《瀋陽市捷運建設與運營管理條例》於2017年8月31日瀋陽市第十五屆人大常委會第四十二次會議通過；2017年9月28日遼寧省第十二屆人大常委會第三十六次會議批准，共七章五十四條，自2018年1月1日起施行。
基本介紹
- 中文名：瀋陽市捷運建設與運營管理條例
- 批准機關：遼寧省人大
- 通過時間：2017年8月31日
- 實施時間：2018年1月1日
條例信息,條例全文,解讀,解讀2,
條例信息
瀋陽市捷運建設與運營管理條例
（2017年8月31日瀋陽市第十五屆人民代表大會常務委員會第四十二次會議通過；2017年9月28日遼寧省第十二屆人民代表大會常務委員會第三十六次會議批准）
條例全文
第一章 總 則
第一條 為了發展捷運事業，保障捷運建設順利進行和捷運安全運營，維護乘客的合法權益，根據有關法律、法規，結合本市實際，制定本條例。
第二條 本市行政區域內捷運的規劃、建設、運營及其監督管理，適用本條例。
第三條 市人民政府應當將捷運建設納入國民經濟和社會發展規劃，統籌協調捷運規劃、建設、運營中的重大事項。
捷運沿線的區、縣（市）人民政府應當按照市人民政府的規定，做好與捷運相關的土地和房屋的徵收工作，並按照建設時序的要求，提供捷運建設用地，協助做好捷運設施安全管理、突發事件應急處置等工作。
第四條 市建設主管部門負責捷運建設的監督管理。市交通主管部門負責捷運運營的監督管理，其所屬的捷運運營管理機構具體負責捷運運營的監督管理工作。
發展和改革、規劃和國土、公安、衛生、環保、城建、安監、人防、民政等有關主管部門，應當按照各自職責做好與捷運建設、運營相關的監督管理工作。
第五條 市人民政府確定的捷運建設單位、運營單位分別負責捷運的建設、運營。
供電、供水、供氣、排水、通信等有關單位，應當依法保障捷運建設和運營的需要。
第六條 發展捷運事業應當遵循政府主導、優先發展、科學規劃、多元投資、綜合開發、安全運營、規範服務的原則。
第七條 捷運發展所需資金可以通過多渠道、多方式籌集。市和區、縣（市）人民政府所承擔的建設和運營資金由財政負責保障。
鼓勵企業事業組織、社會團體和個人參與捷運建設、運營和綜合開發，其合法權益受法律保護。
第二條 本市行政區域內捷運的規劃、建設、運營及其監督管理，適用本條例。
第三條 市人民政府應當將捷運建設納入國民經濟和社會發展規劃，統籌協調捷運規劃、建設、運營中的重大事項。
捷運沿線的區、縣（市）人民政府應當按照市人民政府的規定，做好與捷運相關的土地和房屋的徵收工作，並按照建設時序的要求，提供捷運建設用地，協助做好捷運設施安全管理、突發事件應急處置等工作。
第四條 市建設主管部門負責捷運建設的監督管理。市交通主管部門負責捷運運營的監督管理，其所屬的捷運運營管理機構具體負責捷運運營的監督管理工作。
發展和改革、規劃和國土、公安、衛生、環保、城建、安監、人防、民政等有關主管部門，應當按照各自職責做好與捷運建設、運營相關的監督管理工作。
第五條 市人民政府確定的捷運建設單位、運營單位分別負責捷運的建設、運營。
供電、供水、供氣、排水、通信等有關單位，應當依法保障捷運建設和運營的需要。
第六條 發展捷運事業應當遵循政府主導、優先發展、科學規劃、多元投資、綜合開發、安全運營、規範服務的原則。
第七條 捷運發展所需資金可以通過多渠道、多方式籌集。市和區、縣（市）人民政府所承擔的建設和運營資金由財政負責保障。
鼓勵企業事業組織、社會團體和個人參與捷運建設、運營和綜合開發，其合法權益受法律保護。
第二章 規劃與建設
第八條 捷運規劃應當符合國民經濟和社會發展規劃、城市總體規劃，並與土地利用總體規劃相銜接。
捷運規劃應當包括線網規劃、用地控制規劃、捷運與地面交通一體化換乘設施規劃和建設規劃等規劃。
編制捷運規劃應當廣泛聽取公眾意見。
第九條 捷運線網規劃、用地控制規劃由市規劃和國土主管部門會同市建設、交通等主管部門組織編制，報市人民政府批准。
捷運與地面交通一體化換乘設施規劃由市交通主管部門會同市建設、規劃和國土、公安等主管部門組織編制，報市人民政府批准後，與捷運建設同步實施。
捷運建設規劃由市建設主管部門會同市發展和改革、規劃和國土、交通等主管部門以及捷運建設單位、運營單位編制，經市人民政府審核後，報上級主管部門批准。
經依法批准的捷運規劃不得擅自變更，確需變更的，應當按照規定的審批程式報批。
第十條 市規劃和國土主管部門在規劃捷運車站用地時，應當根據捷運線網規劃，以及客流量、換乘需要和用地條件，預留換乘樞紐站、機動車和非機動車停車場等公共運輸、公共設施用地和緊急疏散用地。
第十一條 城市規劃確定的捷運用地，未經法定程式調整，不得改變用途。
第十二條 捷運建設單位、運營單位可以依法在規劃確定的捷運用地範圍及其空間內進行資源綜合開發，所得收益應當用於捷運建設和運營。
資源綜合開發應當統籌安排和同步規劃公共運輸樞紐、商業等公共配套設施的建設。
第十三條 與捷運配套的警務、消防、安防等設施項目應當與捷運工程同步規劃建設、同步投入使用。
第十四條 捷運沿線及車站周邊用地尚未出讓或者劃撥的，市規劃和國土主管部門應當將整體設計要求納入土地的規劃條件；已經出讓或者劃撥的，其中尚未建設的建設項目，因與捷運的出入口、通風亭、冷卻塔等設施以及地下空間整體設計結合造成建築面積增加，經有關主管部門認定後，可以不計入規劃條件規定的容積率計算標準。
