《無人飛艇飛行控制系統通用要求》是2024年4月1日開始實施的一項中國國家標準。
基本介紹
- 中文名:無人飛艇飛行控制系統通用要求
- 外文名:General requirements for flight control system of unmanned airship
- 標準類別:方法
- 標準號:GB/T 43221-2023
《無人飛艇飛行控制系統通用要求》是2024年4月1日開始實施的一項中國國家標準。
《無人飛艇飛行控制系統通用要求》是2024年4月1日開始實施的一項中國國家標準。編制進程2023年9月7日,《無人飛艇飛行控制系統通用要求》發布。2024年4月1日,《無人飛艇飛行控制系統通用要求》實施。起草工作主要起草...
該標準適用於最大起飛重量在0.25kg~150kg之間的民用輕小型固定翼無人機飛行控制系統及其部件的設計與驗證,其他無人機飛行控制系統可參照執行。引用檔案 參考資料:意義價值 《民用輕小型固定翼無人機飛行控制系統通用要求》(GB/T ...
(1)韓國KARI 50米級無人試驗飛艇 韓國KARI(Korea Aerospace Research Institute)現已完成了50米級的無人飛艇全系統的飛行測試驗證。該飛艇最大直徑為12.5m,囊體的總容積為4000m³。發動機、燃料、發電機以及負載設備等安裝在位於...
矢量推力控制系統,可實現空中懸停和垂直升降;系統具備目測遙控、超視距實時控制和預編程自主機動飛行功能;標配飛艇專用的(F300)飛控導航系統,具有優良的飛行姿態控制和GPS導航控制性能,可以根據作業要求設定飛行航線和任務指令,自動執行...
無人機飛控是指能夠穩定無人機飛行姿態,並能控制無人機自主或半自主飛行的控制系統,是無人機的大腦。隨著智慧型化的發展,當今的無人機已不僅僅限於固定翼與傳統直升機形式,已經湧現出四軸、六軸、單軸、矢量控制等多種形式。固定翼...
本標準規定了無人飛行器阻截控制系統的術語和定義、通用要求、系統實現、技術要求、測試方法、 基本信息。 本標準適用於無人飛行器阻截控制系統的生產、試驗和驗收。技術內容 外觀要求、攔截性能、發射頻率、發射功率、環境適應性要求。
第三條 本規定所稱無人駕駛航空器,是指沒有機載駕駛員操縱並自備飛行控制系統的無人機、飛艇、航空模型等,執行軍事、海關、警察飛行任務的無人駕駛航空器除外。前款規定的無人駕駛航空器的具體範圍由省公安機關規定,並報省人民政府...
《輕於空氣的航空機器人:無人飛艇的制導與控制》是2014年12月國防工業出版社出版的圖書,作者是[法]Yasmina Bestaoui Sebbane。內容簡介 航空機器人是一種無需人的直接控制就可以實現持續飛行並執行特定任務的系統。輕於空氣的航空機器...
如果槍洞很大,飛艇就不得不取消既定的行動計畫,但仍然有足夠的時間返回基地。另外,先進的製造技術和複雜的控制系統也將使興登堡飛艇的慘劇不會重演。飛艇還可以在惡劣天氣下照舊飛行,只要當時的風速不要超過30節即可。電力架線 在送電...
◇ 使用要求:系統操作簡單,便於日常維護,對操作人員進行簡單培訓即可使用。主要設計內容 系留熱氣飛艇浮空平台系統包括艇囊系統、吊艙系統、系留纜繩系統、錨泊系統、控制系統、地面保障系統等6部分。其中艇囊系統包括囊體、掛架、增壓風機...
1.1 飛行控制系統發展歷史 1.2 無人飛行器及其飛行控制系統 1.2.1 無人飛艇 1.2.2 無人機 1.2.3 火箭 1.2.4 飛彈 1.3 飛行控制基本原理 1.3.1 飛行指令獲取 1.3.2 飛行參數的實時感知 1.3.3 飛行器的操縱方式 ...
因為動力全部來自太陽能電池,所以在遭遇惡劣天氣或遇到天黑的情況時,全太陽能飛艇利用儲能電池儲存的能量工作,“這在短時間是可以保證的,但也要考慮存儲電池組容量和重量。太陽能電池的重量與飛艇之間的關係是由飛艇系統的能耗決定的,...
飽和情況的存在將降低閉環系統的控制性能,甚至嚴重情況下將導致系統不穩定。本項目擬以三自由度直升機和飛艇等無人飛行器為具體研究對象,針對存在模型不確定和外部干擾等約束,探索適用於無人飛行器的非線性抗飽和跟蹤控制新方法,主要...
第二種,配置多架無人機組成通訊系統,每架無人機都配置定向天線(無人機的機頭上經常會頂個“球”,這個球就是定向中繼天線),即彼此之間形成中繼通訊鏈路,最後和地面控制中心建立通訊鏈路,這種方式通訊距離可以實現200km-500km的...
所有操作及動作由無人操控系統控制完成。並有搭載系統,可搭載各種專業設備並與飛機(或飛船)協調作業。太陽能無人飛船在運作中,無需補充能量,可自我修復,自主智慧型或遠程遙控運作,無人飛船理論上的飛行時間無限長,作業半徑無限大,幾乎...