烏雅克-17教練機

烏雅克-17教練機，是蘇聯雅克福列夫飛機設計局研製的單發雙座噴氣式殲擊教練機。1947年中首飛的烏雅克-17是雅克-15的改進型，主要是將起落架由後三點式改成前三點式。烏雅克-17在蘇聯第一代噴氣教練機中是生產較多的型號，除用於裝備雅克-15、雅克-17的部隊外，也用於裝備米格-9噴氣殲擊機的部隊。蘇聯於1953年停止雅克-17及其發動機的生產。

1950年至1951年間，中國從蘇聯進口的首批飛機中，包括烏雅克-17噴氣殲擊教練機。曾用代號“3號機”。

基本介紹

• 中文名稱：烏雅克-17
• 英文名稱：Yakovlev Yak-17UTI
• 前型/級：雅克-15
• 研製時間：1945～1946年
• 服役時間：1946年
• 國家：蘇聯
• 研製單位：雅克福列夫飛機設計局
• 飛機類型：噴氣式教練機
• 首飛時間：1947年中

機型簡介

烏雅克-17是中國從蘇聯進口的首批飛機中的噴氣殲擊教練機。曾用代號“3號機”。

烏雅克-17三視圖

二戰結束後，蘇聯利用繳獲的德國噴氣發動機及其技術，開始研製第一代噴氣殲擊機。1946年4月24日，蘇聯第一架裝渦輪噴氣發動機的飛機雅克-15與米格-9同日首飛成功，隨即投入批生產，成為蘇軍裝備的第一批噴氣殲擊機。雅克-15是在大批生產的活塞式殲擊機雅克-3基礎上研製的，在機頭裝1台推力900千克力的噴氣發動機，噴口位於機腹中部。這種飛機易於生產，飛行員也易於掌握。1947年中首飛的烏雅克-17是雅克-15的改進型，主要是將起落架由後三點式改成前三點式。烏雅克-17是雙座殲擊教練機，在蘇聯第一代噴氣教練機中是生產較多的型號，除用於裝備雅克-15、雅克-17的部隊外，也用於裝備米格-9噴氣殲擊機的部隊。蘇聯於1953年停止雅克-17及其發動機的生產。

1950年10月13日，駐上海幫助防空的蘇聯空軍部隊向中國人民解放軍空軍第4混成旅移交4架烏雅克-17飛機。1950年11月5日，駐中國東北幫助防空的蘇聯空軍部隊向中國人民解放軍空軍移交11架烏雅克-17。
1950～1951年間，共進口43架烏雅克-17。1956年11月最後29架烏雅克-17退役。

性能參數

類型	單發噴氣殲擊教練機
乘員	2名
尺寸	機長8.78米，翼展9.2米，機翼面積14.85米2
重量	空重2148千克，載油量464千克，正常起飛重量2806千克
動力裝置	1台РД-10А軸流式渦輪噴氣發動機，該發動機是仿製德國JUMO 004發動機並經改進而成的，最大推力1000千克力
性能	最大平飛速度724千米/小時（高度5 0 0 0米），實用升限12600米，爬升到5000米所需時間為5分48秒，最大航程330千米，起飛滑跑距離640米，著陸滑跑距離700米