第十五條 捷運工程建設應當按照國家規定的基本建設程式進行。
捷運工程建設項目的勘察、設計、施工、監理等，應當依法執行相關技術標準和規範，符合沿線管線、建（構）築物、文物、古樹名木以及其他相關設施的保護規定。
第十六條 捷運工程建設涉及供電、供水、供氣、排水、通信等管線以及其他相關設施和建（構）築物的，有關部門和產權單位應當根據捷運工程建設需要，及時向捷運建設單位提供檔案資料，配合勘察、施工，避免造成損壞。
第十七條 捷運工程建設需要使用地下、地上空間時，與捷運工程相鄰的建（構）築物和土地的所有權人、使用權人應當依法提供必要的便利。
捷運出入口、通風亭和冷卻塔等設施需要與周邊已有物業結合建設的，物業的所有權人、使用權人應當依法予以配合；因結合建設給其造成損失的，捷運建設單位應當依法承擔相應的責任。
第十八條 捷運建設單位應當在捷運工程開工前，對捷運沿線已有管線以及其他相關設施和建（構）築物進行調查、記錄，並在建設期間進行動態監測，採取措施保障其安全。造成損失的，應當依法承擔相應的責任。
第十九條 捷運工程竣工後，捷運建設單位應當及時對因施工造成的道路開挖、管線遷移和綠化損壞等進行恢復，並完成臨時道路、管線、建（構）築物等的拆除和清理。
第二十條 捷運工程施工期間，公安機關交通管理部門應當會同建設、城建、交通等主管部門以及捷運建設單位制定交通疏解方案，避免或者減少因捷運工程施工對城市交通造成的影響。
第二十一條 捷運工程竣工後，捷運建設單位應當按照設計標準和國家有關規定組織驗收，市建設主管部門應當參加並負責監督。驗收合格後，捷運建設單位應當組織不少於三個月的不載客試運行。
試運行期滿後，捷運建設單位應當辦理捷運設施及相關項目驗收。驗收合格的，按照國家有關規定進行試運營基本條件評審，評審合格後方可移交捷運運營單位進行不少於一年的試運營。
試運營期滿，市人民政府應當按照規定報請國家有關部門對捷運工程進行驗收。驗收合格後，捷運建設單位應當及時辦理移交手續。
捷運規劃應當包括線網規劃、用地控制規劃、捷運與地面交通一體化換乘設施規劃和建設規劃等規劃。
編制捷運規劃應當廣泛聽取公眾意見。
第九條 捷運線網規劃、用地控制規劃由市規劃和國土主管部門會同市建設、交通等主管部門組織編制，報市人民政府批准。
捷運與地面交通一體化換乘設施規劃由市交通主管部門會同市建設、規劃和國土、公安等主管部門組織編制，報市人民政府批准後，與捷運建設同步實施。
捷運建設規劃由市建設主管部門會同市發展和改革、規劃和國土、交通等主管部門以及捷運建設單位、運營單位編制，經市人民政府審核後，報上級主管部門批准。
經依法批准的捷運規劃不得擅自變更，確需變更的，應當按照規定的審批程式報批。
第十條 市規劃和國土主管部門在規劃捷運車站用地時，應當根據捷運線網規劃，以及客流量、換乘需要和用地條件，預留換乘樞紐站、機動車和非機動車停車場等公共運輸、公共設施用地和緊急疏散用地。
第十一條 城市規劃確定的捷運用地，未經法定程式調整，不得改變用途。
第十二條 捷運建設單位、運營單位可以依法在規劃確定的捷運用地範圍及其空間內進行資源綜合開發，所得收益應當用於捷運建設和運營。
資源綜合開發應當統籌安排和同步規劃公共運輸樞紐、商業等公共配套設施的建設。
第十三條 與捷運配套的警務、消防、安防等設施項目應當與捷運工程同步規劃建設、同步投入使用。
第十四條 捷運沿線及車站周邊用地尚未出讓或者劃撥的，市規劃和國土主管部門應當將整體設計要求納入土地的規劃條件；已經出讓或者劃撥的，其中尚未建設的建設項目，因與捷運的出入口、通風亭、冷卻塔等設施以及地下空間整體設計結合造成建築面積增加，經有關主管部門認定後，可以不計入規劃條件規定的容積率計算標準。
第十五條 捷運工程建設應當按照國家規定的基本建設程式進行。
捷運工程建設項目的勘察、設計、施工、監理等，應當依法執行相關技術標準和規範，符合沿線管線、建（構）築物、文物、古樹名木以及其他相關設施的保護規定。
第十六條 捷運工程建設涉及供電、供水、供氣、排水、通信等管線以及其他相關設施和建（構）築物的，有關部門和產權單位應當根據捷運工程建設需要，及時向捷運建設單位提供檔案資料，配合勘察、施工，避免造成損壞。
第十七條 捷運工程建設需要使用地下、地上空間時，與捷運工程相鄰的建（構）築物和土地的所有權人、使用權人應當依法提供必要的便利。
捷運出入口、通風亭和冷卻塔等設施需要與周邊已有物業結合建設的，物業的所有權人、使用權人應當依法予以配合；因結合建設給其造成損失的，捷運建設單位應當依法承擔相應的責任。
第十八條 捷運建設單位應當在捷運工程開工前，對捷運沿線已有管線以及其他相關設施和建（構）築物進行調查、記錄，並在建設期間進行動態監測，採取措施保障其安全。造成損失的，應當依法承擔相應的責任。
第十九條 捷運工程竣工後，捷運建設單位應當及時對因施工造成的道路開挖、管線遷移和綠化損壞等進行恢復，並完成臨時道路、管線、建（構）築物等的拆除和清理。
第二十條 捷運工程施工期間，公安機關交通管理部門應當會同建設、城建、交通等主管部門以及捷運建設單位制定交通疏解方案，避免或者減少因捷運工程施工對城市交通造成的影響。
