烏魯木齊捷運

烏魯木齊捷運（Urumqi Metro）是服務於中國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市的城市軌道交通系統，其首條線路於2018年10月25日開通試運營,2019年6月28日全線試運營，是西北地區第二個開通運營捷運的城市。

截至2019年6月，烏魯木齊捷運開通運營線路共有1條，即烏魯木齊捷運1號線，線路長度27.615千米，共設有21座車站。

截至2019年6月，烏魯木齊捷運共有1條線路在建，為烏魯木齊捷運2號線一期。至2030年，烏魯木齊捷運線網將由10條線路組成，線網總長340.2千米。

截至2018年10月，烏魯木齊捷運日均客運量為5.09萬人次，其線網單日最高客運量為2019年7月26日的12.16萬人次。

基本介紹

• 中文名：烏魯木齊捷運
• 外文名：Urumqi  Metro
• 開通日期：2018年10月25日
• 軌道類型：捷運系統
• 所屬地區：中國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市
• 運營線路：1條（截至2019年6月）
• 運營里程：27.613千米（截至2019年6月）
• 車站數量：21座（截至2019年6月）
• 日均客運量：5.09萬人次（2018年10月）
• 日最高客運量：12.16萬人次（2019年7月26日）
• 報站語言：國語、維吾爾語、英語
• 車票價格：2-7元
• 管理規章：《烏魯木齊市軌道交通管理條例》
• 運營機構：烏魯木齊城市軌道集團有限公司

歷史沿革

2002年初，烏魯木齊市政府開始籌劃軌道交通建設工作。同年9月，烏魯木齊市啟動軌道交通線網規劃工作。

2003年11月，烏魯木齊市輕型軌道籌建協調領導小組成立。

2005年11月，烏魯木齊市發展和改革委員會批准《烏魯木齊市城市軌道交通網路規劃》。同年同月，烏魯木齊軌道交通前期工作小組成立。

2006年11月24日，烏魯木齊市委批准北京中城捷諮詢有限公司為烏魯木齊捷運建設規劃主編制人，標誌著烏魯木齊捷運的規劃編制工作正式啟動。同年12月25日，昌吉、烏魯木齊市委成立烏魯木齊軌道交通建設領導辦，標誌著烏魯木齊捷運建設規划進入了關鍵階段。

2007年2月2日，烏魯木齊軌道交通建設領導辦部署烏魯木齊捷運建設工作實施方案。

2011年8月，烏魯木齊城市軌道集團有限公司成立，公司性質為國有控股有限公司。

2012年10月20日，烏魯木齊市軌道交通建設領導辦開展了烏魯木齊捷運1號線沿線公共運輸需求的現狀調查。此次調查成果作為捷運1號線工程可行性研究的基礎數據，為制定捷運沿線交通組織方案提供支持。

2012年11月30日,三屯碑快速公交樞紐項目啟動,標誌著烏魯木齊軌道交通項目正式啟動實施。

2012年11月，經中華人民共和國國務院批准，國家發展改革委員會印發《烏魯木齊市城市軌道交通建設規劃（2012～2019年）》。

2013年6月8日，烏魯木齊捷運1號線工程節能評估報告書進行審查。

2013年10月27日,自治區發展改革委正式批覆《烏魯木齊市軌道交通1號線工程可行性研究報告》。

2014年3月20日,軌道交通1號線在體育中心站舉開工儀式,標誌著軌道交通1號線開工建設

2015年5月15日,軌道交通1號線首段區間單線(鐵路局至體育中心)貫通。8月6日,全疆首台捷運盾構機“亞心一號”正式在軌道交通1號線宣仁墩站至大地窩堡站投入使用9月30日,軌道交通1號線首座車站(大西溝站)封頂。

2016年10月22日,烏魯木齊軌道交通1號線首列電動客車順利運抵百園路車輛基地。11月1日,首列電客車上線實驗8月31日,軌道交通1號線北段12座車站完工,實現短軌通,進入長軌焊接階段。11月28日,烏魯木齊軌道交通1線北段開展電客車“預熱滑”試驗

2017年9月，烏魯木齊捷運1號線機場支線鋪軌工程完成，為捷運1號線的全線軌通奠定基礎。

2018年1月3日,烏魯木齊軌道交通1號線北段(國際機場站-八樓站)接觸網“電通”。3月25日,烏魯木齊軌道交通號線北段進入空載試行運階段。

2018年6月14日-17日,烏魯木齊軌道交通1號線北段工程通過試運營基本條件評審10月25日,烏魯木齊軌道交通1號線北段(八樓站至國際機場站)開通試運營。

2019年3月20日,軌道交通1號線南段(三屯碑一八樓)暨全線空載試運行。6月6日9日,軌道交通1號線南段工程(八樓站(不含)-三屯碑站)及全線貫通通過試運營基本條件評審。6月28日,烏魯木齊軌道交通1號線全線通車

