電話網除分級結構外,還有無級結構。所謂無級是指網中各交換中心都是平等的,處於相同的級別上,它們既是端局,也是匯接局。在無級結構的網路中,採用動態無級選路的方式,即網路中遷迴路由的選擇是可隨時變化的,其選路準則基於費用最少。
電話網除分級結構外,還有無級結構。所謂無級是指網中各交換中心都是平等的,處於相同的級別上,它們既是端局,也是匯接局。在無級結構的網路中,採用動態無級選路的方式,即網路中遷迴路由的選擇是可隨時變化的,其選路準則基於費用最少。
電話網除分級結構外,還有無級結構。所謂無級是指網中各交換中心都是平等的,處於相同的級別上,它們既是端局,也是匯接局。在無級結構的網路中,採用動態無級選路...
無級變速是自動擋車型變速箱中的一種,指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力...
無級變速箱分為可變斜面式無級變速器和CVT無級變速器。無級變速箱省去了複雜而又笨重的齒輪組合變速傳動,只用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅動輪與從動輪...
CVT(Continuously Variable Transmission)技術即無級變速技術,它採用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力,可以實現傳動比的連續改變,從而得到傳動系與...
無級變速系統(CVT--continuously variable transmission) 指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。它的內部並沒有傳統變速箱的齒輪傳動結構,而是以兩個可改變...
《汽車無級變速器(CVT)結構原理與維修精華》是2006 年6月機械工業出版社出版的圖書,作者是 薛慶文 王力田...
無級調光是一種連續變化的、斜坡式的調光方式,區別於躍變式、分檔的、台階式的分級調光方式。...
無級調速簡稱CV(continuously variable) 變速,是通過兩組可以改變直徑的齒輪或者皮帶輪組成,由鏈條或皮帶連線,通過改變齒輪或皮帶輪的直徑來控制變速比。由於皮帶、...
《汽車無級變速器結構原理與維修精華》是2006年機械工業出版社出版的圖書,作者是薛慶文、王力田。...
《圖解汽車自動變速器、無級變速器構造與檢修》從現代汽車底盤結構與維修的特點出發,突出操作技能的培養,採用了大量實物圖片與結構原理圖。變速器型號包括:大眾01m、...
《汽車無級變速器》是由機械工業出版社於2006年1月出版的圖書,作者是薛慶文。...... 本書結合國內車型詳細介紹了奧迪01J無級變速器的結構、工作原理與維修,本田飛...
金屬帶式無級變速器主要是由起步離合器、行星齒輪機構、無級變速機構、控制系統和中間減速機構構成。...
無級調速技術能夠實現空調風速從1%~100%之間的精確選擇,沒有風檔限制的風速調節設計,將空調送風的舒適性發揮得淋漓盡致。...
無級變速機主要由壓緊的主動輪裝置、摩檫傳動機構、調速控制機構組成。MB系列行星摩擦式機械無級變速器主要由壓緊的主動裝置、摩擦傳動機構、調速控制機構組成。帶...
離心式無級變速器是一種新型的變速裝置。由於其具有結構簡單、操縱方便、變速時無衝擊及能使汽車在最佳工況工作等特點,因此特別適合與裝用小功率發動機的汽車配套...
動態無級網是採用動態無級路由選擇技術實現路由選擇的通信網路。通信網中各交換機均處於平等地位,沒有上、下級之分,任意兩個交換機都可以構成發話(主叫)機—收話...
無級調光UV固化系統是套用現代電力電子技術製造的調光器調節中頻燈控制變壓器初級電壓控制。...
《最新汽車無級變速器結構原理與維修》是2007年遼寧科學技術出版社出版的圖書。...... 《最新汽車無級變速器結構原理與維修》是2007年遼寧科學技術出版社出版的圖書...
CVT是指一種汽車變速器,也叫無級變速器。CVT與有級變速器的區別在於,它的變速比不是間斷的點,而是一系列連續的值,從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性...
CVT 可以說是最理想的汽車變速器,因為從原始的橡膠帶無級變速器開始,到有級的齒輪變速器 過度,再到現代的鋼帶無級變速器,百年大迴轉說明只有無級變速器才是汽車...