烏拉-9教練機，是蘇聯拉沃契金設計局在在拉-9殲擊機基礎上改型研製的活塞式雙座殲擊教練機，用於拉-9、拉-11等活塞式殲擊機的改裝訓練，也可作為航校的高級教練機。1950—1951年，中國曾少量進口烏拉-7，因可靠性和飛行性能都不如烏拉-9而擱置。
基本介紹
- 中文名稱：烏拉-9教練機
- 英文名稱：URA -9 trainer
- 前型/級：拉-9殲擊機
- 國家：蘇聯
蘇聯拉沃契金設計局在拉-9殲擊機研製成功後， 又在其基礎上改型研製雙座殲擊教練機烏拉-9，用於拉-9、拉-11等活塞式殲擊機的改裝訓練，也可用作航校的高級教練機。烏拉-9的原型機在烏蘭烏德的第99工廠製造，於1947年1月首飛。烏拉-9與拉-9的外形基本相同，主要區別是座艙向後延長，增設了教員座和相應的操縱系統。為平衡重心後移的影響，將滑油散熱器由機腹下前移到機頭髮動機下方，將無線電設備及天線由座艙後方前移到座艙右前方。武器裝備減為1門23毫米Н С-23機炮，有部分飛機裝備12.7毫米的機槍。烏拉-9與烏拉-7外形的主要區別是，烏拉-9的無線電天線從座艙前拉到垂直尾翼前，而烏拉-7的無線電天線從座艙後拉到垂直尾翼前。
1949年底，中國通過滿洲里陸路口岸從蘇聯進口烏拉-9飛機60架。1950年1月開始在殲擊機航校用於飛行訓練。1950年6月首先裝備了中國人民解放軍第一支航空部隊第4混成旅的第10、第11團。1950年10月13日，駐中國上海幫助防空的蘇聯空軍部隊向第4混成旅移交1架。1950年11月組建的空9師裝備烏拉-9飛機15架。到1951年共進口73架。1958年3～10月間，1架用於甘肅、青海地區平叛作戰。1 9 5 9年還有烏拉- 9飛機3 9架，4月17日，總參謀部同意全部烏拉-9退役。1966年最後4架退役。
