基本介紹
- 中文名：烏魯木齊-伊朗德黑蘭鐵路
- 設計 ：何華武
背景,方案,
背景
隨著2015年7月14日簽署伊核協定，各界都在期待能在2016年1月聯合國安理會取消對伊制裁。一旦制裁取消，伊朗將能夠自由與各國做生意，而且每天能多賣數百萬桶石油，有更大的支付能力。
伊朗重點優先之一是要創建其真正的國家鐵路網路。伊朗僅有13000公里長的鐵路，比英國要少4500公里，而兩國人口基數一樣大，且英國只有伊朗七分之一大。
伊朗的主要城市被大沙漠和高山分隔開。長距離的路上旅行是費力和危險的（伊朗的道路死亡率是英國的七倍）。雖然航空交通發展很快，但也不能僅僅以來飛機來滿足國內城市間物流和乘客履行的需求。
而伊朗能提供的服務很差。伊朗的交通系統包括有大部分未電氣化的、單軌的鐵路線，這些鐵路以德黑蘭為中心，而大部分城市如哈馬丹（人口：50萬）被排除在外。如果要在色拉子和霍梅尼這樣的相鄰城市間履行，就得坐很慢的列車且得繞很遠的路。這意味著在伊朗只有11%的人通過火車來出行。
方案
從中國西部的烏魯木齊，穿過哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦，經過土庫曼斯坦的阿什哈巴德，最後向南進入伊朗並下行至馬什哈德。從馬什哈德起，就將融入伊朗的東西鐵路線網路，可以通達土耳其和東歐。
