無船經營人專門經營集裝貨運的攬貨、裝拆箱、內陸運輸及經營中轉站或內陸站業務,可以具備實際運輸工具,也可不具備。對真正貨主來講,他是承運人,而對實際承運人來說,他有是託運人,通常無船承運人應受所在國法律制約,在政府有關部門登記。
(NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER:NVOCC):
無船經營人專門經營集裝貨運的攬貨、裝拆箱、內陸運輸及經營中轉站或內陸站業務,可以具備實際運輸工具,也可不具備。對真正貨主來講,他是承運人,而對實際承運人來說,他有是託運人,通常無船承運人應受所在國法律制約,在政府有關部門登記。
無船經營人專門經營集裝貨運的攬貨、裝拆箱、內陸運輸及經營中轉站或內陸站業務,可以具備實際運輸工具,也可不具備。對真正貨主來講,他是承運人,而對實際承運人來...
當貨運代理從事無船承運業務並簽發自己的無船承運人提單時,便成了無船承運經營人,被看做是法律上的承運人,他一身兼有承運人和託運人的性質。...
多式聯運經營人可以分為兩種:一種為有船承運人為多式聯運經營人,另一種為無船承運人為多式聯運經營人。前者在接受貨物後,不但要負責海上運輸,還須安排汽車、...
貨櫃運輸的關係方主要有:無船承運人,貨櫃實際承運人,貨櫃租賃公司,貨櫃堆場和貨櫃貨運站等。 貨櫃堆場 1.無船經營人(NON-VESSEL OPERATING ...
《四川省港口管理條例》,為了加強港口管理,科學利用和有效保護港口資源,維護港口的安全與經營秩序,保護當事人的合法權益,促進港口的建設與發展,根據《中華人民共和國...