第二十一條 捷運工程竣工後，捷運建設單位應當按照設計標準和國家有關規定組織驗收，市建設主管部門應當參加並負責監督。驗收合格後，捷運建設單位應當組織不少於三個月的不載客試運行。
試運行期滿後，捷運建設單位應當辦理捷運設施及相關項目驗收。驗收合格的，按照國家有關規定進行試運營基本條件評審，評審合格後方可移交捷運運營單位進行不少於一年的試運營。
試運營期滿，市人民政府應當按照規定報請國家有關部門對捷運工程進行驗收。驗收合格後，捷運建設單位應當及時辦理移交手續。
第三章 保護區管理
第二十二條 捷運應當設定安全保護區。安全保護區範圍如下：
（一）地下車站、地下變電所和隧道結構外邊線外側五十米內；
（二）運營控制中心、車輛段、停車場等建（構）築物用地界線外側十米內；
（三）外電源線路周邊五米內；
（四）獨立設定的出入口、電梯、通風亭外邊線外側十米內；
（五）過河隧道、橋樑結構邊線外側二百米內；
（六）地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側三十米內。
安全保護區範圍應當在制定相關規劃時予以確定,因地質條件或者其他特殊情況，捷運建設單位、運營單位需要調整安全保護區範圍的，應當經市規劃和國土主管部門審定。
捷運建設單位、運營單位應當在捷運建成線路設定安全保護區標誌，有關單位和個人應當予以配合。
第二十三條 在安全保護區內進行下列施工作業活動，需要行政許可的，有關主管部門應當在作出行政許可前，書面徵求捷運建設單位、運營單位意見，捷運建設單位、運營單位應當在有關主管部門規定的期限內給予書面答覆；依法不需要行政許可的，施工單位應當在施工作業前，書面告知捷運建設單位、運營單位：
（一）新建、改建、擴建、拆除建（構）築物；
（二）在過河隧道、橋樑河段挖沙、疏浚河道；
（三）敷設或者架設管線、挖掘、爆破、地基加固、打井、吊裝；
（四）頂進、灌漿、錨桿、鑽探、降水作業；
（五）增加或者減少捷運建（構）築物載荷的活動；
（六）其他可能影響或者危害捷運安全的作業。
第二十四條 在安全保護區進行本條例第二十三條所列非捷運工程項目作業前，施工單位應當制定安全防護方案，方案應當經捷運建設單位、運營單位審核同意後報市建設主管部門備案，並嚴格按照安全防護方案組織實施。
在安全保護區實施非捷運工程項目作業時，施工單位應當經捷運建設單位、運營單位書面同意後方可進行施工，並接受捷運建設單位、運營單位的監督檢查。
因非捷運工程項目實施，對捷運設施造成破壞和捷運運營造成影響的，項目建設單位應當承擔相應的責任。
（一）地下車站、地下變電所和隧道結構外邊線外側五十米內；
（二）運營控制中心、車輛段、停車場等建（構）築物用地界線外側十米內；
（三）外電源線路周邊五米內；
（四）獨立設定的出入口、電梯、通風亭外邊線外側十米內；
（五）過河隧道、橋樑結構邊線外側二百米內；
（六）地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側三十米內。
安全保護區範圍應當在制定相關規劃時予以確定,因地質條件或者其他特殊情況，捷運建設單位、運營單位需要調整安全保護區範圍的，應當經市規劃和國土主管部門審定。
捷運建設單位、運營單位應當在捷運建成線路設定安全保護區標誌，有關單位和個人應當予以配合。
第二十三條 在安全保護區內進行下列施工作業活動，需要行政許可的，有關主管部門應當在作出行政許可前，書面徵求捷運建設單位、運營單位意見，捷運建設單位、運營單位應當在有關主管部門規定的期限內給予書面答覆；依法不需要行政許可的，施工單位應當在施工作業前，書面告知捷運建設單位、運營單位：
（一）新建、改建、擴建、拆除建（構）築物；
（二）在過河隧道、橋樑河段挖沙、疏浚河道；
（三）敷設或者架設管線、挖掘、爆破、地基加固、打井、吊裝；
（四）頂進、灌漿、錨桿、鑽探、降水作業；
（五）增加或者減少捷運建（構）築物載荷的活動；
（六）其他可能影響或者危害捷運安全的作業。
第二十四條 在安全保護區進行本條例第二十三條所列非捷運工程項目作業前，施工單位應當制定安全防護方案，方案應當經捷運建設單位、運營單位審核同意後報市建設主管部門備案，並嚴格按照安全防護方案組織實施。
在安全保護區實施非捷運工程項目作業時，施工單位應當經捷運建設單位、運營單位書面同意後方可進行施工，並接受捷運建設單位、運營單位的監督檢查。
因非捷運工程項目實施，對捷運設施造成破壞和捷運運營造成影響的，項目建設單位應當承擔相應的責任。
第四章 運營管理
第二十五條 捷運運營單位應當建立健全運營管理制度，保障捷運正常、安全運營。
任何單位和個人不得危害捷運安全、擾亂運營秩序。
第二十六條 捷運運營單位應當根據乘客出行規律及網路化運輸組織要求，科學編制運營計畫，報捷運運營管理機構備案。
第二十七條 捷運運營單位應當制定捷運運營服務規則、乘客守則，報捷運運營管理機構審定後向社會公布。
捷運運營單位應當遵守運營服務規則，保證客運服務質量。
乘客應當遵守捷運乘客守則，文明乘車，接受捷運運營單位工作人員的指導和管理。
第二十八條 捷運運營單位應當按照國家有關標準和本市有關規定，在捷運車站周邊、捷運車站出入口以及捷運車站內設定導向標誌和安全、消防、疏散等運營服務標誌，並做好運營服務標誌的日常管理和維護工作。
