基本介紹
- 中文名:火箭動態試驗
- 外文名:Rocket dynamic test
- 學科:航空工程
- 領域:工程技術
火箭動態試驗是指為確定火箭的動態特性或對動態環境的適應能力而進行的地面試驗。前者稱為動態特性試驗(也稱為模態試驗),後者稱為動態環境試驗。簡介火箭動態試驗是指為確定火箭的動態特性或對動態環境的適應能力而進行的地面試驗。前...
火箭試驗是為鑑定火箭性能和質量所進行的各種試驗,包括地面試驗和飛行試驗。火箭設計對試驗的依賴性較大,需要由大量試驗為設計提供依據。現代火箭試驗是在飛機試驗的基礎上發展起來的,它繼承了飛機試驗的分段試驗程式和方法,由零件、組件、分系統到全系統,由地面試驗到飛行試驗;也繼承了飛機的試驗技術,如風洞實驗...
火箭結構動力試驗是指為確定火箭結構的各種動力學載荷和特性而進行的地面試驗。火箭結構動力試驗主要包括地面風載荷試驗(含風洞模型試驗和發射場全尺寸結構試驗)。顫振模型風洞試驗,抖振模型風洞試驗,全箭及其部件的振動特性試驗(亦稱模態試驗),結構振動或噪聲傳遞特性試驗,結構分離(如整流罩分離、級間分離、頭體分離...
2023年4月9日,中國航天科技集團發布訊息稱,亞洲最大推力液體火箭發動機試車台已完成全系統調試,考台試車方案通過評審。研發背景 液體火箭發動機試驗是發動機研製工作的一個重要組成部分,是在專門建造的各種試車台上進行的,即把發動機或其組合件安裝在試車台上,在試車台各工藝系統提供的工作條件和模擬環境下,使發動機...
試驗簡介 運載火箭的地面試驗按試驗的性質和目的來分,可分為研製性試驗(方案性、原理性試驗)、鑑定驗證性試驗、產品質量驗收性試驗、系統之間協調性試驗、可靠性試驗、壽命試驗和環境適應性試驗(如高低溫試驗、淋雨試驗、公路和鐵路運輸試驗、雷擊試驗等);按試驗對象來分,可分為元器件試驗、組件和單機試驗、分系統...
火箭發動機試驗,是指火箭發動機從開始研製到交付使用前所進行的各類試驗。火箭發動機是在高溫、高壓、高轉速和強烈振動等苛刻的條件下工作。為了檢驗發動機是否達到設計指標,交付使用前必須通過一系列嚴格的試驗,對其結構可靠性、性能參數、使用壽命和適應性等作出評價。此外,試驗也為發展新技術、改進設計以及在使用過程...
火箭發動機地面試驗一般在試驗台上進行。在發動機地麵點火試驗中,試驗台的精度是整個發動機試驗的基礎和前提,直接影響著發動機內彈道參數測量精度及測試和控制系統的工作質量。2024年5月15日,亞洲最大、中國首個發動機垂直高空模擬試驗台考台點火試驗取得圓滿成功。研製背景 發動機作為火箭的動力裝置是火箭的心臟,其工作...
火箭的振動固有特性參數,是全箭振動特性試驗中各項試驗的主要參數。在橫向彎曲振動試驗中特別需要測出控制系統速率陀螺儀安裝處的彈性變形斜率和局部變形,因為殼段在振動時所產生的複雜局部變形尚不能用已有的理論計算方法準確計算。通過試驗不僅能比較正確地測出速率陀螺儀安裝處的斜率的正、負號和幅值大小的變化,而且...
在 X-15 整個試驗飛行過程中,研究人員根據其飛行數據總共撰寫了 765份有價值的研究報告。性能參數 X-15 機長 採用中單翼設計,最初裝備兩台 XLR-11 火箭發動機(後改為 XLR-99)。X-15 機身表面覆蓋有一層稱作 Inconel X 的鎳鉻鐵合金,可抵禦高速飛行時產生的 1,200 度高溫。由於火箭發動機燃料消耗量驚人...
新一代大推力長征五號運載火箭研製,可以實現最大的技術帶動作用,同時作為基本型,它全面覆蓋了其他構型的模組和技術,可以在其基礎上通過助推器和二級、上面級的調整較為快速地形成完整的型譜和能力。研製試驗 2014年,長征五號完成以全箭模態試驗,芯一級動力系統試車,直徑5.2米、長度20.5米整流罩分離試驗為代表...
在火箭橇試驗滑軌上,用火箭推進的滑車對飛行器或設備進行高速、高加速度、高速氣流作用和一些特殊環境的綜合性試驗,稱為火箭橇試驗。火箭橇試驗是引信動態仿真試驗的一種方法。被試引信樣機安裝在由火箭作動力裝置的火箭橇上,目標或目標模型以不同姿態懸吊在滑軌上空。載有被試引信的火箭橇沿滑軌在目標下面高速通過,...
