“雅塔甘”的設計是為了競爭土耳其陸軍的選購計畫。土耳其屬於北約國家，武器裝備必須符合北約標準。為此，哈爾科夫一莫洛佐夫設計局決定以T一84為基礎研製新型坦克來競標，於是就有了如今的“雅塔甘”主戰坦克。“雅塔甘”坦克曾在土耳其安卡拉舉行的國際陸軍防務展上進行了展出，後來還曾供土耳其陸軍進行性能測試。“雅塔甘”坦克可利用GPS和GLONASS系統進行導航，並能通過車際信息系統實時傳遞敵、我、友位置的精確信息及其它指揮控制信息
基本介紹
- 中文名：烏克蘭雅塔甘主戰坦克
- 戰鬥全重 ： 48噸
- 乘員 ：3人
- 車體長 ：7.705米
簡介,改裝背景,基本布局,主要參數,火力,防護力,機動力,
簡介
世界上新型坦克的研製速度明顯放慢，各國都把精力集中到了改進現有坦克的技術性能上面。在這股改裝熱潮中，出現了兩種思路：美、法、德、英等西方國家基本上是依靠自己的技術進行改裝，捷克、波蘭等東歐國家則走上了東西合璧的技術改裝道路。就連在世界上享有盛譽的烏克蘭哈爾科夫一莫洛佐夫機械製造設計局也逐漸改變了自己的一貫風格，開始在坦克改裝方面越來越多地採用西方技術，其推出的“雅塔甘”(YATAGAN)主戰坦克即為典型代表。 “雅塔甘”坦克可利用GPS和GLONASS系統進行導航，並能通過車際信息系統實時傳遞敵、我、友位置的精確信息及其它指揮控制信息。車內有1部R一173M甚高頻電台、1部R一163—50K高頻電台和內部通話器，可以適應現代信息化戰場的要求。由炮長白光觀瞄鏡、熱成像觀瞄鏡、車長周視觀瞄鏡、高射機槍控制系統和數字式彈道計算機等組成的火控系統，使車長和炮長都能控制主炮快速對靜止或運動目標進行射擊，並賦予“雅塔甘”坦克很高的首發命中率。“雅塔甘”雖然最初設計是為了競爭土耳其陸軍的選購計畫，但同時也是為了向其它國家出口。哈爾科夫一莫洛佐夫設計局稱，該坦克能根據客戶需要採用不同國家的子系統。一句話，只要能出口，它就能再變出各種型號來。
改裝背景
獨立後的烏克蘭經濟一直不甚景氣，但是它繼承了蘇聯許多著名軍工研究生產單位，如尼古拉耶夫造船廠和莫洛佐夫設計局等。一所以同俄羅斯一樣，烏克蘭也將武器出口作為賺取外匯的重要手段。由於技術性能先進，價格便宜.所以烏克蘭生產的武器裝備在國際上具有相當強的競爭力。而在其出口的武器裝備中，坦克裝甲車輛又占了很大比重。為了保持這方面的出口後勁，作為龍頭老大的哈爾科夫一莫洛佐夫設計局從有限的資金中擠出很大份額.用以研製新型坦克裝甲車輛。憑藉著雄厚的技術實力，該設計局很快推出了T一84主戰坦克，在國際上引起了很大反響。
20世紀90年代末，哈爾科夫一莫洛佐夫設計局聞聽土耳其陸軍要選購新坦克的訊息後，內心大動。很想切下這塊大蛋糕。但土耳其屬於北約國家，武器裝備必須符合北約標準。為此，哈爾科夫一莫洛佐夫設計局決定以T一84為基礎研製新型坦克來競標，於是就有了今天的“雅塔甘”主戰坦克。“雅塔甘”坦克曾在土耳其安卡拉舉行的國際陸軍防務展上進行了展出，後來還曾供土耳其陸軍進行性能測試。
基本布局
“雅塔甘”主戰坦克仍採用傳統布局，駕駛艙在前，戰鬥艙居中，動力艙在後。駕駛艙位於車體前部正中，其前上方布置有3具潛望鏡，中間1具可換成微光夜視潛望鏡，以方便駕駛員夜間駕駛。駕駛艙內部採用新的T字型方向盤代替了傳統的操縱桿，大大減輕了駕駛員操縱難度。戰鬥艙裝有一座帶尾艙的全焊接炮塔，車長位於炮塔內部右側，炮長位於左側。炮塔採用電動旋轉，緊急情況時也可採用手動控制，俯仰控制為液壓式。炮塔迴轉180度所需時間少於5秒，平均迴轉速度為40度/秒。車體後部的動力艙內裝有一台大功率柴油發動機，排氣管位於車體右後方。
從外形上看，“雅塔甘”坦克雖然仍繼承了以往俄系坦克結構緊湊的特點，但是由於炮塔採用了西方設計，所以整車顯得很是威武。可這樣一來也造成炮塔正面投影較大，對於隱蔽性來說不是什麼好事情。
主要參數
戰鬥全重 48噸
乘員 3人
車長(炮向前) 9 664米
車體長 7.705米
車寬
(無側裙板) 3.595米
(有側裙板) 3.775米
車高(至炮塔頂) 2.215米
履頻寬 O.58米
履帶接地長 4.29米
最大公路速度 65千米/小時
越野速度 45～50千米/小時
最大公路行程 540千米
越野行程 350～400千米
使用環境溫度 一40- 55。C
涉水深
(無準備) 1.8米
(有準備) 5米
爬坡度 63%
側傾坡度 36%