在捷運車站、車廂、隧道、站前廣場等範圍內設定廣告和商業設施的，不得影響正常運營，不得影響導向、提示、警示、運營服務等標誌識別、設施設備使用和檢修，不得擠占疏散通道。
第二十九條 捷運運營單位應當向乘客提供下列信息服務和問詢服務：
（一）通過廣播、電子顯示屏等向乘客提供列車到達、間隔以及安全提示等信息；
（二）在車站醒目處公布首末班車行車時刻、列車運行狀況提示和換乘指示；
（三）在車廂內醒目處張貼乘客守則；
（四）調整首末班車行車時間或者因故延誤，及時通過多種信息發布方式告知乘客。
捷運運營單位應當在車站提供問詢服務，車站工作人員在接受乘客問詢時，應當及時準確提供解答。
第三十條 捷運運營單位應當保持捷運設施內的環境衛生，在車站設定垃圾箱等衛生設施。乘客應當遵守相關規定，維護捷運車站、車廂等捷運設施的環境衛生。
捷運運營單位在車廂內應當設定專供老年人、殘疾人、孕婦、幼兒、病人使用的乘客專座。
捷運運營單位應當在車站設定急救箱等服務設施，並對車站工作人員進行急救知識和基本技能的培訓。
第三十一條 捷運票價由市價格主管部門制定和調整，報市人民政府批准後執行，其制定和調整前應當廣泛聽取社會各方面意見。
捷運運營單位應當執行價格主管部門依法確定的票價，不得擅自調整。捷運因故不能正常運行，未能為乘客提供運輸服務的，應當為持有效車票的乘客按照原票價辦理退票。
第三十二條 乘客應當持有效車票或者有效證件乘車，不得無票、持無效票、冒用他人乘車證件或者持偽造證件乘車。
第三十三條 在捷運設施範圍內禁止下列行為：
（一）在捷運車站、車廂內擅自從事銷售、散發宣傳品等活動；
（二）在捷運站台、站廳、出入口、通道擅自堆放雜物、停放車輛；
（三）在捷運車站、車廂等捷運設施設備上擅自塗寫、刻畫、張貼或者違反規定懸掛物品；
（四）在捷運車站、車廂內吸菸、隨地吐痰、便溺、躺臥，亂扔口香糖、果皮、紙屑等廢棄物；
（五）在捷運車站、車廂內乞討、賣藝、撿拾廢舊物品；
（六）在捷運車廂內飲食；
（七）攜帶腳踏車、電動車、燃油助力車、充氣氣球等物品進站乘車；
（八）穿滑輪鞋、踏滑板等進站乘車；
（九）攜帶活禽和貓、狗（導盲犬除外）以及其他可能妨礙捷運運營的動物進站乘車；
（十）攜帶總重量超過三十公斤或者外部尺寸長、寬、高之和超過一百六十厘米的行李物品進站乘車；
（十一）其他可能影響捷運環境衛生、運營秩序和運營安全的行為。
第三十四條 捷運運營單位應當做好捷運客運量、客運周轉量、運營里程、運營班次、運營收入、運營成本等運營數據的統計和分析，並定期向捷運運營管理機構報告。
捷運運營管理機構應當制定捷運運營服務考核標準，定期對捷運運營單位服務情況進行考核，組織乘客滿意度調查等公眾評價，公眾評價可以委託第三方進行。服務評價結果和改進情況應當向社會公布。
第三十五條 捷運運營管理機構和捷運運營單位應當分別建立投訴受理制度，接到乘客投訴後，應當及時處理，在七個工作日內給予答覆。
任何單位和個人不得危害捷運安全、擾亂運營秩序。
第二十六條 捷運運營單位應當根據乘客出行規律及網路化運輸組織要求，科學編制運營計畫，報捷運運營管理機構備案。
第二十七條 捷運運營單位應當制定捷運運營服務規則、乘客守則，報捷運運營管理機構審定後向社會公布。
捷運運營單位應當遵守運營服務規則，保證客運服務質量。
乘客應當遵守捷運乘客守則，文明乘車，接受捷運運營單位工作人員的指導和管理。
第二十八條 捷運運營單位應當按照國家有關標準和本市有關規定，在捷運車站周邊、捷運車站出入口以及捷運車站內設定導向標誌和安全、消防、疏散等運營服務標誌，並做好運營服務標誌的日常管理和維護工作。
在捷運車站、車廂、隧道、站前廣場等範圍內設定廣告和商業設施的，不得影響正常運營，不得影響導向、提示、警示、運營服務等標誌識別、設施設備使用和檢修，不得擠占疏散通道。
第二十九條 捷運運營單位應當向乘客提供下列信息服務和問詢服務：
（一）通過廣播、電子顯示屏等向乘客提供列車到達、間隔以及安全提示等信息；
（二）在車站醒目處公布首末班車行車時刻、列車運行狀況提示和換乘指示；
（三）在車廂內醒目處張貼乘客守則；
（四）調整首末班車行車時間或者因故延誤，及時通過多種信息發布方式告知乘客。
捷運運營單位應當在車站提供問詢服務，車站工作人員在接受乘客問詢時，應當及時準確提供解答。
第三十條 捷運運營單位應當保持捷運設施內的環境衛生，在車站設定垃圾箱等衛生設施。乘客應當遵守相關規定，維護捷運車站、車廂等捷運設施的環境衛生。
捷運運營單位在車廂內應當設定專供老年人、殘疾人、孕婦、幼兒、病人使用的乘客專座。
捷運運營單位應當在車站設定急救箱等服務設施，並對車站工作人員進行急救知識和基本技能的培訓。
第三十一條 捷運票價由市價格主管部門制定和調整，報市人民政府批准後執行，其制定和調整前應當廣泛聽取社會各方面意見。
捷運運營單位應當執行價格主管部門依法確定的票價，不得擅自調整。捷運因故不能正常運行，未能為乘客提供運輸服務的，應當為持有效車票的乘客按照原票價辦理退票。
第三十二條 乘客應當持有效車票或者有效證件乘車，不得無票、持無效票、冒用他人乘車證件或者持偽造證件乘車。
第三十三條 在捷運設施範圍內禁止下列行為：
（一）在捷運車站、車廂內擅自從事銷售、散發宣傳品等活動；
