鐵路的提出,建設必要性,線路方案,
鐵路的提出
2014年4月23日上午，記者從滄州市黨的民眾路線教育實踐活動新聞發布會上獲悉，滄州至石家莊將建一條鐵路線，最快2個小時內可直達。此外，為使滄州真正融入首都經濟圈，滄州至北京新機場也將建設一條鐵路線。
滄石鐵路最快兩小時內直達。
建設必要性
據悉，目前滄州市民去石家莊一般走石黃高速公路，遇到雨雪天氣，公路通行不便時，只能乘坐經過德州的火車，最快也要3個半小時，最慢則需要近5個小時，亟需建設一條滄州至石家莊的鐵路。
線路方案
滄州市委、市政府很早就開始著手謀劃這條鐵路。目前這條線路的方案是：起自京滬鐵路滄州站，向南利用京滬線至東光縣的南霞口站，在南霞口新建京滬線—邯黃鐵路聯絡線，並增建邯黃二線至邯黃線衡水東站；在衡水東站新建邯黃線—石德聯絡線至石德線的清涼店站；再利用既有石德線至石家莊北站，全線長度約250公里。
據悉，新線路較目前的由石家莊經德州至滄州鐵路里程(297公里)減少了近50公里，如開行時速160公里的客運列車，最快2小時內可到達石家莊，運行時間較現在的特快列車可縮短1小時30分鐘，可初步解決石家莊至滄州的鐵路客運問題。
目前，該項目已經列入《河北省鐵路中長期規劃》和《京津冀城市群河北省綜合交通規劃(初稿)》，已委託鐵三院編制開展前期工作研究報告。
