濱海站

濱海站（BinHai Railway Station），位於中國天津市濱海新區， 由中國鐵路北京局集團有限公司管轄的鐵路車站，是天津鐵路樞紐的重要組成部分。

2013年5月，于家堡站主體結構完工； 2015年8月，于家堡站竣工； 2015年9月，于家堡站正式開通運營。 2019年1月5日，于家堡站正式更名濱海站。

基本介紹

• 中文名：濱海站
• 外文名：BinHai Railway Station
• 車站代碼：10354 
• 投用日期：2015年9月20日
• 所屬地區：中國天津市濱海新區
• 區域管理：中國鐵路北京局集團有限公司
• 建築面積：18.8萬平方米（截止到2015年9月 ）
• 站台規模：3台6線
• 車站地址：天津市濱海新區塘沽街道

歷史沿革

• 原于家堡站
  

2009年2月27日，于家堡站正式開工建設。

2010年5月5日上午，天津于家堡城際站站體基礎工程全部施工完成。

2012年10月，于家堡樞紐站工程的土建部分完工。

2012年11月，于家堡綜合交通樞紐高鐵站地連牆施工部分完成，配套市政工程Z1、B1線部分基坑開始封底，B2線開始頂板施工。

2013年5月，于家堡高鐵站主站房地下主體工程、地下施工的隧道部分和捷運預留部分已基本完成。

2013年11月，于家堡站站房穹頂完成整體提升。

2014年9月，塘沽站至於家堡站的地下隧道工程全線貫通。

2015年8月，于家堡高鐵站順利竣工，進入靜態驗收和聯調聯試階段。

2015年9月20日，于家堡站正式投用。

2017年6月1日，京津城際延長線實行票價優惠。對發站和到站均為京津城際延長線(天津-于家堡)的各站間各席別票價實行優惠。優惠後的天津站至於家堡站的二等座票價為12元(5.85折)，其他各站(天津站、軍糧城北站、塘沽站、于家堡站)間的動車組列車各席別票價統一實行5.85折優惠。

• 新濱海站
  

2019年1月5日，京津城際線于家堡站正式更名為濱海站。

建築規模

建築設計

車站地面貝殼形狀網殼穹頂結構上的ETFE膜結構設計解決了地下部分區域採光問題，膜結構設計調節光線明暗和地下部分區域自然採光問題還能夠更好地融入于家堡周邊的城市景致。

于家堡站地面上可懸垂拉伸的貝殼形狀網殼穹頂結構，是世界上最大的單層網殼結構，複雜的單層網殼結構體系在國際上是罕見的。

為了保障“貝殼”結構的安全運轉，于家堡站成為了國內首批開展健康監測系統設計的鐵路客站，“運行期間，將有‘健康’監測系統對地面站房網殼鋼結構進行實時監控，一旦出現異常情況便會發出預警，供設計人員進行專業分析進而進行後續處理，這也是在客站運營安全管理方面的新嘗試、新探索。

整體布局

濱海站地面層是城際鐵路地面站房及配套市政工程旅客、車流進出的出入口，地面的景觀公園；

于家堡站交通樞紐設計為地下三層、地面一層，由計程車停車場、社會車停車場、捷運B1、Z1和Z4線車站土建預留工程、公交中心以及控制中心五部分組成。其中計程車停車場蓄車位100輛，社會車停車場蓄車位550輛。

樞紐地下一層主要為軌道交通B1、Z4、Z1三條線的車站站廳層、公共換乘廳、計程車場以及部分設備用房，城際鐵路、捷運、出租可在地下一層完成客流的相互換乘，此外，地下一層站廳層還設有城際鐵路售票、候車、出站廳；

地下二層主要為B1和Z4線車站的站台層、Z1線車站的設備層及社會停車場，布置有站台公共區、樓扶梯以及各線設備用房；。

地下三層主要為Z1線車站的站台層。公交中心布置在地面層，設定公交首末站及辦公用房，規劃10條公交線路。

站台線路

于家堡站是京津城際延伸線的終點站，為地下盡頭式車站，車站規模為3座島式站台6條到發線。

運營情況

便民設施

于家堡樞紐站配套工程匯集新區軌道交通、公交中心、社會車輛及計程車停車場、人行出入口等多種接駁方式於一體，實現各種交通方式的便捷有效換乘。

樞紐站的東區有新區軌道Z1線的預留換乘口，其右邊是計程車停車場，蓄車位約100輛。西區有新區軌道B1、Z4兩條線的預留換乘口，其西區右邊的商業通道連線于家堡商業區，開通後能為商業區企業的通勤提供很大的便利。

樞紐站配套工程設定了總體規模約8000平方米的商業配套設施，以滿足乘客的便利性消費的商業為主(便利店、輕食餐飲、藥店等)，與服務性商業相結合(展示、租車、旅遊等)。在車站與于家堡金融區連結的通道內，還修建了4000平方米的環球購特色區，涵蓋八大商業組團。