（二）在捷運站台、站廳、出入口、通道擅自堆放雜物、停放車輛；
（三）在捷運車站、車廂等捷運設施設備上擅自塗寫、刻畫、張貼或者違反規定懸掛物品；
（四）在捷運車站、車廂內吸菸、隨地吐痰、便溺、躺臥，亂扔口香糖、果皮、紙屑等廢棄物；
（五）在捷運車站、車廂內乞討、賣藝、撿拾廢舊物品；
（六）在捷運車廂內飲食；
（七）攜帶腳踏車、電動車、燃油助力車、充氣氣球等物品進站乘車；
（八）穿滑輪鞋、踏滑板等進站乘車；
（九）攜帶活禽和貓、狗（導盲犬除外）以及其他可能妨礙捷運運營的動物進站乘車；
（十）攜帶總重量超過三十公斤或者外部尺寸長、寬、高之和超過一百六十厘米的行李物品進站乘車；
（十一）其他可能影響捷運環境衛生、運營秩序和運營安全的行為。
第三十四條 捷運運營單位應當做好捷運客運量、客運周轉量、運營里程、運營班次、運營收入、運營成本等運營數據的統計和分析，並定期向捷運運營管理機構報告。
捷運運營管理機構應當制定捷運運營服務考核標準，定期對捷運運營單位服務情況進行考核，組織乘客滿意度調查等公眾評價，公眾評價可以委託第三方進行。服務評價結果和改進情況應當向社會公布。
第三十五條 捷運運營管理機構和捷運運營單位應當分別建立投訴受理制度，接到乘客投訴後，應當及時處理，在七個工作日內給予答覆。
第五章 安全管理
第三十六條 市建設、交通、公安等主管部門應當將捷運建設安全、運營安全納入重點指導、監督和檢查範圍，發現安全隱患的，應當責令捷運建設單位、運營單位採取措施，及時消除安全隱患。
第三十七條 捷運建設單位、運營單位分別是捷運建設安全、運營安全的責任主體，應當按照有關規定設定安全生產管理機構，配備專職安全生產管理人員，建立安全生產預警和應急協調機制，建立健全安全生產管理制度和操作規程，落實安全防範措施，維護捷運建設安全、運營安全。
捷運建設單位、運營單位應當對從業人員進行安全生產或者運營教育和培訓，保證從業人員具備必要的安全生產或者運營知識，熟悉有關安全生產或者運營規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。駕駛、調度等崗位的工作人員應當經過考核，持證上崗。
第三十八條 捷運建設單位、運營單位應當採取捷運運行安全防護技術和監測措施，並定期對捷運車站、隧道、高架道路（含橋樑）等建（構）築物及其他捷運設施設備進行安全性檢查和評價，發現隱患的，應當及時消除。
捷運建設單位、運營單位進行安全技術防護和測量監測時，沿線相關單位和個人應當支持和配合。需要在與捷運建設施工有關的建（構）築物上鑽孔布設測量監測點及進行日常測量監測工作的，建（構）築物的所有權人和使用權人應當予以配合。
任何單位和個人不得損壞和擅自移動捷運沿線的測量監測控制設施，干擾測量監測工作。
第三十九條 禁止下列危害捷運設施設備安全的行為：
（一）損壞捷運相關設施設備；
（二）干擾機電設備、電纜、通信信號系統；
（三）偽造、損壞、遮蓋、擅自移動捷運線路安全標誌以及防護監測設施設備；
（四）在捷運出入口、風亭、電梯等設施五十米範圍內放置爆炸性、毒害性、放射性、腐蝕性物質或者其他危險品；
（五）在捷運地面線路彎道內側，修建妨礙行車瞭望的建（構）築物，種植妨礙行車瞭望的樹木；
（六）其他危害捷運設施設備安全的行為。
第四十條 捷運運營單位應當按照有關標準和規範配置防護監視、疏散照明、報警、滅火、逃生、防汛、防爆、救援等安全保障器材設備，並保證其完好有效。
鼓勵車載自動滅火裝置、易開啟門窗和自動破玻器等新技術、新產品的推廣與套用。
第四十一條 禁止攜帶易燃、易爆、有毒和有放射性、腐蝕性以及其他可能危及人身和財產安全的危險物品進站、乘車。禁止攜帶的物品目錄由市公安機關公告，並由捷運運營單位在車站顯著位置公示。
捷運運營單位應當依法設定必要的安全檢查設施，有權按照有關標準和操作規範，對乘客及其攜帶的物品進行安全檢查，乘客應當予以配合。拒絕接受安全檢查或者在安全檢查中被發現攜帶危險物品的乘客，不得進站、乘車；已經進站的，捷運運營單位應當責令其出站；拒不出站的，捷運運營單位應當立即採取安全措施，並報告公安機關。
公安機關應當對捷運安全檢查工作進行指導、檢查和監督，並依法處理安全檢查中發現的違法行為。
第四十二條 因節假日、大型民眾活動等原因造成客流量上升的，捷運運營單位應當及時增加運力。
發生捷運客流量激增等危及運營安全的情況時，捷運運營單位可以採取乘客限量進站的臨時措施，確保運營安全。
採取乘客限量進站的措施無法保證運營安全時，捷運運營單位可以停止捷運部分區段或者全線運營，向捷運運營管理機構和市人民政府報告，並及時向社會公告。
組織運動會、演出等大型活動，需要提前或者延遲捷運運營的，主辦單位應當提前十日與捷運運營單位協商，並配合捷運運營單位做好相關工作。
第四十三條 因自然災害、惡劣氣象條件或者重大安全事故以及其他突發事件，嚴重影響捷運安全的，捷運運營單位可以停止線路運營或者部分路段運營，組織乘客疏散，但應當及時向社會公告，同時向捷運運營管理機構和市人民政府報告。
第四十四條 市建設、交通主管部門應當會同其他有關主管部門及相關單位制定捷運建設、運營突發事件應急預案，報市人民政府批准後實施。
市交通主管部門應當根據捷運運營突發事件應急預案，建立捷運交通與地面交通應急保障聯動機制。