火箭發動機垂直高空模擬試驗台是由航天科技集團六院101研製建設的試驗台。2024年5月15日,由航天科技集團六院101所研製建設的亞洲最大、我國首個火箭發動機垂直高空模擬試驗台考台點火試驗取得圓滿成功,標誌著該試驗台正式建成並投入使用,具備試驗能力。歷史 2024年5月15日,由航天科技集團六院101所研製建設的亞洲最大...
是2023年在中國航天科技集團一院北京強度環境研究所進行的科學試驗。試驗進程 2023年7月,在中國航天科技集團一院北京強度環境研究所,由長征十號運載火箭衍生出的無助推構型火箭一子級可重複使用的一系列關鍵技術原理試驗圓滿完成,標誌著該型火箭一子級技術驗證邁出了關鍵的一大步。
用仿升裝置)、機輪帶轉、著陸姿態、側向撞擊、起落架收放過程等因素。 動力試驗 振動衝擊 驗證飛行器部件或附屬檔案在規定的振動或衝擊環境下的耐振強度、工作穩定性。試驗在振動台或衝擊試驗台上進行。對於飛機還有模擬噪聲環境的聲振試驗,座艙風擋玻璃等的耐鳥撞試驗等。太空飛行器和火箭的試驗項目則更多。
飛船通過飛船支架、船箭鎖緊帶與火箭第二級連線,採用分離彈簧和反推火箭、側推火箭的分離方式保證火箭與飛船安全可靠分離。從1992年9月21日立項研製到1999年11月20日首飛成功,長征二號F火箭先後突破了逃逸系統、控制系統、動力系統關鍵設備可靠性設計等多項關鍵技術,完成了大量可靠性增長試驗及逃逸飛行器的研製試驗。
500噸級垂直雙工位液體火箭發動機試驗台是中國研發的試驗台。2024年5月30日,我國500噸級垂直雙工位液體火箭發動機試驗台考台點火試驗,在航天科技集團六院101所淶源試驗中心取得圓滿成功。發展歷程 2024年5月30日,我國500噸級垂直雙工位液體火箭發動機試驗台考台點火試驗,在航天科技集團六院101所淶源試驗中心取得圓滿...
馬斯克表示:“傳統的運載火箭是一次性使用的,在發射後墜回地面,或在大氣層中燃燒殆盡,往往只剩下一些金屬殘片。而垂直起降的運載火箭在落回地面後,只要稍加修復,重新加注燃料就可再次發射,大大降低了發射成本。”2014年10月,太空探索技術公司宣布,該公司的“草蜢”火箭在月初的試驗中創造了一項新紀錄:火箭...
力箭一號運載火箭是四級固體運載火箭,起飛重量135噸,起飛推力200噸,總長30米,芯級直徑2.65米,首飛狀態整流罩直徑2.65米,500公里太陽同步軌道運載能力1500公斤。發射動態 發射記錄 發射任務 台北時間2022年7月27日12時12分,力箭一號運載火箭在中國酒泉衛星發射中心成功首飛,將空間新技術試驗衛星等6顆衛星送入...
而採用大靜不穩火箭主動減載控制技術,長征八號火箭通過自適應減載控制,將發動機100%的推力降到77.5%,提升了輕質貯箱結構對不確定風場的適應性,通過“危險地帶”,保證發射準確入軌。發射動態 發射記錄 發射任務 2020年12月22日12時37分,長征八號首次飛行試驗,在中國文昌航天發射場實施,火箭飛行正常,試驗取得...
2022年11月24日,記者從2022年中國航天大會上獲悉,中國用於載人登月的新一代載人火箭將於2030年前完成研製。確定命名 2023年2月24日,在“逐夢寰宇問蒼穹——中國載人航天工程三十年成就展”上,展出了新一代載人運載火箭的1:10模型,確定命名為“長征十號”,用於將月面著陸器和登月飛船送入地月轉移軌道。試驗...
2022年4月30日11時30分,中國在東海海域使用長征十一號海射遙三火箭發射吉林一號高分03D(04~07)/04A衛星,衛星順利進入預定軌道,發射任務獲得圓滿成功。10月7日21時10分,長征十一號運載火箭在海陽港附近近岸海域,以“一箭雙星”方式發射微厘空間北斗低軌導航增強系統S5/S6試驗衛星,衛星順利送入預定軌道,發射...
其次,需要上天飛行的CCD攝像裝置、圖像壓縮處理器、圖像綜合控制器等一系列設備還要經歷嚴酷的火箭飛行環境的考驗,包括高過載、振動、高溫、真空等。因此,相關設備的設計標準和歷經的試驗都需要通過高標準的考核。設計參數 基本參數 指標釋義 可靠性指標:可靠性0.97,表示發射100次可能允許出現3次故障。可靠性指標是...