濟寧新機場

濟寧新機場位於濟寧兗州區漕河鎮，是民用通用機場，國際定期航班機場、通用航空基地機場，飛行區指標近期為4D，遠期為4E。主要服務於經濟文化交流、商務、旅遊等活動，兼顧保障搶險救災和通用航空使用。項目占地總面積2748畝，投資估算為18.56億元，計畫於2022年末投入運營預計。據中國建築下屬網站資料顯示，機場航站區規劃及航站樓由中國建筑西南設計研究院設計，航站樓規模近期4萬㎡，遠期8萬㎡。按照濟寧市發改委相關計畫，濟寧新機場已經在2019年1月獲得國家批覆，並在2月17號在漕河鎮政府召開濟寧機場選址對接會議，即將開工建設，建成後將是魯南最大的民用機場。

基本介紹

• 機場代碼：JNG
• 飛行區等級：近期4D遠期4E
• 機場類型：民用通用機場
• 所屬地區：山東省濟寧市兗州區
• 地區管理：中國民用航空華東地區管理局
• 航站樓面積：40000平方米
• 機位數量：11個c類機位
• 跑道長度：2800m×45m
• 旅客吞吐量：200萬人次（2023年）
• 建設周期：2019年到2022年

位置

濟寧新機場位於濟寧兗州區漕河。由於原來的濟寧曲阜機場位於嘉祥，是一個軍民合用機場，發展和規劃均受

到限制，為了進一步提升濟寧地區的影響力，發展經濟，所以在2014年左右，濟寧市提出了建設新濟寧機場的規劃。

濟寧新機場位於兗州漕河地區，該地區地形平坦，利於飛機降落，濟寧新機場輻射濟寧，兗州，曲阜，鄒城，滕州，泗水，寧陽，汶上，梁山，巨野，嘉祥，金鄉，魚台，微山，棗莊等魯西南地區市約1200萬人口，有利於該區域的人員交流，目前該機場已完成氣象站建設，濟寧新機場高速公路即濟微高速公路也在推進。

濟寧機場是銜接我山東省魯南、京滬等綜合交通運輸通道和京杭運河航道的航空樞紐，遷建濟寧機場對於完善全省綜合交通運輸體系和民用機場布局，打造區域性綜合交通樞紐，促進當地經濟社會發展，特別是文化旅遊業發展具有重大意義。

建設歷程

根據《濟寧市人民政府關於嚴格控制濟寧新建民用機場場址周邊用地範圍規劃建設的通告》濟通告【2016】1號，濟寧新機場選址用地範圍公布，東至漢馬河，西至洸河，南至漢馬河與洸河河灣，北至河南村、前邴村和前謝村連線線以南，為機場選址用地控制範圍。濟寧新機場選址於2015年12月獲得國家民航局批覆。濟寧軌道交通一號線經過濟寧新機場。

2016年1月16日濟寧市兗州區召開了區十七屆人大五次會議。會議稱，當地抓住濟寧新機場遠期規劃為4E級機場的重大機遇，超前規劃空港物流設施，積極引進大型現代物流項目，打造區域物流集散中心。全力配合做好濟寧新機場建設前期工作，力爭年底具備開工條件。
2015年9月16日至18日，國家民航局委託中國民航機場建設集團公司規劃設計總院對濟寧市新建機場場址進行現場踏勘評審並舉行評估會。
專家組一行首先實地踏勘了曲阜小雪、兗州漕河和梁山韓垓三個機場預選場址，現場聽取了技術人員的數據分析，詳細查看了地形地貌和周邊障礙物分布情況。隨後，召開了預備會、討論會和審查正式會，設計單位匯報了關於機場選址、飛行程式設計以及飛機性能分析情況，對機場選址比選方案進行了深入研討。
專家組根據選址報告及現場實地踏勘，結合濟南軍區空軍的意見，推薦兗州漕河場址作為首選場址，機場性質為支線機場，飛行區指標近、遠期為4C，原則同意跑道長度為2800m，平面尺寸按照4E為將來發展留出空間。初步預測，近期設計目標年（2030年）旅客吞吐量約為300萬人次，遠期（2050年）預測旅客吞吐量可達600萬人次左右。
2015年12月25日報導，近日，山東省濟寧市新建機場預選場址工作在兗州、曲阜、梁山三地共同展開。濟寧市兗州區氣象局高度重視，向相關部門提供了近十年的風向、風速、氣溫、降水等氣象資料，全面分析了選址所在地區的氣象條件。另外，兗州局還派出專業人員到漕河鎮選址現場擺放圖板、在跑道兩端及中心點分別懸掛氣球，為機場選址的氣象資料收集和現場勘探工作提供技術支持，保障評審工作順利進行。

上面的遠期效果圖中可以看到濟寧新機場採用了雙側延伸擴建的方案，航站樓布局充分考慮了小型機場國內、國際發展具有較大不確定性的特點，對比近、遠期規劃圖就能看出，設計之初已經預留了擴充的餘地。航站樓建築兩側引入景觀庭院，遠期圍合成室外中庭，充分最佳化室內空間，成為可以呼吸的“綠肺”。同時航站樓為旅客提供了簡潔通暢的流程設計、合理的步行距離、布局靈活的商業設施和完善的公共服務配置.