無錫捷運5號線

歷史沿革

2021年11月8日，國家發展改革委發布《關於無錫市城市軌道交通第三期建設規劃（2021-2026年）的批覆》，其中包括無錫捷運5號線。

2022年4月7日，無錫捷運5號線一期工程環境影響評價第二次公示。同年8月23日，江蘇省發展和改革委員會批覆無錫捷運5號線一期工程可行性研究報告（蘇發改基礎發〔2022〕945號）。

2022年8月23日，無錫捷運5號線一期工程可行性研究報告（簡稱“工可”）獲得省發展改革委批覆，標誌著該項目朝著年內開工的既定目標又邁出關鍵一步。

2022年11月12日，無錫捷運5號線鋼鐵廠站、新光路站開始圍擋施工，意味著5號線站點建設拉開序幕。

2023年1月6日，無錫捷運5號線一期工程開工建設。

2023年3月，無錫市行政審批局官網發布了《無錫捷運5號線一期工程項目規劃選址（增補）批前公示》。

2023年5月24日，無錫捷運5號線體育中心站地連牆施工全部完成。

2023年6月，無錫捷運5號線健康路站、清名古橋站、鋼鐵廠站、新光路站4個站點正在圍護結構施工，體育中心站、永豐站2個站點地連牆施工全部完成，正式進入車站開挖及主體結構施工階段，其餘站點市政施工已全面展開。

2023年6月23日，捷運5號線旺莊東路站首幅地下連續牆鋼筋籠平穩入槽，標誌著旺莊東路站圍護結構施工正式開啟。

2023年7月，無錫捷運5號線新華路站正式開啟土建施工。8月6日，無錫捷運5號線新陽路站首幅地牆鋼筋籠順利入槽。

2023年8月，新陽路站、坊明路站兩座裝配式車站正式開啟地連牆施工。

2023年10月，無錫捷運5號線北華路站、新韻路站完成交通疏解，即將進入土建施工階段。

2023年11月，無錫捷運5號線已有16座車站正在土建施工，其中8座車站圍護結構封閉，其餘各站點快速推進市政工程。

2023年12月，無錫捷運5號線二期工程黿頭渚站規劃設計方案批前公示。捷運5號線首台盾構機在永豐路站順利始發，標誌著在建捷運5號線全線進入區間盾構施工。

2024年2月，無錫捷運5號線22座車站已進入土建施工階段，10座車站完成圍護結構施工，7座車站正在車站主體施工，全線將進入“圍護結構+主體結構+盾構掘進”施工疊加期。

無錫捷運5號線一期工程起於漁父島站，止於新韻路站，線路全長25.4km，共設站22座地下站，其中換乘站9座。車輛採取B型車，6輛編組，設計最高時速80km/h。

線路全長25.4km，共設地下車站22座，1座車輛段（大架修車輛段，承擔5/6/8號線的大架修任務）及2座主變電所。本工程初期採用B型車4輛編組，近期採用B型車4、6輛編組混跑，遠期採用B型車6輛編組，最高行駛速度為80km/h，採用集中供電，直流1500V接觸軌授電，接入新建的第二控制中心。