無人駕駛公交系統是未來智慧型交通中的一大重要因素。隨著智慧型化在汽車領域的開發，谷歌公司的無人駕駛汽車已經在美國獲準上路，奧迪和寶馬等傳統汽車巨頭也投入巨資研發下一代無人駕駛概念車。美IEEE的一份報告的大膽預測，到2040年，全球上路的汽車總量中，75%將會是無人駕駛汽車。在接下來的28年時間內，人類交通系統將發生翻天覆地的變化。無人駕駛車輛是通過一系列複雜的感測器來操作的，可以取代傳統的汽車與汽車、汽車與道路交通之間的交流。在無人駕駛車輛主導的智慧型交通系統中，十字路口都會安裝各種感應器、攝像頭和雷達系統，可以時監控、控制交通流量，幫助避免撞車，並且使路面交通運輸流更加高效。因此，紅綠燈和交通標誌將會成為歷史，駕照也會是個過時的概念。
基本介紹
- 中文名：無人駕駛公交系統
- 外文名：Unmanned bus system
- 特點：無人駕駛
- 基礎：ZigBee和RFID
系統簡介,系統套用,
系統簡介
北京市朝陽區將建全國首個物聯網產業園，無人駕駛節能公車、醫生遠程會診、手機刷卡付費等生活方式可在園區內實現。朝陽區信息辦相關負責人表示，作為國內首個物聯網示範園區，一期工程將在未來3年內建成。
這座物聯網產業園區位於東五環外，園區建設採取“政企共建”的模式，將能夠嵌入物聯網的所有高科技產品在園內投入使用，初步劃分為商業區域、企業區域、生活區域以及公共區域，高檔酒店、國際化社區、公園一應俱全。
系統套用
“所謂物聯網，通俗地說是將生活中的每個物件安裝晶片，再通過無線系統綜合聯繫起來，通過一個終端就能控制包括家中和戶外所有設備。”該負責人表示，物聯網技術中包括晶片嵌入、遠程指令等很多內容已能夠套用，關鍵是將這些內容在一個有限的空間內進行整合，實現綜合套用，朝陽區物聯網示範園的興建，正是為這種綜合套用提供實驗場所。
CBD區域已有1號線、6號線和10號線3條運營線，以及1條在建的14號線。據初步規劃，CBD區域未來將在已有3條軌道運營線的基礎上，新增5至6條軌道交通線。這位負責人說：“根據我們的調查，目前CBD區域通勤時段公共運輸出行分擔比例在66%左右，其中軌道35%，地面公交31%，而我們的目標是希望達到80%左右。”
未來CBD核心區周邊還將有望規劃APM線。APM線全稱為市政交通項目旅客自動輸送系統，也稱為自動導軌快捷運輸系統(AGTS)，是一種無人自動駕駛、立體交叉的大眾運輸系統，在首都機場航站樓之間已有套用。APM列車一般車體較寬，內設座位較少，大部分空間供乘客站立，車廂超大玻璃使視野非常開闊。
