏時點火系統還具有一個優點，即汽油本身具有高揮發性，能夠吸收引擎的一部分熱量，當高揮發性的汽油進入引擎及排氣系統時能夠有效降低引擎的溫度。所以，渦輪增壓的賽車需要燃燒很濃的混合氣體，雖然造成耗油但卻能夠降低引擎的高溫，從這個角度來說，可以增加引擎的耐用度。