過垂直牆高 1米
越壕寬 2.85米
火力
“雅塔甘”坦克的主炮是一門北約標準的120毫米滑膛炮.這也是該坦克與T一84的最大不同。該炮採用電渣重溶、內膛鍍鉻和身管自緊技術，可承受高速穿甲彈發射時產生的巨大膛壓。在炮身上包覆有熱護套，炮身中部有抽菸裝置，炮口處裝有基準裝置。該炮零件較少，可在野戰條件下快速更換身管(由防盾口向外抽出)，大大減少了野戰維修工作量。 由於“雅塔甘”坦克在炮塔尾艙布置有自動裝彈機，所以其主炮射速較高。主炮可發射的彈種包括北約標準的120毫米次口徑曳光尾翼穩定脫殼穿甲彈、曳光多用途破甲彈、高爆破片殺傷榴彈，以及烏克蘭研製的採用雷射駕束制導的120毫米炮射飛彈.彈藥基數為40發。其中，22發彈裝在自動裝彈機中，16發彈儲存在車體內.另外2發儲存在尾艙內。對於該炮的威力，還不清楚，但由該炮既能發射烏克蘭研製的120毫米坦克彈藥，也能發射北約的120毫米坦克彈藥來推算，該炮的威力是相當大的。況且，該炮發射的120毫米炮射飛彈能打擊5000米遠的目標，是北約國家的坦克炮所不具備的。
“雅塔甘”坦克的輔助武器為一挺KT型7.62毫米並列機槍，炮長或車長均可控制射擊，彈藥基數為4000發。車長指揮塔上還有一挺KT型12.7毫米高射機槍，由車長操縱，可遙控射擊，彈藥基數為450發。除這些武器外，3名乘員均配有自衛用的衝鋒鎗和手槍。
防護力
主動防護技術長期以來一直是現代俄系坦克的獨門絕技。“雅塔甘”坦克裝備的主動防護系統稱為“衛兵”，由三個子系統組成：雷射告警接收機、紅外干擾機和煙幕彈發射器。在這三個子系統中.雷射告警接收機包括1個控制臺、1個控制單元和4個雷射告警感測器。其中，2個高精確度感測器安裝在炮塔頂部前端，2個低精確度感測器安裝在炮塔頂部後端。一旦坦克受到敵方雷射測距儀、雷射指示器的照射.告警感測器就會立刻將告警信息傳給坦克乘員。紅外干擾機則不斷發出編碼脈衝紅外干擾信號誘騙制導反坦克武器的制導電路。而煙幕彈發射器既可作為“衛兵”系統的一個組成子系統自動發射，也可由車長或炮長手動控制獨立發射。該子系統由12具發射器和1個帶有發射按鈕的控制臺組成，煙幕彈採用電擊發。考慮到現代熱像儀可穿透傳統煙幕和其它一些障礙物進行觀瞄，因此設計人員在煙幕彈中加入了特殊的氣溶膠.使其形成的煙幕可以阻止紅外線穿透。除此之外，“雅塔甘”坦克還有熱煙幕施放裝置，必要時可將柴油直接注入到排氣裝置中，進行霧化排出，形成滾滾濃煙。此時只要坦克一倒車，即可隱蔽在熱煙幕後面。為降低紅外信號，“雅塔甘”坦克在發動機艙頂板安裝了熱絕緣材料。為降低雷達信號，坦克上還使用了反雷達吸波塗料.並在炮塔部分安裝了橡膠板，從炮塔前部垂掛下來。
“雅塔甘”坦克的其它防護措施包括：為了減小低功率雷射致盲武器的威脅，“雅塔甘”坦克對所有觀瞄儀器都作了特殊處理：在駕駛員座位左右兩側都安裝有加固鋼柱，以提高坦克車體抗地雷爆炸衝擊波的能力：在車體兩側裝有可拆卸的橡膠裙板，以對付敵方步兵裝備的攜帶型反坦克武器的攻擊：裝備自動滅火抑爆系統、超壓式集體三防系統、防輻射襯層等。
雖然“雅塔甘”坦克戰鬥全重只有48噸。比西方主戰坦克輕許多，但通過採取上述綜合防護措施，使其具備了很強的生存能力，完全可與西方那些人高馬大的主戰坦克相媲美。
機動力
“雅塔甘”坦克採用一台結構緊湊的6TD一2雙衝程6缸液冷柴油發動機，最大輸出功率882千瓦(2600轉/分)。該發動機的經濟性很好，可使用包括汽油、煤油、航空燃料以及上述幾種燃料的任意比例混合物在內的多種燃料。由於車重較輕.所以其單位功率達18千瓦，最大公路速度可達65千米/小時，具有良好的戰術機動性。為了保證在低溫條件下順利啟動，6TD一2發動機還安裝有預熱裝置。此外，在發動機進氣口裝有高效空氣濾清器，可保證坦克在高溫揚沙的環境下連續行駛1 000千米而無需更換。 除6TD一2 發動機外，“雅塔甘”坦克還在尾部右側裝有一個EA一8輔助動力單元，最大輸出功率為8千瓦。其主要作用是在坦克關閉發動機的情況下為內部設備和各子系統提供充足電力。別小看這個輔助動力單元，有了它，坦克就可以在靜態環境下進行隱蔽觀察和射擊，具有很重要的戰術意義。“雅塔甘”坦克的傳動裝置採用全自動變速箱，共有7個前進檔和5個倒檔。懸掛系統採用扭桿式。行走裝置採用雙銷金屬掛膠履帶，主動輪在後，誘導輪在前.6對負重輪(輪緣掛膠)，有托帶輪，在兩側第1、2、6負重輪上安裝有液壓減震器。
