瀝青稀柴封層是指用適當級配的石屑或砂作為骨料，乳化瀝青為結合料，水泥或石灰、粉煤灰、石粉等為填料和水裝在專門的瀝青稀漿封層攤鋪機內在行駛過程中按一定比例拌製成流動狀態的瀝青混合料，攤鋪後經破乳、析水、蒸發、固化形成外觀類似於瀝青砂或細粒式洇青混凝土的路面封層。可有效地修復路面的磨損、老化、裂縫、滑溜、鬆散等病害，提高路面的平整度和防水、抗磨、抗滑的能力。具有施工快、造價低並能節省能耗等優點，主要起改善、恢復路面表面功能的作用。可廣泛用於各級公路、城市道路、機場道面、橋面鋪裝以及碼頭、廣場等工程，尤其適用於瀝青路面的預防性養護。國際上專門設有稀漿封層協會，組織交流各國的經驗。稀漿封層按其礦料級配尺寸分為細、中、粗三類，固化成型後最大厚度分別為3.2mm、6.4~8mm與9.5〜11mm。
按其凝結時間可分為慢凝/慢開放交通、快凝/慢開放交通與快凝/快開放交通三類。選用時應根據道路性質、路面狀況、交通性質、當地自然條件與資金狀況確定。稀漿混合料的配合比應通過實驗方法予以確定，集料應潔淨、堅硬、耐磨、表面粗糙，超規格粒徑的顆粒要徹底清除，乳化瀝青中的瀝青，對於高等級公路應採用優質重交通道路石油瀝青，對於高速公路與城市快速幹道應採用髙分子聚合物改性乳化瀝青，稀漿攤鋪後1小時即可通車。為與普通稀漿封層有所區別，專稱聚合物改性瀝青稀漿封層為微表處，可分別用於超薄的精細抗滑表處（PSM)和車轍填補(PSR)。稀漿封層除在低交通量路段需用5噸壓路機碾壓外，一般不需碾壓，開放交通前採用自然養護，氣溫101C以下不能施工。