捷運建設單位、運營單位應當制定捷運建設、運營突發事件應急處置方案，報有關主管部門備案，並定期組織演練。
第四十五條 捷運建設、運營發生突發事件，市人民政府相關部門、所在地人民政府以及供電、供水、排水、通信等單位，應當按照捷運突發事件應急預案的規定，進行應急保障和搶險救援，儘快恢復捷運建設、運營。
第四十六條 捷運建設、運營發生生產安全事故，捷運建設單位、運營單位應當迅速採取有效措施，組織搶救，告知相關單位、公眾和乘客，並組織疏散，防止事故擴大，避免和減少人員傷亡、財產損失，並及時向市人民政府和有關主管部門報告。有關主管部門接到報告後應當立即派員趕赴現場，及時處置。
第三十七條 捷運建設單位、運營單位分別是捷運建設安全、運營安全的責任主體，應當按照有關規定設定安全生產管理機構，配備專職安全生產管理人員，建立安全生產預警和應急協調機制，建立健全安全生產管理制度和操作規程，落實安全防範措施，維護捷運建設安全、運營安全。
捷運建設單位、運營單位應當對從業人員進行安全生產或者運營教育和培訓，保證從業人員具備必要的安全生產或者運營知識，熟悉有關安全生產或者運營規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。駕駛、調度等崗位的工作人員應當經過考核，持證上崗。
第三十八條 捷運建設單位、運營單位應當採取捷運運行安全防護技術和監測措施，並定期對捷運車站、隧道、高架道路（含橋樑）等建（構）築物及其他捷運設施設備進行安全性檢查和評價，發現隱患的，應當及時消除。
捷運建設單位、運營單位進行安全技術防護和測量監測時，沿線相關單位和個人應當支持和配合。需要在與捷運建設施工有關的建（構）築物上鑽孔布設測量監測點及進行日常測量監測工作的，建（構）築物的所有權人和使用權人應當予以配合。
任何單位和個人不得損壞和擅自移動捷運沿線的測量監測控制設施，干擾測量監測工作。
第三十九條 禁止下列危害捷運設施設備安全的行為：
（一）損壞捷運相關設施設備；
（二）干擾機電設備、電纜、通信信號系統；
（三）偽造、損壞、遮蓋、擅自移動捷運線路安全標誌以及防護監測設施設備；
（四）在捷運出入口、風亭、電梯等設施五十米範圍內放置爆炸性、毒害性、放射性、腐蝕性物質或者其他危險品；
（五）在捷運地面線路彎道內側，修建妨礙行車瞭望的建（構）築物，種植妨礙行車瞭望的樹木；
（六）其他危害捷運設施設備安全的行為。
第四十條 捷運運營單位應當按照有關標準和規範配置防護監視、疏散照明、報警、滅火、逃生、防汛、防爆、救援等安全保障器材設備，並保證其完好有效。
鼓勵車載自動滅火裝置、易開啟門窗和自動破玻器等新技術、新產品的推廣與套用。
第四十一條 禁止攜帶易燃、易爆、有毒和有放射性、腐蝕性以及其他可能危及人身和財產安全的危險物品進站、乘車。禁止攜帶的物品目錄由市公安機關公告，並由捷運運營單位在車站顯著位置公示。
捷運運營單位應當依法設定必要的安全檢查設施，有權按照有關標準和操作規範，對乘客及其攜帶的物品進行安全檢查，乘客應當予以配合。拒絕接受安全檢查或者在安全檢查中被發現攜帶危險物品的乘客，不得進站、乘車；已經進站的，捷運運營單位應當責令其出站；拒不出站的，捷運運營單位應當立即採取安全措施，並報告公安機關。
公安機關應當對捷運安全檢查工作進行指導、檢查和監督，並依法處理安全檢查中發現的違法行為。
第四十二條 因節假日、大型民眾活動等原因造成客流量上升的，捷運運營單位應當及時增加運力。
發生捷運客流量激增等危及運營安全的情況時，捷運運營單位可以採取乘客限量進站的臨時措施，確保運營安全。
採取乘客限量進站的措施無法保證運營安全時，捷運運營單位可以停止捷運部分區段或者全線運營，向捷運運營管理機構和市人民政府報告，並及時向社會公告。
組織運動會、演出等大型活動，需要提前或者延遲捷運運營的，主辦單位應當提前十日與捷運運營單位協商，並配合捷運運營單位做好相關工作。
第四十三條 因自然災害、惡劣氣象條件或者重大安全事故以及其他突發事件，嚴重影響捷運安全的，捷運運營單位可以停止線路運營或者部分路段運營，組織乘客疏散，但應當及時向社會公告，同時向捷運運營管理機構和市人民政府報告。
第四十四條 市建設、交通主管部門應當會同其他有關主管部門及相關單位制定捷運建設、運營突發事件應急預案，報市人民政府批准後實施。
市交通主管部門應當根據捷運運營突發事件應急預案，建立捷運交通與地面交通應急保障聯動機制。
捷運建設單位、運營單位應當制定捷運建設、運營突發事件應急處置方案，報有關主管部門備案，並定期組織演練。
第四十五條 捷運建設、運營發生突發事件，市人民政府相關部門、所在地人民政府以及供電、供水、排水、通信等單位，應當按照捷運突發事件應急預案的規定，進行應急保障和搶險救援，儘快恢復捷運建設、運營。
第四十六條 捷運建設、運營發生生產安全事故，捷運建設單位、運營單位應當迅速採取有效措施，組織搶救，告知相關單位、公眾和乘客，並組織疏散，防止事故擴大，避免和減少人員傷亡、財產損失，並及時向市人民政府和有關主管部門報告。有關主管部門接到報告後應當立即派員趕赴現場，及時處置。
第六章 法律責任
