歷史及發展
無舵雪橇(Luge)起源於北歐,又稱北歐冰橇。據記載,早在1480年挪威就已出現無舵雪橇。1883年2月12日,瑞士人皮特(Peter Minsch)和
澳大利亞人喬治(George Robertson)聯手進行了一次“偉大的國際冰橇比賽”,他們用時9分15秒滑過在瑞士達沃斯4公里的賽道。隨後這個運動在瑞士、奧地利、德國、義大利以及
美國等國家迅速興起。1889年德國成立無舵雪橇俱樂部。有男子單人、雙人和女子單人3個比賽項目。
1957年國際無舵雪橇聯合會(International Luge Federation)正式成立,決定從第9屆冬奧會開始進行無舵雪橇比賽,在非冬奧會年份,每年舉行世界錦標賽、歐洲錦標賽及各種杯賽。無舵雪橇有男子單人、雙人及女子單人3個比賽項目。男子線路長1000米左右,女子線路長800米左右。1964年在第九屆冬季奧運會中被列為正式比賽項目。在現代的無舵雪橇比賽中,選手的速度可以達到每小時140公里或者更大,其離心力超越5G。
雪橇規格結構
雪橇全長為70~140厘米,寬為34~38厘米,高為8~20厘米。雪橇為木製,底面有一對平行的金屬滑板,寬不超過45厘米。雪橇前部沒有舵板,後部也沒有制動閘。滑板上部為支架。滑板前面翹起部分可有一定柔軟性,以利轉彎,但不準裝置能操縱滑板的舵和制動器。單座重量21-25公斤,雙座25-30公斤。比賽分男子單座、男子雙座、女子單座三項。比賽時運動員坐在雪橇上,雙手藉助起點助欄用力向後推,使雪橇向前起動,滑行中仰臥在雪橇上,單手拉住雪橇皮帶利用身體起臥,變換肩、腿姿勢操縱雪橇,使之沿著冰道快速滑降。選手可選擇最理想的線路前進,以儘可能的減少比賽用時。到達終點時,運動員須坐在雪橇上,否則不予計算成績。比賽中平均時速可達130公里(80英里),最快時速可達145公里(90英里)。單座滑4次,賽期為兩天;雙座滑2次,賽期為一天。比賽所用時間相加,均以時間少者為勝。成績相等時,以各次滑降中成績最好者為勝。出發順序由抽籤決定。
比賽場地
無舵雪橇滑道,以混凝土或木材為基礎砌成槽狀的滑道,與
雪車和
俯式冰橇比賽的比賽軌道相同,只是起點比另外兩個項目更遠一些。賽道設計成希臘字母歐米伽的形狀。道寬1.30~1.50米,滑道兩側的護牆均需澆冰。比賽線路長度男子1000~1400米,女子800~1200米。全程設11~18個彎道,彎道的半徑為8米。滑道的平均坡度男女相同,為4°~10°。起點與終點的高度差為70~130米。
冬季奧運會項目
單人賽
單人賽的賽事中,所用的雪橇重量不可超於20公斤。當中,單人賽會進行兩日的賽事,每日進行兩次的滑行,首次的出發名次以抽籤決定,及後的出場次序以成績定斷,在四次的滑行中所得時間會合計起來,所有時間最短的一隊為優勝,如若成績相同,則會以會以任何一次最快時間完成的一隊為優勝。
雙人賽
雙人賽方面,雪橇重量的最高上限為22公斤,賽事為期一天,進行兩次的滑行,賽事第一次的出發名次以抽籤決定,之後的出場次序會以成績決定,在兩次的滑行中所得時間會合計起來,所有時間最短的一隊為優勝,如若成績相同,則會以會以任何一次最快時間完成的一隊為優勝。
風險
與許多極限運動一樣無舵雪橇也有風險。雖然大多數受傷只涉及碰傷,擦傷,骨折和腦震盪,但死亡也偶有發生。2010年冬季奧運會時,喬治亞雪橇選手諾達爾·庫瑪麗塔什維利在他的一次練習中遭受了致命的碰撞。幾個小時後,國際雪橇聯合會發布結論,這起事故是由轉向誤差造成的,而不是軌道錯誤。不過,在重新開放之前官方對軌道進行調整。庫瑪麗塔什維利是第四位在參賽練習中去世的選手,其他三位分別是速度滑雪者尼古拉斯,27歲,在準備1992年阿爾貝維爾奧運會中去世,英國的卡茲密爾和羅斯米爾恩,19歲,在為1964年因斯布魯克奧運會練習時同時去世。
國際無舵雪橇聯合會
國際無舵雪撬聯合會(International Luge Federation,FIL),1913年奧地利、德國和瑞士創建了"國際雪撬聯合會",1935年併入國際有舵雪撬和平底雪撬聯合會,作為它的一個部。1954年國際奧委會決定用無舵雪撬取代冰撬在冬奧會上的位置。1957年1月無舵雪撬從國際有舵雪撬和平底雪撬聯合會中獨立出來,成為國際無舵雪撬聯合會,並在同年得到國際奧委會的承認。