于家堡站一共設有11個出入口，其中6個將隨著于家堡站的通車開通，包括1號、2號、3號、5號、8號、9號出入口，剩餘的4個出入口暫時不開通，還有1個出入口將作內部使用。

交通換乘

出租汽車

車站負一層東區，則設有計程車搭乘口，市民不用出站就可以打到計程車，負一層的計程車容量約在100輛，而且為了規範出租市場秩序，乘客統一在負一層打車上車，而進站的乘客可以在地面下計程車。負二層分為兩部分，一部分為城際站台，另一部分為私家車停放區域，未來私家車可以直接停放在負二層。

公交路線

靠近北出站口的5號出口地上設有公交中心，設定了公交首末站及辦公用房，公交站規劃6至10條公交線路，目前正在開展外檐施工，建設完成後將移交公交集團運營。

以下線路在高鐵濱海公交站（配套公交樞紐）乘車
線路	行駛方向	運營時間	票價
				108路	高鐵濱海公交站 → 新河莊（杭州道）	06:00-21:00	2元
新河莊（杭州道） → 高鐵濱海公交站	06:00-21:00
134路	濱海欣嘉園公交站 → 高鐵濱海公交站	06:30-19:30	2元
	高鐵濱海公交站 → 濱海欣嘉園公交站	06:00-19:30
513路	高鐵濱海公交站 → 東疆紀念公園	06:00-18:00	2元
	東疆紀念公園→ 高鐵濱海公交站	07:00-19:00
844路	高鐵濱海公交站 → 金海湖公交站	06:15-21:00	2元
	金海湖公交站 → 高鐵濱海公交站	06:00-21:00
939路	高鐵濱海公交站 → 高鐵濱海北站	06:00-18:30	2元
	高鐵濱海北站 → 高鐵濱海公交站	06:00-18:00
947路	高鐵濱海公交站 → 芳菲路公交站	06:30-20:00	2元
	芳菲路公交公交站 → 高鐵濱海站	06:00-20:00
以下線路在融義道的高鐵濱海站（站牌）處乘車
108路專線; （另一行:無此站）	濱海新區行政許可服務中心 → 新河莊	08:20-17:20	2元
124路; （另一行:無此站）	渤油基地公交站 → 高鐵濱海站	06:30-20:00	2元
524路快線	濱海文化中心臨時公交站 → 大港三號院客運站	06:00-19:00	2元
	大港三號院客運站 →濱海文化中心臨時公交站	06:00-18:00
822路	塘沽火車站公交站 → 泰達星海灣	06:00-19:00	2元
	泰達星海灣 → 塘沽火車站公交站	06:30-19:30
940路	濱海新區政府 → 響螺灣公交站	06:30-19:00	1元
	響螺灣公交站 → 濱海新區政府	06:30-19:00

除此之外，乘客可從地下5號口出站，步行50米至向陽樓站或老彎道站乘坐其他線路公車。

建設規劃

于家堡綜合交通樞紐，為全地下式綜合交通樞紐，站房屋頂為超大跨度貝殼式雙向螺旋複雜鋼結構體系。

于家堡車站是以海洋文化為靈感進行設計，屋頂採用貝殼式螺旋線形結構，造型新穎獨特。大“貝殼”長144米，寬81米，高26米，中間無支撐，主要桿件為36根正螺旋和36根反螺旋變截面曲線鋼箱梁，為大跨度空間複雜曲線格線結構，按照“外圍散拼、中部提升”的施工方案相互編織而成，穹頂鋼結構總重量約為4600噸，相當於半個艾菲爾鐵塔的重量。

價值意義

于家堡綜合交通樞紐建成後，能進一步密切京津城際高速鐵路與津秦客運專線、京滬高速鐵路的聯繫，構成京津至濱海新區的快速、大能力客運通道，實現繁忙幹線客貨分線運輸，大幅度提高運輸能力和服務質量，密切北京、天津、濱海新區之間的經濟合作與交流。

于家堡站有利於推進天津濱海新區的開發開放、完善綜合交通體系、提升城市載體功能，對於完善京津城際鐵路系統，增強天津濱海新區的吸引、輻射功能，密切北京、天津和天津濱海新區之間的合作與交流，推動濱海新區城市建設和經濟發展有著十分重要的作用。該站建成後，將與京滬高速鐵路、津秦客運專線等緊密銜接，形成輻射範圍更廣、服務人口更多、出行條件更加便捷的快速鐵路客運網，對於進一步強化天津的鐵路樞紐地位、完善天津的現代綜合交通體系、促進天津乃至整個環渤海地區經濟社會又好又快發展意義十分重大。