基本介紹
- 中文名:滬蓉豪華臥鋪動車組
- 時間:2011年1月11日
- 對象:上海與重慶、成都將對開動臥列車
- 票價:高級軟臥1955元、2200元等
高級軟臥有沙發有衣櫃,最貴軟臥2330元,專家說法供給與需求嚴重不匹配,
高級軟臥有沙發有衣櫃
據悉,上海與成都、重慶間的動臥車均由成都鐵路局承擔,臥鋪動車組採用CRH1E型動車組,全長430米,全列16輛,定員618人。其中軟臥車13輛,定員496人;二等座車2輛,定員122人;餐車1輛。
該臥鋪車廂分成2人或4人小包間:一般的軟臥包廂內有4個床位,鋪位比一般的硬臥寬10厘米;高級軟臥包間內只有兩個鋪位,設有沙發,旁邊有衣櫃等設施。所有鋪位都有自己的電視,空調、燈光都可以根據自己需要進行選擇。
最貴軟臥2330元
成都與上海間動臥全程15個半小時,二等軟座501元,普通軟臥1035元、1165元,高級軟臥2075元、2330元。據稱,現在的執行票價是打折得來的,約為原價的7折。
據查,由上海到成都和重慶的航班經濟艙全價僅在1500元左右。
專家說法供給與需求嚴重不匹配
上海同濟大學交通運輸學院城市軌道與鐵道工程教授孫章表示,這樣的安排是供給與需求嚴重不匹配,一方面是有眾多需要回家的人買不到票,另一方面是鐵路給出如此奢華條件的高價動臥,一輛車運不了多少人。
社會學家顧駿稱,鐵道部此舉是想當然給出一個“破綻百出”的產品,夕發朝至的動臥需要五星級標準嗎?“誰要到火車上享受奢華?晚上又看不到外面的景色,現在已經不是沒有飛機的時代,需要一個東方列車,有商務需求的人不會去乘十幾個小時的動臥。”顧駿猜測說,“或許有一些不敢坐飛機的乘客會花2000多元乘這種動臥吧。”