運營情況

運營線路

線路名稱	起訖站點	車站數量（座）	運營里程（千米）	車輛編組	識別顏色	開通日期
烏魯木齊捷運1號線	國際機場站- 三屯碑站	21	27.613	6A	科技藍	2018年10月25日
參考資料

烏魯木齊捷運路線圖（截至2019年6月）

運行時間

線路	起訖站點	首班車	末班車
烏魯木齊捷運1號線	國際機場站	07:40	23:30
				三屯碑站	07:40	23:30
	參考資料

管理規章

2018年4月8日，烏魯木齊市十六屆人大常委會第十次會議審議通過了《烏魯木齊市軌道交通管理條例》，其中明確：烏魯木齊市民乘坐烏魯木齊捷運需使用身份證實名制購票，未持有效車票或冒用他人證件的，將受到處罰。對無票、無效車票乘車的，按出閘站線網單程最高票價補收票款，持單程票的乘客在出站時不交還車票強行出閘機的，按無票乘車處理。對冒用他人證件乘車的，可視情節加收五十元以上二百元以下票款。

設備設施

車輛設施

烏魯木齊捷運1號線採用A型車6節編組，車輛長度140米，最大載客量2650人，最高運營速度80千米/小時，由中車株洲電力機車有限公司總體設計製造。

烏魯木齊捷運列車

烏魯木齊首列本地製造捷運列車名為“絲綢之路號”，捷運1號線列車以白色為底色、“科技藍”為腰帶，車頭部分用橙色線條勾勒出“U”字母，代表烏魯木齊英文“Urumqi”首字母。車身上的白色象徵著新疆的皚皚雪山，藍色象徵新疆湖泊的純淨，橙色和新疆瓜果之鄉對應，象徵著收穫。

截至2018年7月，烏魯木齊捷運1號線共有27列、162輛列車上線運營。

安防系統

烏魯木齊捷運建設過程中，烏魯木齊市委、市政府強調了安防系統是捷運建設的重點工程，烏魯木齊市要形成專題報告，進行安防分析及措施研究，同時徵求國安、公安等部門意見。烏魯木齊市委、市政府指示要對捷運安全工作進入深入研究，並提出了相應的預防措施和預案。烏魯木齊捷運的安防研究提出了完整的、具有烏市捷運特色的安防系統設計理念，走出了一條以“理念指導設計，以成果驗證理念”的設計之路，建成了高效完整的綜合安防系統實例，使烏魯木齊捷運安防設計走在全國前列，為國內軌道交通建設的綜合安防系統設計提供了具有指導和借鑑意義的範例。

烏魯木齊捷運安防設備

乘坐導引

導引標識

烏魯木齊捷運在路口寫有標識牌表明附近有捷運車站。在捷運車站的入口上方立有”烏魯木齊捷運‘’字樣的標識牌，在車站入口的兩側有提示標識牌，標明車站名、入口編號和捷運列車通過本站的首末車時間。乘客進入捷運通道後會發現指向性標識系統，它由文字和圖形組成，具有指引作用，捷運站內的導引系統以圖形符號和中英文字相結合，方便乘客辨認出方向。

捷運1號線八樓站入口

票務指南

• 車票價格
  

烏魯木齊捷運實行“里程計價、遞遠遞減”的規則計程票價：起步5千米及以內2元；里程5-13千米範圍內每遞增4千米加1元；里程13-25千米範圍內每遞增6千米加1元；里程大於25千米，每遞增8千米加1元。

乘客進閘後停留時限為120分鐘，超過120分鐘後仍未出站需按線路單程最低票價補交逾時車費。

• 車票種類
  

烏魯木齊捷運普通單程票；烏魯木齊捷運福利票；烏魯木齊捷運紀念票；紅山一卡通

• 優惠政策
  

1.使用烏魯木齊紅山一卡通的乘客乘坐捷運享受9折優惠。

2.辦理相關乘車票卡的烏魯木齊市國小、國中、高中學生實行5折優惠。

3.對烏魯木齊市現役軍人、傷殘人民警察、盲人和殘疾人、65周歲及以上老人、離休人員按有效證件實行免費乘車。

4.每位成年乘客可免費攜帶一名身高1.3米及以下的兒童，所帶的兒童超過一名的，按超過人數購票。

文化特色

捷運標誌

烏魯木齊捷運標誌由捷運首字母“M”、飛馳的列車、連綿的天山、曲折的隧道等元素融合而成。標誌整體形似賓士的捷運列車，象徵著烏魯木齊捷運的川流不息；又形似連綿的天山山脈，體現出烏魯木齊捷運勇攀高峰的精神。標誌主體顏色採用科技藍，將柔美的天山和現代的軌道交通結合在一起，寓意科技、高效、發展。