第四十七條 違反本條例第二十四條規定，施工單位未制定安全防護方案並嚴格按照安全防護方案組織施工的，由建設主管部門責令限期改正，逾期未改正的，責令停業整頓，並處五萬元以上十萬元以下的罰款；造成重大安全事故，構成犯罪的，對直接責任人員，依照刑法有關規定追究刑事責任；造成損失的，依法承擔賠償責任。
第四十八條 捷運運營單位有下列行為之一的，由市交通主管部門責令改正，可以處以五千元以上一萬元以下罰款：
（一）違反本條例第二十六條規定，未編制運行計畫或者運行計畫未報備案的。
（二）違反本條例第三十四條第一款規定，未報告運營數據的。
（三）違反本條例第三十七條規定，未建立健全安全生產管理制度和操作規程，落實安全防範措施；未對從業人員進行安全生產教育培訓；駕駛、調度等崗位的工作人員未經考核上崗的。
（四）違反本條例第三十八條第一款規定，未採取捷運運行安全防護技術和監測措施，未定期對捷運車站、隧道、高架道路（含橋樑）等建（構）築物及其他捷運設施設備進行安全性檢查和評價的。
第四十九條 違反本條例第三十二條規定，乘客無票或者持無效票乘車的，由捷運運營單位按照線網最高票價補收票款；乘客冒用他人乘車證件乘車的，由捷運運營單位加收線網最高票價五倍的票款；乘客持偽造證件乘車的，由捷運運營單位加收線網最高票價十倍的票款。不服從捷運運營單位工作人員的管理，拒不補交票款，擾亂車站公共秩序的，由公安機關依法予以處理。
乘客有冒用他人乘車證件、持偽造證件乘車或者其他故意逃票行為兩次以上的，逃票信息可以依法納入個人信用信息系統。
第五十條 違反本條例第三十三條規定，影響捷運環境衛生、運營秩序和運營安全的，捷運運營單位工作人員有權進行勸阻和制止；造成損失的，依法承擔賠償責任；拒不服從勸阻和制止，擾亂公共秩序、妨害公共安全的，由公安機關依法予以處理。
第五十一條 違反本條例第三十九條規定，危害捷運設施設備安全的，捷運運營單位工作人員有權予以勸阻和制止；造成損失的，依法承擔民事責任；構成違反治安管理行為的，由公安機關依法處理；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第五十二條 違反本條例第四十四條第三款規定，捷運運營單位未按照有關規定製定捷運運營突發事件應急處置方案的，由市交通主管部門責令限期改正，並處一萬元以上三萬元以下的罰款。
第五十三條 有關主管部門工作人員、捷運運營管理機構工作人員在捷運建設與運營管理活動中玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，由其所在單位或者上級主管機關依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第四十八條 捷運運營單位有下列行為之一的，由市交通主管部門責令改正，可以處以五千元以上一萬元以下罰款：
（一）違反本條例第二十六條規定，未編制運行計畫或者運行計畫未報備案的。
（二）違反本條例第三十四條第一款規定，未報告運營數據的。
（三）違反本條例第三十七條規定，未建立健全安全生產管理制度和操作規程，落實安全防範措施；未對從業人員進行安全生產教育培訓；駕駛、調度等崗位的工作人員未經考核上崗的。
（四）違反本條例第三十八條第一款規定，未採取捷運運行安全防護技術和監測措施，未定期對捷運車站、隧道、高架道路（含橋樑）等建（構）築物及其他捷運設施設備進行安全性檢查和評價的。
第四十九條 違反本條例第三十二條規定，乘客無票或者持無效票乘車的，由捷運運營單位按照線網最高票價補收票款；乘客冒用他人乘車證件乘車的，由捷運運營單位加收線網最高票價五倍的票款；乘客持偽造證件乘車的，由捷運運營單位加收線網最高票價十倍的票款。不服從捷運運營單位工作人員的管理，拒不補交票款，擾亂車站公共秩序的，由公安機關依法予以處理。
乘客有冒用他人乘車證件、持偽造證件乘車或者其他故意逃票行為兩次以上的，逃票信息可以依法納入個人信用信息系統。
第五十條 違反本條例第三十三條規定，影響捷運環境衛生、運營秩序和運營安全的，捷運運營單位工作人員有權進行勸阻和制止；造成損失的，依法承擔賠償責任；拒不服從勸阻和制止，擾亂公共秩序、妨害公共安全的，由公安機關依法予以處理。
第五十一條 違反本條例第三十九條規定，危害捷運設施設備安全的，捷運運營單位工作人員有權予以勸阻和制止；造成損失的，依法承擔民事責任；構成違反治安管理行為的，由公安機關依法處理；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第五十二條 違反本條例第四十四條第三款規定，捷運運營單位未按照有關規定製定捷運運營突發事件應急處置方案的，由市交通主管部門責令限期改正，並處一萬元以上三萬元以下的罰款。
第五十三條 有關主管部門工作人員、捷運運營管理機構工作人員在捷運建設與運營管理活動中玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，由其所在單位或者上級主管機關依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第七章 附 則
第五十四條 本條例自2018年1月1日起施行。
解讀
11月6日，記者從瀋陽市人大常委會召開的新聞發布會上了解到，《瀋陽市捷運建設與運營管理條例》由瀋陽市第十五屆人大常委會第四十二次會議於2017年8月31日通過，經遼寧省第十二屆人大常委會第三十六次會議於2017年9月28日批准，將於2018年1月1日起施行。
