灰色進口車是指一些通過不同於官方的汽車銷售系統，從一個國家出口到另一個國家的二手的或者用過的汽車或者機車。灰色進口和平行進口是同一個意思。
基本介紹
- 中文名：灰色進口車
- 外文名：Greyimport vehicle
定義,舉例,
定義
一般，汽車市場或者是當地分銷商會將灰色進口車視為對他們已有的經營特權構成的銷售網路的一種威脅。但是，對一些獨立的分銷商而言，這並不是一個壞事情。因為越是數量大的老舊汽車的存在，越是能給他們維修維護和配件提供業務帶來更多的利潤。同時，汽車市場頻繁的調控市場，根據當地的市場環境不斷的進行價格的調整，這樣，就導致了不同地區汽車銷售價格的不同。在價格更低的地區，為了使調控得以生效，必須要有例如減少數量，淘汰或者是完全相反的一些措施來減少庫存。例如，在法規條款上阻止灰色進口車的進口，或者是需要提供費用不匪的改裝費用。灰色進口車避開了這一使利益最大化的戰略。在一些國家例如越南，灰色進口車被大範圍的禁止。
舉例
灰色進口車一般都是二手的，有一些甚至全新的。尤其是在歐洲，歐盟對從歐盟內某國從另一個歐盟國家進口灰色進口車是默許的。1998年歐盟委員會因為大眾汽車試圖阻止一些來自德國和澳大利亞的買家從義大利購買稅前價格更便宜的汽車而對大眾公司進行的罰款處罰。在義大利和丹麥，由於更高的車輛購置稅導致了在這兩個國家汽車稅前的銷售價格比較低。甚至在習慣左舵車的英國人會到歐盟區買右舵車。
日本是二手車出口大國，由於嚴格的道路測試和快速的貶值，在使用了六年之後這些在日本就沒有價值了，同時嚴格的環境法規更是使得處理這些車的費用十分昂貴。為了在這些車上獲取更大的價值，日本將這些車出口到其它的左舵車國家，例如澳大利亞、紐西蘭、愛爾蘭、英國、馬爾他、南非、肯亞、烏干達、尚比亞、莫三比克、馬來西亞、孟加拉國和賽普勒斯等國家。有些甚至出口到秘魯、巴拉圭、俄羅斯、緬甸、加拿大和阿聯這些右舵車的國家。因為這些左舵車的配置問題，當它們銷售到右舵車國家後，這些車輛往往首先考慮用於郵遞用車。例如，很多日本市場的吉普切諾基會出現在美國的鄉下用於載運郵遞郵件。
在新加坡車齡超過十年廢棄後，這些車也會出口到其它國家。因此，每年數千輛廢棄汽車的出口量，使得新加坡成為緊隨日本之後的第二大右二手舵車輸出國。
因為有豐田Hilux 比戈、豐田Fortuner、三菱L200、日產Navara、Ford Ranger、Chevy科羅拉多以及其它一些車型，使得泰國成為繼日本和新加坡之後第三大右舵二手車輸出國，豐田Hilux 比戈是最受平行出口商青睞的車型。不同於日本和新加坡的二手車出口，泰國出口的灰色汽車大部分是新車，而且這個市場被兩家大公司掌控著。
同樣，德國也將本國的二手左舵車出口到東歐國家，歐盟國以及西非的左舵車市場。在美國那些被偷的、被翻新或者是其他形式的損壞的汽車專門有保險公司用於對外出口。
美國灰色汽車同樣出口到XX，然而2012年後XX禁止英國的灰色汽車出口到該國。