烏魯木齊捷運LOGO

特色站點

烏魯木齊市捷運1號線8座特色站分別為國際機場站、植物園站、體育中心站、鐵路局站、八樓站、南湖廣場站、南門站、二道橋站。

其中國際機場站的裝修融入了一些雪蓮的元素，比如中庭的雪蓮柱。整個立柱的造型以雪蓮為設計元素，通過提煉色手法，形成標準化花瓣造型，套用在車站內的5根中柱上，而中柱吊頂形成整個空間的視覺中心。烏魯木齊捷運的車站分別體現了烏市不同的文化藝術主題，簡潔且有時代感。

烏魯木齊捷運1號線國際機場站—天山雪蓮

線路	車站名稱	文化主題
烏魯木齊捷運1號線	國際機場站	天山雪蓮
	植物園站	綠野森林
	體育中心站	奧運五環
	鐵路局站	星空胡楊
	八樓站	絲綢之路
	南湖廣場站
	南門站
	二道橋站

建設規劃

在建線路

在建線路基本信息表

線路	起止站點	標識色	里程; （千米）	新建站; （座）	開工時間	預計; 開通
烏魯木齊捷運2號線一期	延安路站-華山街站	淡草綠	19.35	16	2015年	2019年
參考資料來源：

擬建線路

擬建線路基本信息表

線路	起止站點	標識色	里程（千米）	車站（座）
烏魯木齊捷運烏南線	三屯碑站-旅客中心站	銀灰色	41.1	10
烏魯木齊捷運烏昌線	三坪站-昌吉西站	未定	24.6	9
參考資料來源：

總體規劃

根據《烏魯木齊軌道交通線網規劃(2016)》，烏市軌道交通線網由10條線路組成，其中主城區規劃線路8條，總計261.8公里，市域線共有烏昌、烏南2條線，總計78.4公里。10條線路主要根據烏魯木齊市城市總體規劃要求和老百姓出行交通流狀況設計，按照規劃，至2022年，烏魯木齊市將發展成為中心城區常住人口400萬、建設用地500平方公里的大城市，快捷的城市立體交通網建設是烏魯木齊人流、物流通暢的重要保證。

烏魯木齊捷運部分線路規劃圖

烏魯木齊捷運總體線路規劃表

線路名稱	標識顏色	起點站	終點站
烏魯木齊捷運1號線	科技藍	國際機場站	三屯碑站
烏魯木齊捷運2號線	淡草綠	延安路站	T4航站樓站
烏魯木齊捷運3號線	棕色	倉房溝站	四工站
烏魯木齊捷運4號線	艷紅色	白鳥湖站	七道灣站
烏魯木齊捷運5號線	黃色	車管所站	三坪站
烏魯木齊捷運6號線	未定	安古北路站	東方嘉園站
烏魯木齊捷運7號線	未定	上沙河西站	西山南站
烏魯木齊捷運8號線	未定	米泉站	幸福路站
烏魯木齊捷運烏南線	銀灰色	三屯碑站	板房溝站
烏魯木齊捷運烏昌線	未定	三坪站	昌吉西站

價值意義

烏魯木齊捷運是惠及千家萬戶生產生活的系統工程，具有廣泛而深刻的社會影響。建成後將有利於增加社會就業；促進城市合理布局；緩解城市交通擁堵；提高交通安全性及準點可達性；有效疏散舊城人口及部分職能，緩解舊城各項壓力，帶動新區快速開發建設。大力發展城市公共運輸已成為緩解城市交通擁堵最有效的途經之一，結合烏魯木齊城市總體規劃及綜合交通體系規劃，將逐步建立以城市軌道交通為主幹，以快速公交、普通公交、計程車等多種方式相互補充的多層次、多功能、多類型的城市綜合交通體系。（烏魯木齊市政府）

烏魯木齊捷運的建成，緩解了烏魯木齊城市交通壓力、最佳化了城市交通結構，在“一帶一路”合作倡議的提出與實施下，捷運建設將對烏魯木齊的對外開放和經濟發展起到至關重要的作用。（人民網）