潁上北站（Yingshangbei Railway Station）位於中國安徽省潁上縣，隸屬中國鐵路上海局集團有限公司管轄，是建設中的商杭高速鐵路的沿線車站。
基本介紹
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歷史沿革
2015年6月10日，國家發改委正式批覆商丘至合肥至杭州鐵路項目建議書，線路途徑潁上境內設站。
2015年6月12日，潁上北站正式向京福鐵路客運專線安徽有限責任公司申請站房面積擴容的遞交申請。
2016年1月14日，潁上北站路基管樁試樁正式開始施工。
2016年2月23日，潁上北站站房面積由初步設計批覆3000平方米申請站房面積增加至15000平方米。
2016年11月22日，潁上北站建築設計方案規劃公示。
2017年3月15日，潁上北站預應力管樁施工完成。
2018年2月9日，潁上北站車站站房及相關工程、生產生活房屋及配套工程施工總價承包招標資格預審公告。
2018年4月16日，潁上北站站房施工工程正式開始建設。
2019年4月25日，潁上北站站房主體結構全部完成，二次結構完成50%。7月20日，潁上北站主體結構完工。
2019年7月29日，潁上北站商杭鐵路四電工程接觸網專業冷滑試驗正式啟動。
2019年8月20日起，潁上北站開始進入高速綜合檢測列車聯調聯試。
建築規模
設計理念
潁上北站設計主題是“韻起漢唐，蘊自管仲，運佑潁上”的氣勢。建築汲取了漢唐建築的元素形式，又以現代建築方式重構，站房主體兩層台相疊，中間幕牆嵌有管仲思想的獨特格柵，展現了潁上悠久的的人文歷史及地域文化特徵。建築整體造型模擬並抽象了漢唐建築的元素特點及比例，屋頂以層層退進的方式再現了漢唐建築大坡頂的精髓。建築兩側利用百葉的翻轉變化再現潁上之水的流動感。
建成後的潁上北站將成為以鐵路客運為中心，集城市公交、長途客車、計程車和社會車輛等多種交通設施及交通方式的客運綜合交通樞紐。
基本結構
潁上北站站房總建築面積21005.585平方米，其中鐵路站房總建築面積為14984.29平方米，架空層開發面積6021.30平方米；高架平台板上主體為兩層，局部夾層；板下一層（架空層、進站層、天橋候車層）。站房建築高度：主樓屋面局部最高標高25.20米，主樓屋頂結構標高23.90米，一層標高為32.893米；一層設備夾層標高為4.20米；二層標高為8.40米；出站層－6.30米；站房結構形式為現澆鋼筋混凝土框架結構以及鋼結構屋蓋，屋蓋主結構採用正交空間管桁架結構體系。
潁上北站風格體現了潁上悠久的人文歷史及地域文化特徵；站房一層中部為候車區，左側為出站大廳、旅客服務用房及設備用房，右側布置售票廳、旅客服務用房及設備用房等；站房二層中部布置候車大廳，兩側布置旅客服務及設備辦公等輔助用房；廣場地下一層平面主要布置計程車場及社會停車場。
潁上北站站房為架空的線側平式布置，採用“上進下出”流線旅客組織模式，並設定淨寬8米跨線旅客進站天橋以及淨寬8米專用的地道送客匝道。車站站房前設城市廣場，廣場兩側為旅客集散中心、商業商務辦公、換乘樞紐等綜合開發用房，西側設定長途大巴與公交停車場。東側為旅客服務用房、專業市場、物流中心、金融辦公、商業餐飲及商務酒店等。廣場地下設定社會車輛、計程車停車場，快速有效地實現各類車輛換乘。
站台線路
潁上站場規模為2台4線，共有2個側式站台，到發線4條(含正線)，採用“上進下出”流線客流組織模式，途經線路為商杭高速鐵路。
價值意義
潁上縣將抓住高鐵全覆蓋、融入長三角這一機遇，推進全資源整合、全產業融合、全方位服務、全社會參與、全流程保障，打造全域旅遊創建典型標桿和創新高地。（阜陽新聞網評）