瀋陽市已擁有約55公里的捷運運營線路，未來幾年以及“十三五”期間還將有更多的線路建成和投入運營。隨著捷運建設的快速發展和運營規模的不斷擴大，廣大人民民眾對捷運的規劃建設、運營管理、服務質量、安全保障等方面的要求也越來越高。《條例》的制定與頒布實施標誌著我市捷運事業的發展從此進入了一個新的階段。首先，瀋陽市的捷運建設與運營管理工作有了地方立法的規範，填補了瀋陽市捷運建設與運營管理方面的立法空白；其次，有助於解決我市捷運建設與運營管理工作中遇到的問題，使得有關部門的管理工作有法可依。第三，為捷運企業和乘客保護自己的合法權益提供了法制保障。為解決相關矛盾糾紛提供了依據。
據了解，《條例》共七章五十四條。結構設定為：總則、規劃與建設、保護區管理、運營管理、安全管理、法律責任、附則。
其中，為了明確捷運建設和運營管理工作的職責分工，《條例》第三條和第四條分別規定了市人民政府、捷運沿線的區、縣(市)人民政府、市建設主管部門、市交通主管部門和市政府其他有關主管部門的職責。這樣規定，準確劃分了市人民政府和區、縣(市)人民政府在推動捷運事業發展中的相關責任，也劃分了市建設主管部門、市交通主管部門等政府主管部門在捷運建設和運營管理中的工作分工。為了解決捷運建設所需資金問題，促進捷運建設可持續發展，學習借鑑台灣、香港、日本、新加坡的經驗，《條例》第七條規定：捷運發展所需資金可以通過多渠道、多方式籌集，市和區、縣(市)人民政府所承擔的建設和運營資金由財政負責保障，鼓勵社會資金參與捷運建設、運營和綜合開發，其合法權益受法律保護。這樣規定，明確了捷運事業發展主要是依靠政府的投入，同時也為社會資金參與捷運建設與運營提供了法制保障。為了保障廣大人民民眾對我市捷運建設的參與權、知情權，促進捷運規劃編制更加科學、合理，《條例》第八條規定：編制捷運規劃應當廣泛聽取公眾意見。為了加強對捷運工程和捷運設施的保護，《條例》專設保護區管理一章，《條例》第二十二條、第二十三條、第二十四條分別對保護區的範圍、在保護區內施工作業所需要的審批程式、施工作業安全防護方案等作了詳細的規定，這就使得對保護區的管理有法可依。為了保證乘車秩序，維護捷運設施內的環境衛生，《條例》第三十三條詳細規定了乘客以及其他人員在捷運設施範圍內的禁止性行為，包括在捷運車站、車廂內擅自銷售商品、散發宣傳品，吸菸、隨地吐痰、便溺、躺臥，亂扔口香糖、果皮、紙屑等，對這些影響捷運運營秩序的行為予以禁止，有利於促進文明乘車，從根本上保障乘客和捷運運營單位的合法權益。為了保障捷運運營安全，《條例》第三十九條對干擾機電設備、電纜、通信信號系統等危害捷運設施設備安全的行為作了禁止性規定；第四十一條對禁止攜帶易燃、易爆、有毒和放射性等危險物品進站、乘車作了詳細規定。為了保證《條例》的貫徹實施，對違反法規的相關行為，《條例》根據我市的實際，在不違反上位法規定的基礎上，設定了法律責任。對違法行為，主要是由有關管理人員勸阻制止，對不服從管理，情節嚴重的，由公安機關依法處理。
解讀2
11月6日，《瀋陽市捷運建設與運營管理條例》（以下簡稱《條例》）正式發布，將於2018年1月1日起施行。《條例》共七章五十四條，對捷運的規劃建設、運營管理、服務質量、安全保障等方面進行了規範，對於違反法規的相關行為，《條例》設定了相應的法律責任。
關於逃票行為的處罰，《條例》明確，乘客無票或者持無效票乘車的，由捷運運營單位按照線網最高票價補收票款；乘客冒用他人乘車證件乘車的，加收線網最高票價五倍的票款；乘客持偽造證件乘車的，加收線網最高票價十倍的票款，不服從捷運運營單位工作人員的管理，拒不補交票款，擾亂車站公共秩序的，由公安機關依法予以處理。同時，乘客有冒用他人乘車證件、持偽造證件乘車或者其他故意逃票行為兩次以上的，逃票信息可以依法納入個人信用信息系統。
為了保證乘車秩序，維護捷運內的設施環境衛生，《條例》還明確禁止了10種影響捷運環境衛生、運營秩序和運營安全的行為，其中包括禁止在捷運車站、車廂內擅自從事銷售、散發宣傳品等活動；禁止在捷運車站、車廂內吸菸、隨地吐痰、便溺、躺臥，亂扔口香糖、果皮、紙屑等廢棄物；禁止在捷運車站、車廂內乞討、賣藝、撿拾廢舊物品；禁止在捷運車廂內飲食；禁止穿滑輪鞋、踏滑板等進站乘車。
對於違反這10種行為的乘客，捷運運營單位工作人員有權進行勸阻和制止；造成損失的，依法承擔賠償責任；拒不服從勸阻，擾亂公共秩序、妨害公共安全的，由公安機關依法予以處理。
為維護捷運建設和運營安全，《條例》提出，捷運建設單位、運營單位應當對從業人員進行安全生產或者運營教育和培訓，保證從業人員具備必要的安全生產或者運營知識，熟悉有關安全生產或者運營規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。駕駛、調度等崗位的工作人員應當經過考核，持證上崗。違反規定，將由交通主管部門責令改正，處以5000元以上、1萬元以下罰款。
此外，《條例》還明確，捷運車廂內應當設定專供老年人、殘疾人、孕婦、幼兒、病人使用的乘客專座。捷運票價在制定和調整前應當廣泛聽取社會各方面意見，依法確定票價後，不得擅自調整。
